Am facut ~700km de cand am curatat EGR-ul si sunt foarte incantat. Recomand operatiunea tuturor posesorilor de EJ204, motorul trage mult mai bine la turatii mici si medii. EGR-ul se afla fix in spatele alternatorului. Eu l-am curatat cu spray de carburator, am aplicat inclusiv in orificiile din blocul motor.

E bine de notat asta pt revizie..

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

La plimbare:

   

Si consumul la mers linistit:

Ce bine arata! Si consumul este relaxant... 

Am facut ~700km de cand am curatat EGR-ul si sunt foarte incantat. Recomand operatiunea tuturor posesorilor de EJ204, motorul trage mult mai bine la turatii mici si medii. EGR-ul se afla fix in spatele alternatorului. Eu l-am curatat cu spray de carburator, am aplicat inclusiv in orificiile din blocul motor.

Sau se pot bloca orificiile/elimina functionalitatea/problemele egr

Mersi, KET!

@andea79, de acord cu tine, insa dupa aia se aprind beculete in bord...

@andea79, de acord cu tine, insa dupa aia se aprind beculete in bord...

nu se aprinde nimic , chiar sapt. trecuta am asistat la un astfel de tratament aici la subaru cluj, se pun practic niste placute de metal pe respectivele orificii (ca niste garnituri de metal pline sa zic asa), in rest instalatia ramane exact la fel doar fluxul gazelor este blocat ....

Pe ce motor?

diesel de forester... acelasi motor presupun...
eu personal (avand in vedere ca oricum eu am pitici cu modificarile) as "regla" egr-ul si elimina dpf-ul

aratau ca si astea de aici
http://www.boxeer.com/ee20_parts (cauta  block off plate)
numai facute manual ..deci mai subtiri si mai...manuale

La diesel probabil e altceva...
A incercat un user de pe alt forum sa blocheze EGR-ul si i-a aparut eroare in bord...

http://legacygt.com/forums/showpost.php?p=4510894&postcount=7

da, se pare ca ma uitam si pe celalat thread cu diesel-ul si am ramas cuplat
DAR intotdeauna se pot dezactiva din soft chestiile aprinse ca si la eliminatul catalizatorului sau .. altele ...

plus ca am vazut poza cu consumul .. si am zis diesel clar

Cum resetezi consumul mediu? A mea nu a vazut sub 10.2 pe cb de cand o am )

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

6.6% consum pe 2.0 benzina???   ... wow..
al meu 2.0s arata acum 6.7....... km/l .... adica.... 14.9l/100
nu o prea menajez dar..... totusi cam mare diferenta.... ma gandeam ca ar trebui sa schimb sonda lambda....

moguai  tii apasat mai mult pe butonul din bord.

Ah..bun. Alin, si eu m am plans de consum, am fost la smt dar mi au spus ca totul e in parametri si ca nu am ce schimba acolo. Asta e consumul...

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

14.9 l/100km mi se pare cam mult pentru un aspirat. Cred ca asta e consum cu schimbat numai in rosu. Eu pe STi am pe ultimii 500 km cam 15.8, in conditiile in care i-a facut numai in oras cu rupt dintii in 75% din timp...

eu am avut si 16% Catalin...
ia`uite : http://www.spritmonitor.de/en/detail/586922.html

Am mers lejer, 100-110 pe cruise control si foarte putine depasiri. Consumul a variat intre 6.6 si 7 cand intram in orase si la urcare pe serpentine. Deci 90% extraurban.
In oras la mers normal spre agresiv am ~12%.

Eu pe STi am pe ultimii 500 km cam 15.8, in conditiile in care i-a facut numai in oras cu rupt dintii in 75% din timp...

fuge tare si consuma si putin... se pare ca ai facut cea mai buna alegere cu motorul asta de 2,0 

eu la FXT cand ma dau la ea se duce in 20%...in oras...

Eu la 2l aspirat scot comsum mixt de 10-12% iar in oras ajung si la 16%

asa am si eu victor. am mers azi 26km prin oras (bucuresti), mers normal - 11.6% pe cb (am resetat consumul si am pus cu trip)