Stiu Mihai, eu glumeam. Nu am zis deloc cu rautate.
Intr-un fel ai dreptate, dar asta cere piata, de-aia merg masinile si dotarile in sensul asta. Acum masina trebuie sa aiba tot felul de briz-briz-uri. Daca vrei una simpla de tot, trebuie sa-ti iei un Tata, altfel absolut toate modelele au tot felul de chestii pentru a fi mai usor de condus pentru orice...neinitiat... 

Si eu glumeam. Si am sa glumesc in continuare
Apogeul va fi cand Subaru va vinde masini cu tehnician de bord (ca la avioane). Pilotul tine mansa iar copilotul apasa butoanele

Hai ca ti-am stricat destul topicul. Revening la subiect, cred ca cel mai bine este sa incerci diferite combinatii, pana cand ajungi la cea mai buna varianta.

Eu am facut partie in spate doar cu sport# si ala pe verde. Ce-i drept cam mirosea a ambreiaj prima tura, dar n-am stat locului.

Acum 2 saptamani am efectuat upgrade la discurile fata cu modelul DBA 4000.
Montate, impreuna cu placute noi, Ferodo Racing 2500 (setul existent inainte pe fata era uzat <50%, dar am zis sa fie totul noi pe fatza).
Am mers soft, cam 700km, sa fie ok pasuirea discurilor.
Multam fain, Tom pentru "marfa".

Dar inca am scartait (e drept mai discret decat cu discurile OEM) la franarile usoare.
La cele in forta, no comment.
Feedback : super ok, mai putin scartzaiala de mai sus.Sper sa dispara.

Nu va disparea niciodata, se va agrava. Am avut exact acelasi combo )

Te contrazic:am mai studiat azi problema si se pare ca e de la neungerea ghidurilor etrier.
Se foloseste vasilina speciala ceramica.Acum nu cred sa fi prestat oamenii la montaj "toaleta" ghidurilor.
Nu scartaie placuta, ceea ce se aude e o vibratie de frecventa inalta cand nu calca uniform ca nu se misca bine pe ghiduri.Plus pasta care ar trebui pusa in spatele placutei cu acelasi rost, dar in Romania merge si asa chiar la reprezentante.
Mai exista un buretel 3M special pentru placute, care se pune pe spatele placutelor si care are exact acest scop: sa indeparteze vibratiile si deci zgomotul.
Eu unul mai las cam 200km sa vad cum evolueaza si apoi ma duc sa verific cele de mai sus.

Eh la mine era pusa placuta si atat, fara buretel, creme si alte chestii ) Imi dau seama ca exista solutii..

Ale mele TRW'uri aveau tablele de ghidare imbracate in cauciuc pe spate, iar in setul de garnituri etrieri am avut si niste vaselina rosie pe care am folosit'o si la culise (si ele noi) si am scapat de zgomotul de la franare

Eh, despre asta vorbeam si eu.
Razvan, faptul ca exista acel scartait pe mine unul ma deranjeaza, normal sa caut solutii in sensul asta.
Ceea ce imi spuneai tu, era oarecum din ciclul "asa face la toate".
Oricum multumesc pentru raspuns.
Multam fain, Andrei, revin cu feed back dupa ce efectuez verificarile si imbunatatirile.

PS: zgomotul la franare aparea doar la franarile line si de obicei la viteze de oras, daca franam ferm sau la viteze mari nu exista (sau nu auzeam eu?) vreun zgomot.
Daca vrei sa ungi lacasul culiselor, nu ar strica sa il cureti inainte de mizeria acumulata in vaselina din interior.

La Forester, setul de culise cuprinde o culisa complet metalica si una care in capat are un manson de cauciuc. Eu am avut o culisa blocata si mansonul cam disparuse ... si nu cred ca a fost de la incalzirea necesara la deblocare. Din pacate acel manson nu vine separat, doar in setul de garnituri etrieri, pe care eu il comandasem, dar nu l'am mai folosit decat ptr acest manson

Daca rezolvi chestia asta sunt si eu curios cum. Curand (saptamana asta sau cealalta) schimb si eu placutele.

Evident, Kinder.
Treaba e ca nu am stat langa oameni cand au schimbat atelajele.

La un upgrade de genul asta ma gandesc si eu. Pe spate ai ramas pe stock? Poti sa arunci si tu un pret? Si poate poti sa spui si cum s-a imbunatatit franarea, procentual borbind, cum o simti tu... Merci frumos

Ket, doar fata am schimbat, ca si feedback procentual imbunatatire 20%-30% in opinia mea.
Daca schimbi si spatele,diferenta este si mai sesizabila.
Pedala si franarea mult mai ferme.
Pretul la placute fata spate (am luat intreg setul)  luate de la Collina Motors 1.150 lei.
Discurile alese, comandate si aduse prin Tom, tre' sa ma uit pe mailurile schimbate cu el pe tema asta si revin.
Am mai comandat atunci si un kit de ambreiaj Exedy Stage 1 si d'asta numai stiu exact.

Discurile au fost 392 Lire.

Merci frumos. E clar, trebuie sa fac si eu ceva de genul...

Bun pretul de la colina. Eu am luat placute fata+spate de la rally cu 340 usd+taxe. Si alea de pe spate de la racing nick, parca vreo 400 si ceva lei.
Daca vrei sa vezi diferenta cu fata+spate la discuri (discurile pe spate au fost 313usd+taxe pe rally - acum vad ca's 270+taxe) putem sa ne vedem intr-o seara.

Am notat, Kinder, maybe next week iti dau un semn.
Va tin la curent  si cu simptomul de scartait, daca il dovedesc.
Probabil tot saptamana viitoare, cand vreau sa urc pe masina si upgrade-ul la suspensii si kitul de ambreiaj.

In alta ordine de idei, m-am decis sa schimb culoarea jantelor in carbon perlat mat.
Cam asta a iesit din mana celor de la SRZ Powdercoating :

Altceva! Asteptam poze cu ele pe masina.