Foarte simplu este sa cumparati piesa de undeva unde aveti siguranta. De la importatori HKS, in Romania de exemplu Colina. Sau cum fac eu direct din Japonia.
Original este scumpa.

Colina sunt foarte OK. La modul ca de obicei te costa cat te-ar costa sa il iei din afara + transport, doar ca in cazul asta nu mai stai cu emotii sa vina si nici nu astepti dupa piese asa mult.

Astept parerea ta victore.

eu am preferat sa-mi cumpar modelul vechi de hks nush daca s-au falsificat si alea

foarte tare ca ai reusit sa monezi intercoolerul si volanul. La volan ai reusit sa adaptezi tot (clanxonul si mecanismul care face sa iti revina semnanul la pozitia centrala)?
Nu crezi ca ar fii cazu sa iti gasesti un scoop mai mare ca degeaba ai interculerul cat casa poporului dak deschizatura scoopului este asa de restrictiva.

La Forester eu l-am modificat pe cel original cat am folosit intercooler de STI, ulterior trecand la FMI.

L-ai modificat si dadea aerul afara?  Sau l.-ai lasat cu recirculare?

L-ai modificat si dadea aerul afara?  Sau l.-ai lasat cu recirculare?

Eu la priza de aer ma refeream in postul anterior ca o replica mesajului scris deasupra.
Eu la mine am lasat BOV sa dea aerul in atmosfera, iar la Forester am folosit Greddy RS, care este din gama profesionala cu supapa metalica, ca in chiulasa.

Orice montaj de BOV aduce o imbogatire deloc benefica motorului, daca se renunta la recirculare si astfel se impune ajustarea softului.

Merci frumos, deci nu-mi pun bov.

Ba da poti sa pui dar faci tot ce este corect!

tot ce e corect, include si resoftare? pentru ca exact asta ma face sa nu pun BOV pe masina, vreau sa pastrez motorul si transmisia stock 100%

treaba la mine e cat se poate de simpla am un target foarte realist si vreau sa imi fac o masina de zi de zi  cu  investitie decenta
- injectoare STI -le am trebuie sa le montez cand o sa vina primavara
- intercooler STI- tocmai ce l-am montat
-evacuare (inca astept un deal bun)
- turbo (inca astept un deal bun)
-soft (in momentul in care am toate piesele pe masina )
-target 280-300 ponei Dayli Driver Fiabil

tot ce e corect, include si resoftare? pentru ca exact asta ma face sa nu pun BOV pe masina, vreau sa pastrez motorul si transmisia stock 100%

Poti pune intercooer de STI fara ajustare de soft si cat back evacuare, in rest totul impune soft.

treaba la mine e cat se poate de simpla am un target foarte realist si vreau sa imi fac o masina de zi de zi  cu  investitie decenta
- injectoare STI -le am trebuie sa le montez cand o sa vina primavara
- intercooler STI- tocmai ce l-am montat
-evacuare (inca astept un deal bun)
- turbo (inca astept un deal bun)
-soft (in momentul in care am toate piesele pe masina )
-target 280-300 ponei Dayli Driver Fiabil

La tine acum electronica din ce an este?

tot ce este pe masina este 2004 +

Asta este foarte bine, ai un ecu care permite reglajul foarte bun al acelor piese.
Turbo banuiec ca vrei sa pui de STI.

treaba la mine e cat se poate de simpla am un target foarte realist si vreau sa imi fac o masina de zi de zi  cu  investitie decenta
- injectoare STI -le am trebuie sa le montez cand o sa vina primavara
- intercooler STI- tocmai ce l-am montat
-evacuare (inca astept un deal bun)
- turbo (inca astept un deal bun)
-soft (in momentul in care am toate piesele pe masina )
-target 280-300 ponei Dayli Driver Fiabil

Cu transmisia ce faci? Si eu am cam aceeasi lista de mofidicari ca tine, doar ca de teama transmisiei targetul e de 260 armasari, dar cu accent ceva mai mare pe cuplu. As vrea sa ma apropii de 400Nm, dar nu cred ca tine transmisia de WRX atat. Si ideal ar fi sa pastrez turbina de WRX, dar nu cred ca poate duce atat cuplu. Caii se mai scot din evacuare, admisie, dar la cuplu nu stiu ce sa zic. Evident, astea sunt doar niste numere, dar important e sa simt eu ca merge masina cum am eu in cap... banuiesc ca si tu ai acelasi obiectiv.

Cuplul se scoate foarte usor pe aceste motoare, problema este transmisia eu as merge in jur de 350Nm, la 400Nm deja ne aproiem de pericol.
Dar trebuie retinut ca Puterea in cai = turatian RPM X cuplu in Nm / 7023

tot ce e corect, include si resoftare? pentru ca exact asta ma face sa nu pun BOV pe masina, vreau sa pastrez motorul si transmisia stock 100%

Un bov nu face nimic unui motor stock fratelo, este ok pt putin sound and a smile on your face

Da, cu conditia sa fie cu recirculare.
Nu face rau BOV nici daca are descarcare atmosferica, setarea stock este problema, care din acest punct de vedere este corecta adaptata pe solutia mecanica data de producator.
BOV descarca in atmosfera la ridicarea pedalei de acceleratie aer comprimat pentru care debitmetru a dat deja comanda de benzina.
Deci nu introducem aerul inspre motor dar cantitatea de benzina pt acel acel aer ramane injectata. Benzina se injecteaza in portul supaeplor in chiulasa, iar aerul scos de BOV este de inaninte de clapeta de acceleratie.
Poate ca ai sa spui ca putina benzia in polus nu strica, problema este ca acea benzina vine pe ciclu motor fara sarcina si intra in cilindru infestand uleiul.
La motoarele vechi ej20 problemele sunt mai mici fiind mult mai rezistente dar la ej25 mersul pe sarma devine periculos.
IN COCLUZIE DACA VREI BOV SETEAZA ECU CORESPUNZATOR.

Rolul BOV estye unul foarte important si nu trebuie minimizat de aceea si producatorul il foloseste. El protejeaza turbina.

Nu are rost sa incepem aici bairamul,eu am avut pe stock si este OK . Prea mult talk talk pt un BOV...... Nu face nimic rau unui motor ..... 
Si despre cutie este ok cu 280-300cp total depinde cum mergi cu masina.... Am scris de multe ori in jurul la max 1500 euro o faci 300 cp all day long