-

Pusese Tom un tabel despre usurarea masinii.First step...drop the bitch equals -50kg.

Probabil ca sigur...

Vezi ca mai e un subiect vechi pe aici cu reducere greutatii, inclusiv cu greutate pentru fiecare surubel.

Si greutatea nu cred ca o pui bine in ecuatie. Daca reduci din masa in miscare (roti, cardan etc.) se shimba mult niste chestii la raspuns, franare si handling, lucruri pe care nu ai cum sa le obtii din cresterea puterii.


Sa nu uitam ca mai rapid nu echivaleaza cu mai puternic. De aia batea megane-ul Rs tot pe circuit (ma refer la cel cu geamuri de plastic).

la sf zilei daca vrei handling si ala este scopul tau in the big picture usurarea este cea mai importanta. dupa cum zicea si mihaitza ajuta peste tot reducerea de greutate, accelerare, franare, handling, cam tot ce trebuie, exista si varainta cheep sa faci treaba, scaune scoica ( gasesti scoici sparco incepand cu 150 euro-180-200 in zona aia racing nick parca avea ), bancheta aruncata la voi la hatch cand te duci la treaba, barile de protectie de absorbtie impact aruncate si de acolo tre sa incepi sa devii creativ