eu am  transmisia sti pe forester si nu-mi place. imi da un confort oarecare gandul ca e rezistenta, dar de mers cu ea toata ziua prin trafic e groaznic. cand am condus un sti prima data am crezut ca nu-s obisnuit dar se pare ca nu ma pot obisnui.
aveam impresia ca ppg are pret dublu fata de quaife. nu cred ca a spart nimeni diferentiale ppg la noi. parca cele mai puternice masini de la noi din tara merg cu ppg. nu?

Stiu daca nu ai motor foarte puternic cu transmisia de STI masina e in genunchi.
Poti lasa pe spate diferentialul de STI  dar trebuie sa folosesti coroana si pinionul de atac de la Forester si pui cutia in 5 cu interne ppg si diferentialel de serie.
La Forester pica mai greu partea de diferential fata si partea centrala, spatele se mai ducea.
PPG este o gluma comparativ cu ce fac excomunistii astia si pune o intrebare, poate au ce ai tu nevoie: http://eng.kaps-transmissions.com/index.php?page=homepage

Eu am pe a mea cutie de STI si ami place merg cu ea in fiecare zi si sunt ok chiar si sotia merge si este indragostita de masina  
Am pus doar cutie de sase+cardan si planetare normal volanta ambreaj si inca am pe spate diff-ul de wrx  pt ca daca vrei si diff de sti trebuie planetare fuzete plus franele brembo si acolo normal sunt si mai multi bani. eu am cutia de sase din martie aprilie cu diff-ul de wrx si este ok aceasi rotatie 3.54- cine are new age 01-05 si diff spate 3.54 poate pune cutie de sase ,se poate tine volanta de 5 trepte care este mai usoara dar trebuie un ambreaj de 5 mai bun normal si mai scump ...
Despre franele brembo haideti sa nu se mai vaite nimeni pe aici -kg in plus etc... Clar sunt mai bune decat cele de wrx asta va poate spune chiar Florescu care a vazut pe pilea lui ce inseamna brembo - greutate parca spunea ca sunt aproape la fel   si discurile differenta este minora. Franele wrx dupa doua trei pedale  mai tari adio mama lemn pe lemn, aici nu e vorba de greutate ci de calitate si timpul de franare.


 

Pe Forester este posibil sa fie alt raport final la diferentialul spate si e bine sa pui pereche.
Pe rotile de WRX cutia de STI este ok, dar pe cele de Forester nu e lafel. Rapoartele la Forester la cutia cu 5 trepte sunt gantite sa miste o roata cu diametru mai mare in timp ce la STI nu. Daca ar pune roti de dimensiunea de la STI ar fi mai placut.

La tine este un mare avantaj la consum si dinamica ca nu ai tot de STI. Testeaza si o sa vezi.
Intradevar cand ai putere mare si nu numai atunci franele sunt extrem de importante. Frana la STI este mult superioara celei de la WRX.

De multe ori vorbim de pierderi in trasmisie... oare stiti unde anume este cea mai mare pierdere si care sunt cauzele? Poate ca astea sunt aspecte de discutat tehnic pe forumuri si atunci multi vor intelege mai multe si vor face modificari mai eficiente.

Multumesc tuturor pentru sfaturi.
Probabil voi merge atunci cand finantele imi vor permite pe o cutie de STI cu 6 trepte...
Insa ce mi-as dori cu adevarat este o cutie de 5 trepte cu control activ grup 4.44 scurt.....cutie care se foloseste la curse si care este destul de rara din pacate!!!

Sau un Peugeot 206?))

Salut,
Vezi ca a fost un 206 foarte bine preparat, pe autorally. Omul e din baia mare, si am vorbit vreo ora cu el, timp in care am aflat ca ei prepara masini de raliu, iar masina asta a fost pregatita pentru debutul sau. Pretul a fost foarte foarte bun - 5000 eur, si s-a dat imediat masina.
Pe de alta parte, vezi ca pe ebay e un sti wr1 la aprox 3500 lire (eu conduceam licitatia pana acum 3-4 ore, dar m-am razgandit) si un sti 2003 stock la 4500 lire......si cred ca e o varianta mult mai buna decat sa cumperi piese separat.
Seara buna

Multumesc pentru sfaturi...Peugeot-ul din Baia Mare a ajuns la mine
Aveam intentia initial sa transform WRX-ul intr-o masina de coasta insa costurile sunt uriase....din acest motiv am renuntat si am preferat sa alerg macar un an cu o masina mult mai usor de intretinut iar in timpul asta sa pot lucra usor usor la Subaru
Evident ca imi doresc sa alerg la curse cu Subaru....insa fara bani si sponsori este imposibil!!!

Felicitari pentru achizitie si felul in care pui problema.
La H3 o sa fie bataie destul de mare si e greu sa faci fata unor masini de uzina special construite pentru asfalt.
Oricum sunt convins ca o sa faci o figura frumoasa si daca am timp poate vin si eu cu Loagnul la cateva etape.

Felicitari pentru achizitie si felul in care pui problema.
La H3 o sa fie bataie destul de mare si e greu sa faci fata unor masini de uzina special construite pentru asfalt.
Oricum sunt convins ca o sa faci o figura frumoasa si daca am timp poate vin si eu cu Loagnul la cateva etape.

Multumesc pentru apreciere.Sper sa ma descurc cat mai bine
Peugeot-ul este de grupa A3.....unda bataia este si mai mare decat la H3 datorita numarului de masini inscrise in aceasta grupa

Dupa mine toate sunt de H.

In curand voi trece la urmatorul upgrade pentru masina mea....franele de STI
Asta inseamna ca am pentru cine are nevoie, set complet fata-spate discuri+etrieri+placute de WRX.
Din cate stiu se potrivesc foarte bine la Forester.

Da se potrivesc si sunt foarte utili.

O mica achizitie dintr-o lista mai lunga



Uploaded with ImageShack.us

Za shit!

Inca un pas...


Uploaded with ImageShack.us

Ti-ai luat Logan in 3 cilindri?     

Ti-ai luat Logan in 3 cilindri?     

Nu inteleg!!!

Glumele lui Brasov sunt mai cu schepsis.
Bv pt injectoare.
Sa ne comunici cum se simte masina dupa schimbare.

Nu inteleg!!!

Pe telefon apareau doar 3 injectoare...