din ce zici tu ... cred ca e clasicul piston spart...
cel mai usor este sa ii iei o compresie ... orice service iti poate face treaba asta .. sa nu faci un drum pana la bucuresti !
vb lui 2xghe sper sa fie ceva minor pt ca altfel ... e groasa la buzunar...

Am sa fac un filmulet diseara, daca am timp. La asta ma gandeam si eu, ca a cedat pistonul ci pricina. Dar sper la o problema mai mica. Oricum, voi vedea care e problema si o voi rezolva. Numai ca nu planificasem asa ceva si sunt bagat si in altele cu banii acum. Oricum voi repara masina asta, ca e febletea mea si ar fi pacat de timpul si banii investiti pana acum in ea. Dar sentimentul e de rahat...

hai ca o sa fie bine. Sigur o rezolvi

te inteleg perfect ! sa speram ca este ceva minor ....!

mda ce ghinion de 2 bani... cu putin noroc scapi cu ceva ieftin sper sa ai noroc dar pe de alta parte mie imi e frica ca 2.5-ul si-a spus cuvantul din nou... sper sa ai noroc sa fie ceva simplu ( wastegate/bujie/up-pipe)

LE cum zice malakay un test de compresie ar fi bun si ala il poti face acolo ...

Au venit 2 baieti de s-au uitat la masina (unul dintre ei a lucrat la reprezentanta Subaru in Constanta). Au zis ca e turbina. Asa m-am gandit si eu, de fapt am si scris ca masina tragea de parca nu ar fi avut turbo. Si se pare ca asta mi-a si supt din uleiul din motor. Daca e doar turbina, nu e dracu' chiar atat de negru.
Cred ca voi opta pentru trimiterea masinii la Bucuresti, ca oricum nu am incredere in nimeni pe-aici prin Constanta sa mi-o faca. Asa ca va fi desfacuta acolo si sa vad ce se mai gaseste intreg prin ea si ce mai trebuie cumparat/inlocuit.
Voi face si un filmulet in seara asta cu mirificul sunet al motorului. Zici ca are doua maimute in el care bat in table... 

ai uitate la mine pe topic sa vezi daca e la fel sunetul.. la mine erau cuzinetii dusi ....

Nu se aude ca la tine, Victor. La mine intr-adevar pare turbina. Si dupa ce motorul se opreste trancanitul persista o secunda, cat se mai invarte turbina.

bine ar fi sa fie turbina,scapi ieftin asa  dar totusi eu nu inteleg dc apare problema asta cu pistonul,ce aduce la aparitia acestui fenomen?

Nu se unge.E ca sexu fara....pardon...nu trebuia sa zic...

nu se unge ca nu ai suficient ulei in motor sau ce?

Am inteles ca din cauza geometriei blocului motor pistonul 4 ramane lubrifiat insuficient (uleiul nu ajunge si la el.

Cum a zis celalt: e ca sexul fara lubrifiere. Eu as completa cu "daca e pistonul mare"...

Hazul de necaz mi-a mai ramas...
Si ca sa fie treaba buna, azi mi-am spart si parbrizul la Toyota de munca si am luat si amenda pentru ca vorbeam la telefon. Deci totul e in ton. ))

Ce sfaturi? Poate ne ajuta si pe noi...

Cel mai important sfat de la el, pe care nu l-am urmat, a fost: "frate, daca vrei STi, ia-ti un blobeye, si nu vei avea probleme".
Si acum am de reparat...

Pai ia-ti si un blob

tot Stinkeye e mai aratos...

aiurea treaba,imi pare rau ca ai patit asta,poate nu o fi de la piston...o fi altceva:) inteleg ca subaru cu ale lui motoare de 2,5 turbo sunt proaste???

adica ceva imi scapa mie...sau...?

O sa fie bine pana la urma.
Nu are nimic motorul ai sa vezi.

camera de ardere mai subtire, open deck, pistoane cast in loc de forjate, problema cu ungere nu este la piston ci la cuzineti din cauza vibrochenul nu  a mai fost tratat cu nitrit, pistonul 4 are problema cu alimentarea din cauza rampei de injectie si de multe ori din cauza g-urilor mari + benzina putina ramane prea sarac in benzina - sarac benzina -> afr ridicat -> bogat in aer -> temperaturi de evacuare mari in camera de ardere -> ulei incins si se reajunge la cuzinet. din cauza blocului de proasta calitate fata de ej20 orice problema apare pe partea de interne esti multiplicata de n ori fata de un ej20... sincer sper sa ai noroc sa fie doar turbina, dar si asa daca se aude un troncanit e clar ca nu e pe partae de rulmenti sau ceva ci mai degraba pe partea de paleti/ax si daca s-a rupt axul sau un palet depinde unde s-a rupt daca e pe partea de admisie trebuie si intercoolerul curatat, daca e pe partea de evacuare trebuie curatat catalizatorul... sper sa fie o problema minora, multa bafta

Oricum...N-O MAI PORNI pana n-o vede mecanicul ce se va ocupa de ea!