Salutare tututror.
Doresc sa achzizitionez un OBD reader pentru STI-ul meu. Poate cineva sa imi recomande unul cat mai performat in materie de citit si sters coduri ? Multumesc.

Mai performant decat Tactrix nu stiu sa existe decat SSM3'ul. Ba chiar s'ar putea ca Tactrix'ul sa ofere mai multe, cu softurile potrivite.

tactrix rulz

Ar cam trebui sa spui ce vrei sa faci cu el.
Pentru citit valori se gasesc si chinezarii ieftine bluetooth/wireless intre 40 si 120RON.
Dar intr-adevar cele mai bune sunt cele de mai sus.

https://www.ezvid.com/top-ten-obd2-scanners

Cu tot respectul pentru toti, reader nu este acelasi lucru cu scanner.

Eu am un Icar Vgate care-si face treaba de minune, dar e clar ca nu e la fel ca Tactrix, nici functiune nici cost.

Pe mine m-ar interesa unul cu care nu doar sã vãd ce are, ci și sã dau "clear errors" la tâmpeniile apãrute, gen aia de la mine de pe topic, cu cruise-ul.

Ãsta ar fi ok?

http://www.ebay.co.uk/itm/Diagnostic-Wifi-Car-Scanner-OBD2-EOBD2-Code-Reader-Vgate-iCar-for-iPad-iPhone-/221825151872?hash=item33a5cf3380

Se gaseste si in Romania Tactrix ? Multumesc penrtru raspunsuri!

Se gaseste si in Romania Tactrix ? Multumesc penrtru raspunsuri!

nou nu, poate second de la cineva dar slabutze sanse...
oricum e simplu de luat de pe www.tactrix.com

Pe mine m-ar interesa unul cu care nu doar sã vãd ce are, ci și sã dau "clear errors" la tâmpeniile apãrute, gen aia de la mine de pe topic, cu cruise-ul.

Ãsta ar fi ok?

http://www.ebay.co.uk/itm/Diagnostic-Wifi-Car-Scanner-OBD2-EOBD2-Code-Reader-Vgate-iCar-for-iPad-iPhone-/221825151872?hash=item33a5cf3380

ar fi cam 3 nivele de clear errors
1. cele care le poti sterge si din scos contactul la baterie
2. cele care nu merg cu 1 si ai nevoie de scanner/tactrix
3. cele pe care vrei sa le dezactivezi de tot, sa nu mai apara pentru care trebuie tactrix
la 1 si 2 evident ca ideal trebuie rezolvata cauza iar 3 pentru cazuri de genul tgv deletes, air pump delete, scos catalizator .... etc

Scuze pentru un mic off-topic, dar mi-am amintit citind postul anterior: Andea, dupa air pump delete, pot sa pun mufa inpoi in pompa? Inainte sa ma ajutati tu si Victor sa o dilesc, o scosesem pentru ca mi s-a intamplat sa ramana odata pornita tot timpul, chiar si dupa ce am oprit motorul.

pai chiar ar trebui pusa mai ales ca aia cu 5 fire se leaga la senzorul de presiune atmosferica....
din pacate eu nu am vazut fizic ce ati shurubarit
dar gasesti pe google imagini daca cauti subaru air pump delete baro sensor ...

Coduri de eroare temporare ar trebui sa se poata reseta si cu un OBD reader obisnuit din Torque, de ex.

la 1 si 2 evident ca ideal trebuie rezolvata cauza iar 3 pentru cazuri de genul tgv deletes, air pump delete, scos catalizator .... etc

L-am luat, mã intereseazã sã dau clear la aia cu cruise control, care se activeazã aiurea. Merci.

pai chiar ar trebui pusa mai ales ca aia cu 5 fire se leaga la senzorul de presiune atmosferica....
din pacate eu nu am vazut fizic ce ati shurubarit
dar gasesti pe google imagini daca cauti subaru air pump delete baro sensor ...

Multumesc mult! Fizic nu am surubarit nimic atunci, doar ca aveam deja mufa scoasa de dinainte si scoasa a ramas de atunci.
Interesant cum de nu s-a suparat cu senzorul de presiune - desi eu nu sunt convins ca il mai foloseste de cand cu delete-ul. 

[fizica]

la 1 si 2 evident ca ideal trebuie rezolvata cauza iar 3 pentru cazuri de genul tgv deletes, air pump delete, scos catalizator .... etc

L-am luat, mã intereseazã sã dau clear la aia cu cruise control, care se activeazã aiurea. Merci.

Nimic nu se activeaza aiurea, toate au o cauza fizica.
Daca nu vei gasi cauza problemei iti vei dezvolta un reflex de curatare a corpului clapetei si de resetare.

pai chiar ar trebui pusa mai ales ca aia cu 5 fire se leaga la senzorul de presiune atmosferica....
din pacate eu nu am vazut fizic ce ati shurubarit
dar gasesti pe google imagini daca cauti subaru air pump delete baro sensor ...

Multumesc mult! Fizic nu am surubarit nimic atunci, doar ca aveam deja mufa scoasa de dinainte si scoasa a ramas de atunci.
Interesant cum de nu s-a suparat cu senzorul de presiune - desi eu nu sunt convins ca il mai foloseste de cand cu delete-ul. 

deci , cum ziceam nu stiu ce ati facut exact acolo dar ar trebui eliminata fizic pompa de aer si restul tzevilor (daca nu este scoasa deja) si lasata doar bucata in care intra mufa cu 5 fire in care este sensorul de pres. atmosferica

daca pompa si totul este inca acolo normal ca daca pui mufa la loc porneste pentru ca este dezactivat doar codul de eroare

daca mufa este scoasa Ecu nu mai are input de la sensorul de pres atmosferica si masina poate merge funny cateodata deoarece nu stie ce presiune atmosferica este si toate compensatiile/ajustarile in functie de aceasta nu le mai poate face ...

[fizica]

Nimic nu se activeaza aiurea, toate au o cauza fizica.
Daca nu vei gasi cauza problemei iti vei dezvolta un reflex de curatare a corpului clapetei si de resetare.

Am înțeles asta. Aș vrea sã pot curãta eroarea și sã pot circula in continuare cu cruise controlul și când ajung acasã sã repar problema.

[fizica]

Nimic nu se activeaza aiurea, toate au o cauza fizica.
Daca nu vei gasi cauza problemei iti vei dezvolta un reflex de curatare a corpului clapetei si de resetare.

Am înțeles asta. Aș vrea sã pot curãta eroarea și sã pot circula in continuare cu cruise controlul și când ajung acasã sã repar problema.

pai gaseste si repara cauza atunci, daca doar stergi eroarea ea poate aparea din  nou in urmatoarele 17 secunde de la stergere ...

deci , cum ziceam nu stiu ce ati facut exact acolo dar ar trebui eliminata fizic pompa de aer si restul tzevilor (daca nu este scoasa deja) si lasata doar bucata in care intra mufa cu 5 fire in care este sensorul de pres. atmosferica

daca pompa si totul este inca acolo normal ca daca pui mufa la loc porneste pentru ca este dezactivat doar codul de eroare

daca mufa este scoasa Ecu nu mai are input de la sensorul de pres atmosferica si masina poate merge funny cateodata deoarece nu stie ce presiune atmosferica este si toate compensatiile/ajustarile in functie de aceasta nu le mai poate face ...

Acum am inteles!
Vorbim despre chestii diferite. Eu intr-adevar nu am scos nimic din circuit, pompa este la locul ei. Tot ce am facut a fost sa obturez calea catre evacuari folosind aceste block off plates. Ceea ce inseamna ca da, mufa pentru senzorul atmosferic este la locul ei, pe una dintre valve.
Eu intrebam de mufa de alimentare pentru pompa, aia la vedere. Intre timp am fost la masina si am pus-o, apoi am pornit masina. Normal, pompa a pornit si ea, a mers vreo 15-20 de secunde apoi s-a oprit, numai ca sufland de-a-mp*lea intr-o tzeava obturata, s-a incins like bip! 
Am scos-o si am lasat-o asa.

Din nou, scuze pt off-topic, puteam discuta pe privat dar poate mai intereseaza pe cineva.
Multumesc Andea!