Gata...eu sunt pierdut.Am dintii albastri.

uf.

o roata mai mare = o distanta mai mare de parcurs la o singura tura = viteza mai mare de top = mai greu de pus in miscare dupa loc.
cum in propozitie e vorba de un motor de 1.5 masina ar fi avantajata de roti cat mai mici (chiar 13-14") care sa o faca mai fasneata .

eu masina asta nu as pune-o pe circuit cu roti pe 18" !

o roata functioneaza ca un reductor, pui o roata mai mare mergi mai tare la aceasi turatie, pui o roata mai mica ajungi mai repede la viteza

oricum jantele le-am pus doar de aspect....arata bine si nu ma bag pe circuit sau liniute ... doar pentru mers normal.....ai dreptate cu roti mari-viteza mare si roti mici-demaraj mai bun...dar eu tin la astectul masinii momentan......pe viitor imi iau un STI si sigur o sa tin cont de sfaturile tale!Paste Fericit baieti !!

Daca a pastrat proportiile dintre janta si cauciuc, atunci diametrul rotii a ramas acelasi. Si orice variatie a diametrului sub 3% este acceptata si considerata de neglijat.

Oricum, masina arata bine

mersi mult Mihai!

consumu e acelas....si trage la fel....sunt jante ft usoare......cele vechi au avut 92kg cu tot cu cauciucuri si astea au undeva la 65kg.....eu zic ca e mai ok.....

65kg cu tot cu anvelope montate ? ce cauciucuri si ce jante sunt acum montate pe masina ? suna foarte interesant ce zici tu acolo

torra competizione pe 18........cauciucuri sincer nu stiu dar ma uit dimineatza si iti zic...