Multumesc, sa fie la toatã lumea

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

yami

Big like

A venit tura a doua:





Darton-urile:


Vali, in poza asta se vede (imediat deasupra celor trei inele) acel "prag" de care am vorbit:

Miercuri incepem distractia. Nu au venit inca toate piesele, sper sa ajunga inainte sa avem nevoie de ele

da langa koyorad ce device-uri sunt ? ca nu imi dau seama in care parte a motorului intra ...

Miercuri incepem distractia. Nu au venit inca toate piesele, sper sa ajunga inainte sa avem nevoie de ele

deci miercuri ai zi libera

Si cateii sunt curiosi ))

da langa koyorad ce device-uri sunt ? ca nu imi dau seama in care parte a motorului intra ...

Device-urile alea pufoase intra peste tot pe unde vor ele

aaa, m-am prins, deci sunt device-uri pufoase ca sa absoarba socul detonatiilor unde fel de puffy detonation watchdogs ...

Device-ul mare da... device-ul mic sta in spate in luneta si numai da din cap

Din ciclul cum sa nu fi bucuros ca vezi propriul motor de STI facut bucati imi permit sa pun o poza de azi cu Mihai langa motor, pregatit cu salopeta, manusi ... etc ...


(daca nu e voie sa o pun o scot imediat ce primesc reclamatii )

Man, e mai important motorul  !!!



si..... multumesc de sustinere

Azi a fost dat jos motorul, demontat cabluri, furtune.... suruburile centrale de pe capete de la axele cu came sunt blocate si a aparut o urgenta, asa ca a ramas pe maine munca de lamurire aferenta extragerii lor.

Ce am reusit sa vedem pana acum este ca problema cu garnitura de chiulasa era pe cilindrul 3:

Spor si rabdare !

Da, mai ales rabdare! Succes!

Auch, dar negru mai este....
Oare se poate verifica preventiv chestia asta ?

Auch, dar negru mai este....
Oare se poate verifica preventiv chestia asta ?

negru is good
cel ne-negru is not good pentru ca a fost "spalat" cu apa infiltrata pe la garnitura de chiulasa ...
iar preventiv nu prea ai ce verifica, daca se supraincalzeste masina/da lichidul de racire pe dinafara din vasul de expansiune ai o foarte mica mica sansa sa scapi doar cu un termostat blocat si toate sansele sa fie garnitura

Multumesc baieti !

Da, negru is goooooooooood

Revin pe seara cu update...

Cilindrul 3 pe interior (depunerile albe sunt de la antigelul care a ajuns in camera de ardere):



Surpriza neplacuta:


cap de prezon de bloc dupa 37.000 de km... WTF !?!?!?!?

Am reusit sa desfacem toate prezoanele, cu exceptia unuia singur, care era asa de distrus de apa ca a trebuit sa ducem motorul la o freza sa ii frezam capul. Foarte trista procedura...
Mi se pare inacceptabil sa ajunga in asemenea hal un cap de prezon dupa sub 2 ani de trai.

Alta distractie:

Cuzinetii de pe arbore erau "end of life". Zici ca ei au facut 100.000 km. Nu le-am facut poza ca mi-a sarit tandara cand i-am vazut si am uitat de tot si toate dar o sa ii caut sa ii trag in chip. Vina a fost sigur a mea: ulei schimbat la 7.000-9.000 de km. Won't happen again !!!