Da.Dar aia parca nu baga numai la pornire la rece.

daca esti din Bucuresti - vb. cu Malakay de pe forum  / are cablu tactrix si este usor sa debifezi codurile de eroare aferente ...
daca esti din Cluj - poti vb cu mine
daca esti din alta parte - poti vorbi cu oricine are cablu cu care poate citi/scrie rom-ul, dezactivarea unor coduri de eroare fiind o treaba "banala"

Sunt din Bucuresti, thanks!

Da.Dar aia parca nu baga numai la pornire la rece.

Sper ca doar asta face, daca tot am dezactivat sistemul. De fapt am pus doar placutele, presupun ca mai trebuie sa scot si mufa de la pompa, altceva?

dezactivarea unor coduri de eroare fiind o treaba "banala"

Întrebare: erorile alea nu semnalizeazã ceva? Întreb pentru cã fxt2.5 și Forester vorbesc mai jos de anularea unei supape care bagã aer în motor și care la mine dã eroare. Mã gândesc cã are și ea un rost acolo, nu e ca apendicele sau pãrul din urechi, sã nu fie nevoie de ea și sã poatã fi scoasã fãrã probleme.

Ca idee, prima oarã mi-a apãrut eroarea de "check engine" la 180+, a doua oarã la ~150. Mã gândesc cã nu degeaba și nu vreau sã mã trezesc cã moare motorul într-o depãșire.

pai normal ca semnalizeaza o problema respectivele erori , problema care trebuie gasita/rezolvata in principiu ...
cateodata insa rezolvarea problemei implica "disparitia" unor componente (air pump delete sau renuntarea la catalizator sau la TGV-uri sau ...) si in acest caz eroarea este afisata de catre masina desi problema clar nu mai exista deci... trebuie dezactivata si eroarea...

Adi, aerul ala nu e bagat in motor, ci pe evacuare. Din cat am tot citit functioneaza doar la rece in cca primul minut si ar avea  rolul de a iesi bine cu anumite noxe la rece. Cica ar mai avea ceva si cu catalizatorul dar cine stie...

Andea, am înțeles faza cu anularea erorii. Nu am înțeles faza cu "japonezii au pus piesa asta de 300€ în plus, poate fi eliminatã". Dar nu mã pricep, de aia întreb.

Forester, ok, primul minut, dar de ce îmi dã eroare la 150km/h?

Peisaj cu vaci și Forester

N-am nici cea mai vaga idee ce legatura are cu viteza. La mine a aparut la viteze de oras si cred ca intr-adevar la foarte scurt timp dupa pornire.
Una dintre supape are si un senzor de presiune atmosferica - ala se dusese anul trecut la mine si l-am schimbat cu unu sh care m-a tinut ... fix un an. Eh, ma gandesc ca la viteza mare (legea lui Bernoulli  ) ala detecteaza o presiune care iese din schema lui, mai ales daca e aproape defect.
E singura expliatie care imi vine in minte.

Vedem dacã mai face sãptãmâna viitoare dupã ce înlocuiesc. Îmi e dor de un 180/200, dar nu am vrut sã o forțez pânã nu o repar.

pai din pacate japonezii au pus multe piese si au facut multe chestii prin soft in ideea optimizarii/respectarii  normelor de poluare / scaderii consumului ... chestii care dupa un timp ajung sa creeze mai multe probleme decat rezolva ... si daca ma gandesc un pic cred ca pot insira vreo 10-15  

Le pot vopsi singur sau trebuie la un service?

Schimbi bratele sau apelezi la o vopsitorie. Atentie la spuma activa de la spalatorii, daca este lasata mai mult timp va ataca vopseaua. La mine s-au decolorat bratele si capacele de la jante.

Îmi poți indica un spray? Ceva gen ce pot cumpãra de pe eMAG?

Am pus bandã la cauciucul în care se închid portierele, dar tot nu am reușit sã fac cauciucurile alea de la portiere sã arate așa și sã nu mai intre aerul. Partea proastã la mine e cã sunt mult mult mai deformate decât cele din pozã.

Dupli color negru mat. Sau exista cele cauciucate, dar trebuie sa pregatesti bine suprafata. Hartie abraziva, degresant, primer (grund) si apoi vopsea.

Le poti face tu.Dar mai mult de un an nu tin...Asa face toate.

si la mine aratau la fel, si mi le-am facut singur...le-am dat jos, le-am matuit bine cu hartie abraziva si le-am vopsit cu spray negru mat

Ca sa zic asa...nu e nicio mare filosofie sa ti le faci singur

Pentru cine mai are probleme cu supapa secundarã de aer, douã linkuri unde se discutã aceeași problemã.

http://www.subaruforester.org/vbulletin/f88/secondary-air-valves-p0410-57248/
http://www.subaruforester.org/vbulletin/f87/secondary-air-valves-p2443-p2441-63347/

București - Bran și retur, cu foarte mult agasament prin Capitalã, aproximativ 16% consum. Nu am observat diferențe între Efix și Petrom 95.

Asta e pompa secundarã de aer, care a costat 1.400 lei.