dupa ce alaltaieri am schimbat carbunii la macaraua geamului de la sofer, azi am cracanat si vasul de la spalator. motorul e capsulat asa ca o sa intreb un prieten. voi reveni. daca aveti experienta proprie... shoot

carbuni mai avem. baietii de la schunk au scapat de mine pentru moment

capacul se scoate ciocanind carcasa de metal de jur imprejur si apoi tragand cu grija cu o surubelnita din zona fishelor. se pare ca mi s-au dezlipit magnetii

ok. curatat rotor, pus la loc intre carbuni, lipit magnetul dezlipit cu ce vedeti mai jos (super-rapid), presat la loc capacul si montata pompita la loc. mai sarise si o bucsa de bronz, rotunda, de la baza axului, tre sa intre fortat intr-o clema ca o gheara in fundul paharului. se centreaza singura cand intra axul in ea.

la montare atentie la:
- unghiul stutului pompei fata de fishele motorului. daca nu ati memorat sau zgariat/ insemnat carcasa, posibil sa va ajute un reper din interior (langa o gaurica de aerisire, in capacul motorului)
- unghiul stutului de iesire fata de bidon. daca nu e corect nu se aseaza vasul in locas. tre sa ajunga cumva orizontal
- nu uitati ca mai aveti doua pompe, cu fishe si furtunashe
- inchideti gura cand faceti proba )

total de munca vreo 2 ore, lejereanu. multumiri unui fost subarist, vecinu' cu adezivul