Ba e simplu. dar daca vrei detalii,  vb. in privat, sa nu poluam topicul si sa nu enervam patriotii 

Da, imi cer scuze ca am devenit off topic...

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

Da.Ai gat za drift.Iu ar drifting

http://www.carthrottle.com/post/the-new-ford-focus-rs-is-a-330bhp-awd-hero/

Inca un concurent pentru WRX STI.

unde  ?

Depinde cat de performant e AWD'ul lor

Primul RS si modelele cosworth stiu ca erau destul de capabile. Cat am fost cu Fordul am tot salivat pe forumuri in UK la rebuild-uri de Escort si Sierra. Nici acum nu m-ar deranja unul sincer sa fiu.

Un AWD cu twin clutch electric amplasat pe puntea spate. Ele decid cat sa se duca pe puntea spate si cat sa se duca la fiecare roata de pe spate (stanga-dreapta) in baza unor citiri de 100 ori/secunda, ajungand pana la 100% cuplu pe o singura roata spate.

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2016-ford-focus-rs-revealed-engine-details-video-and-exclusive-pictures

e un fel de haldex cred desi ala are un singur ambreiaj pt puntea spate.rau nu e...desi e electronic.

Nu cred ca o sa mai apara ceva fara interventie electronica. Totul e pur si simplu mai rapid si mai usor (ca si kg) dar si ca arhitectura. Plus ca astea electronice sunt mai controlabile decat un LSD clasic care se blocheaza in mijlocul curbei si il poate speria pe sofer daca nu este obisnuit si nu stie despre ce e vorba.

Sincer vasco-cuplajul de pe Subaru cum am eu pe WRX nu pot sa zic ca este cu adevarat cel care a facut Subaru sa fie faimos. Pentru ca imi permite o usoara pierdere de aderenta pe fata pana cand sa inceapa spatele sa impinga. De aici si understeer la greu. Daca nu apas tare acceleratia ca sa provoc pierdere mare de aderenta pe fata, spatele nu impinge suficient cat sa imi pastreze o traiectorie eficienta. Cel mai tare sistem AWD de la Subaru e pus pe STI. Punct.

Deci orice comparatie gen Subaru vs. alte sisteme AWD trebuie avut ca referinta STI, altfel nu e cu nimic special Subaru sau mai avansat. Poate foarte putin, prin faptul ca e AWD permanent intr-un anumit procent fata-spate, fata de altii care aleg 100% fata sau spate si la nevoie muta si pe cealalta punte, dar acolo reactia este atat de rapida (electronica) incat nu e ca si cum ai sesiza mare diferenta la mers normal.

de acord cu tine. dar eu sunt si o sa raman fan ideii de diferential mecanic, clasic. torsen de la audi e un alt exemplu. au inca avantajele lor, din ce in ce mai putine ce`i drept.

Ce e de remarcat e si faptul ca ofera RS'ul cu 5 usi acum. Poate peste cativa ani, dupa ce inlocuiesc Fiesta cu ceva pentru familie voi incerca sa schimb XT'ul cu un RS sh. Chiar m'am uitat ieri si la ~20k gasesti destule RS"uri, modelul anterior, fara prea multi km. Important e sa mearga ok XT'ul inca niste ani

Pana scot RS-ul la mijlocul lui 2016 mai apare sigur un facelift la STi sau chiar un nou model.

au adus noul STI la SMT  

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=903141076392125&set=a.711792658860302.1073741829.100000887235741&type=1&theater

noul STI a fost si la AutoKino pana sapt trecuta l-au vandut acum 2 zile...

Sambata era acolo.L-am vazut.S-a emotionat cand m-am uitat la el

I-a cazut un piston? sau a cerut visinata?

Luni l-au dat, am aflat si eu azi...

Si ieri ce ai facut?

Luni l-au dat, am aflat si eu azi...

l o fi luat KET?