Sunt de aceiasi parere cu Ket, schimbarea bucsilor din punctul meu de vedere a fost un lucru foarte bun.
Ramane la alegerea ta ce faci.

ai schimbat doar bucsile sau si sway-uri si / sau altceva ?

"sway" ca sa ma lamuresc eu:e vb de barele stabilizatoare, corect?
Concret, ce ai schimbat, KET? Toata bara stabilizatoare sau doar bucsele aferente?


Da, Kinder, poti schimba destule in banii respectivi...nush cu ce sa incep  , la anul...dupa finalizarea testelor legate de "balbaiala" de la relanti.
Eu sincer as mai schimba si discurile, avand in vedere ca noul upgrade facut la frane (placute Ferrodo DS 2500, furtune&lichid) imi da acel scartait la franarile usoare.
M-am gandit sa abordez bucsele, fiindca am observat ca deja am schimbat cate ceva din ele, din cauza drumurilor.

In final, foto "before&after" cu jantele :

Sherban, eu am schimbat:
Tampoane motor STi Grupa N
Tampon superior cutie viteze STi Grupa N
Tampon cadru cutie viteze STi Grupa N
Anti lift kit PowerFlex
Bucsaraie sasiu poliuretanica SuperPRO (TOATE BUCSILE)
Cusco front/rear strut bars
Kit ARB Roger Clark Motorsport si bucsi ARB
Masina se simte mult mai bine cu toate astea. Daca ar fi sa o iau de la capat, tot cu handoingul as incepe la modificari.
Jantele arata mult mai bine asa.
Bafta cu rezolvarea problemei cu balbaiala

Si ai mai putea sa bagi banii in asa ceva:



Ar intra ca unse, si la tine si la kinder...

Ket, multumesc mult pentru detaliere, chiar aveam nevoie exact de denumirea lor.
Ce jante sunt astea???
Chiar arata bine (de toot).

Advan Racing - http://www.kamispeed.com/product-p/yw.arc3w.htm 508 usd/buc + transport +taxe
Ermm... pe post de jante de vara si eu si sherban avem ultraleggera.

Nu sunt Advan Racing. Sunt Volk Racing ZE40 dar seamana cu alea de la Advan. Jantele alea si niste etrieri galbeni pe masinile voastre... 

Emmmm ar merge super:)
Trebuie sa recunostem, Kinder.Intotdeauna va exista ceva de schimbat la masinutele astea....fie ca trebuie, fie ca doresti, ca sa zic asa.
Am notat, Ket, sugestia.

eu am asa ceva de vara: http://www.kamispeed.com/product-p/yw.arsdw.htm.
Mi se pare ca Volk Racing ZE40, pe care le-am pus mai sus, au o tenta spre albastru, si ar intra bine de tot in tema masinii tale si a lui kinder.

Fiindca a nins ceva, am sa aduc in discutie setarile de pe acest model, in caz de iesit din zapada mai mare.
Stiu ca STI nu este Forester , dar e bine de stiut.

Ieri am fost nevoit sa ies cu MIG-ul dintr-o zapada de vreo 30 cm, si am setat asa : tractiunea pe "lock" adica 50-50 tractiune si pe modul "Inetelligent".
Am mers cam vreo 5-8m dupa care masina a ramas pe zapada si m-am oprit fiindca ambreiajul scotea deja fum si mi-a fost teama sa nu il prajesc.
A trebuit sa cobor sa degajez o leaca din zapada rotile, si sa las ambreiajul sa isi revina, dupa care am iesit din nameti.
Mai mult ca sigur ca nu am putut iesi din prima, fiindca masina numai ajungea la teren cu aderenta...banuiala mea.
TCS-ul era activat (la mine are 2 pozitii/afisaje : galben si verde, care se seteaza din apasarea butonului din stg jos, de sub oglinzi).
Nu stiu daca setarile facute de mine sunt chiar cele ok, motiv pentru care va cer un sfat in sensul asta.
Voi cum ati facut setarile in cazuri de acest gen?

Eu am lasat tractiunea numai pe "Auto" si pe modul "Intelligent" si nu am ramas pe nicaieri. Cand a dat sa faca fente, am trecut-o pe "Sport#" si nu am avut probleme. Am incercat sa dau si tractiunea pe spate la joaca pe zapada, dar parca imi place mai mult cand e pe "Auto". Pe asfalt uscat e mai fun cand dai maximum pe spate, impinge diferentialul spate mai tare, iti iei "sutul in cur" mai rau... 

Mda....uite la chestia cu pus pe "Sport #" sau macar "Sport" nu m-am gandit sa ma joc si acolo.
Cu toate ca in mod normal merg cu ea pe "Sport", zilnic.
Merci mult pentru opinie, KET.

Ce simplu e cand ai doar o maneta de care tragi si face spume in zapada

Eu nu am decat o varianta... Inteligent Driver Incerc sa mut pe sport # dar nu gasesc comanda

Uratilor!
Evident, glumesc.Am inteles insa aluzia

Eh...Mihaitsa cam e...

in caz de inzapezire , "lock" + "sport#"+ "verde =TCS off"
dar din pacate nu avem o suspensie pneumatica asa ca daca o pui cu burta pe zapada poti face orice combinatie ca iese doar la lopata (daca ai rabdare 10 min se mai lasa zapada de la caldura de sub masina si poti avea norocul sa prinzi un pic de aderenta cat sa te misti )
din experienta daca esti suficient de hotarat (dar si realist sa stii cand sa renunti...) mergi lansat si este destul de greu sa o poticnesti in zapada...

Dap, cam asta s-a intamplat la mine; s-a asezat cu "burta de zapada" si a trebuit sa am evoluez putin la "lopata".
Dupa cam 4-5 minute am iesit, cum ai spus tu, lansat.
Multumesc mult pentru sfaturi.

Sherban, nu-i baga in seama, sunt niste carcotasi invidiosi 

Eu faceam misto de cum a evoluat totul. Nu mai simplu era cand nu exista electronica. Eu nu am decat ABS pe masina. Fara control al tractiunii, fara butoane... Doar maneta schimbatorului de viteze, 3 pedale si volan.

Asa a devenit faimoasa marca; te urcai in masina si mergeai aproape oriunde fara sa faci altceva. Acum "engage" X mode, lock, auto, sport # si alte nebunii.