Se pare ca anul viitor nemtii ataca tare. Viitorul Golf R va fi foarte asemanator cu S3-ul de la Audi. Cu motorul de 2.0 TSI si tractiunea 4MOTION golful ajunge la 100 in 5 secunde. Tractiunea este si ea modernizata, sunt si electronice pe acolo, e serioasa competitia.

Va intra Golful R in categoria STI si EVO lasand GTI-ul sa se bata cu Focus RS si Megane RS?

nu stiu cum va fi golful 7 R dar eu am avut ocazia sa merg cu un golf 6 R si m-a impresionat placut... e adevarat ca masina e mica, cred ca asta e singurul dezavantaj pe care l-am vazut... si pretul care a fost undeva pe la 35 mii... in rest masina tragea tare tare (avea DSG) si e f frumoasa la interior...

Si se spune ca viitorul R va avea in jur de 1200kg

Tare ma indoiesc de greutatea aia, R20 are peste 1500kg.

1520 kg

Si R32, 1510kg..iar ei sunt intr-o continua ascensiune de aspect monovolumic
Megane R26R cu binecunoscutele geamuri de plastic si fara multe elemente de confort, 1345kg

Deci, mith busted  

Clar ca e foarte putin, dar sa nu uitam ca generatiile actuale sunt din ce in ce mai usoare. Iar VW a pus accent foarte mult pe greutate in ultimii 3 ani. Practic toate generatiile golf de la 5 incoace desi arata aproape identic s-a lucrat mult la greutate si pe partea tehnica.

Si Subaru a mai scazut din greutate, dar putin. XV-ul este parca cel mai usor cu 1390kg si mai e BRZ-ul dar nu are tractiune integrala...

Si se spune ca viitorul R va avea in jur de 1200kg

Imposibil de crezut ! +1500 mic dar greu

http://www.carscoops.com/2013/09/vw-golf-r-revs-its-296hp-turbocharged.html

Si confirmarea zvonurilor. Tractiune integrala, 4.9s pana la 100. VW face progrese mari. In momentul de fata doar renumele sau sentimentele te fac sa alegi un STi in detrimentul unui Golf R. VW este peste subaru la calitatea materialelor, pret, service, piese, de consum nu mai zic si la performante egale.

Nu stiu ce asteapta japonezii, dar nu ii vad bine deloc.

Si mie mi se pare extrem de interesant golf r, era si anul trecut iar acum e si mai si...
Nu stiu daca si asta nou e la fel, dar pana acum 4motion era de tip haldex, 5% spate permanent si pana 50% automat, fara blocare de diferential central.
Nu se compara cu subaru awd insa isi face treaba cand ai nevoie de 4x4...

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 4

Si cand ai asa mult nevoie de 4x4?

Pe transalpina?

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 4

Oricand daca stii la ce foloseste...

Acum om fi si piloti toti cu Subaru. Sunt sigur ca putini putem (a nu se intelege ca eu as putea ) stapani masinile pe care le avem la macar 80% din ce pot ele

Dar nu e vorba de pilotat sau de stapanit 80%.E vorba de altceva.Dar nu ti zic...

Oricand daca stii la ce foloseste...

+1000 

parerea mea ca niste hothatchuri, oricat de bune si avansate sunt ele tot nu se compara cu niste masini gandite pentru grupa N din fabrica si proiectate in acest sens, mai degraba sincer m-ar interesa un sasiu de polo

Am avut sansa sa conduc un VW Golf R si am avut timp sa-mi fac o parere in comparatie cu STi-ul 2008 pe care il detin:

1. sunet evacuare - castiga detasat R-ul cu un sunet gros, backfire la schimbarea treptelor si feeling per total
2. putere - STi-ul castiga detasat, reprizele acestuia fiind fulminante fata de R; deasemenea STi-ul are primele 2 trepte f scurte ceea ce ajuta la acest aspect. Nu spun ca R-ul este incet, dar violenta cu care merge un STi 2008 cu motorul ok pur si simplu nu este comparabila cu un Golf R
3. stabilitate - pe drum drept si asfalt putin denivelat R-ul pare ca sta mai bine, iti da o senzatie de incredere mai mare ca STi-ul care are probleme la viteze mari pe astfel de drumuri. Pe curbe in schimb, modul in care STi-ul 'insfaca' asfaltul chiar este demn de numele WRC in comparatie cu Golf-ul care pare putin fad..
4. interior - calitatea materialelor in R este mult ridicata fata de STi insa modul in care stai in STi te implica mai mult in condus

Pe cat sunt de asemanatoare (putere, 4x4, dimensiuni) pe atat sunt de diferite. Sincer.. STi-ul are personalitate, putere si un mod incredibil de a se agata pe viraje. R-ul are finisaje, zgomot..
Din punctul meu de vedere STi-ul este masina pt cei pasionati.

PS: Golf R-ul testat este modelul 2012 -deci GOLF 6 R