Da da....uite asa eu am inconjurat toata centura pe un viscol urias...pana am avut voie sa intru in Bucuresti.

nu vad poza

tare

nu vad poza

+1

Click dreapta -> open image in new tab. Nici la mine nu se vede pe forum...

Am vazut si eu poza acum. Se potriveste la fix! Si pregnant si bugeye... 

O parere va rog! Nu cred ca am timp sa schimb planetara pana plecam la Sovata. Nu am gaist liber la service saptamana trecuta si saptamana asta doar joi poate dupa pranz sa reusesc sa scap de la munca.

Caraie partea dinspre cutie cand e pe liber si la viteza constanta. Ce pot sa patesc cel mai rau? Sa ma aventurez asa?

Fa ti timp.Sau trimite pe altcineva cu masina si il psihodomin eu pe Andrei.Asta ca sa stai linistit pe drum.

nu patesti nimic , nu o sa se rupa planetara daca nu ii dai plecari sau cerculete (eu numai asa am reusit sa rup )

Mda, pana la urma am bagat 800 km fara sa apuc sa schimb furtunase sau planetara. Ce sa zic, masina m-a dus din A in B si inapoi in A fara probleme. Nu pot sa zic ca imi place cum merge, fiindca se simte ca are nevoie de putina atentie. La sfarsitul zilei la dus 410 km - cu 38.33 litri de benzina = a consumat 9.3% si la intoarcere 375 km cu fix jumatate de rezervor, adica 8.0%

Ma apropii de 186.000km. Cred ca acum o spal si o bag in garaj o vreme, pana cand ma mai linistesc si reusesc sa fac rost de timp si de piesele de care am nevoie sa faca o diferenta. Ca asa, reparand cate ceva si tot mergand, incep sa se strice altele...

Oricum, mega multumit de cum s-a prezentat la inca un road trip.

Eu zic sa o faci pana apare MAREA schimbare din viata ta. Altfel, lucrurile vor ramane proiecte...
Felicitari pentru masina si pentru organizare!

eu n-as fi atat de pesimist...

Nici eu nu as fi, dar sunt…  Am trecut prin asta. 

Poate sa faca asta si dupa.Prietenii stiu de ce.

Multumesc Victor pentru ajutorul de aseara.

Am schimbat furtunasele (mama lor!), totul a mers rapid la demontat intercooler si o parte din admisie (carcasa filtrului, MAF-ul), desfacut niste alte conducte bla bla. Tras de vechile furtunase care erau plastificate nu cauciucate.

Si cand sa pun intercoolerul la loc, na belea. M-am chinuit fara sa exagerez 3 ore din toate pozitiile inclusiv urcat pe motor, impins, tras, diagonala si toate pozitiile pana cand am adoptat metoda unui american:  am dezbracat intercoolerul si am conectat toate conductele la masina, urmand ca apoi sa asez intercoolerul si sa strang cele 4 suruburi de "Y pipe". Pe partea cu turbina am nimerit-o destul de repede si pe partea soferului da si chinuie-te si nu am reusit. Am plecat asa si normal ca dupa 200m a murit motorul, tot aerul impins de tubo iesea pe langa intercooler.

Malakay & Adita in Lupo to the resque! Pana au venit am dat iar jos intercoolerul si baietii cu forte proaspete, maini lungi si mai multa experienta au reusit sa puna IC la loc.

Asera ii injuram cu toti dintii pe japonezi si tot ziceam ca o vand o vand uitandu-ma cum treceau pe langa mine GTI-uri si EVO iar eu cu Subaru capota ridicata si avarii pe Calea Floreasca... Doar ca odata reconectata baterie, schimbat prostiile si putina forja m-am mai razgandit putin. Masina trage iar bine si de cateva ori m-am trezit ca am 130-140. Hai ca o mai tin putin...

Desi am mai dat jos si pus intercoolerul de cateva ori cu succes, acum chiar nu a vrut si nu am sa mai fac asta pana cand nu iau conducte siliconice. De tinut minte. Urmatorul Subaru o sa fie clar aspirat.

Urmatorul Subaru o sa fie clar aspirat.

discutam cand trec la levorg sau STI
bine ca ai rezolvat, eu probabil chemam tractarea daca as fi fost in locul tau.

El are niste numere de telefon...

Sau mai bine zis, alte numere de telefon 

Urmatorul Subaru o sa fie clar aspirat.

Trebuie sa te gandesti bine...eu gandeam la fel ca tine si am dat WRX-ul si am luat Outback 2,5 aspirat...si chiar nu m-am putut obisnui ...desi l-am tinut 2 ani...
NU spun ca un motor aspirat nu e ok...e bun ca trage f linear si consuma mai putin, si se repara mai usor, dar o sa-ti lipseasca cuplul de turbo...

Urmatorul Subaru o sa fie clar aspirat.

Motor aspirat= peace of mind,= no problems. Eu sant la al doilea Subaru, si in 6 ani jumate nu am schimbat absolut nimic la ele.

............................... dar o sa-ti lipseasca cuplul de turbo...

Da, daca vrei sa bagi liniute ca sa ii spargi pe aia cu beemveuri sau a4 la semafoare. Dar daca vrei sa mergi liniar si economic, si mai ales daca vrei sa mergi zilnic cu ea, nu sa stai cu masina demontata toata ziua in fata blocului, si sa fii cu unghiile pline de vaselina tot mereu, sa bagi sute si mii de euro in ea, atunci 2,5 aspirat e o solutie mai buna. Totul depinde la ce ai de gand sa o folosesti. (hac,   parerea mea)