Salut,

Daca prin Matrix LED intelegem acel sistem care poate dezactiva secvente de led-uri atunci cand camerele recunosc un vehicul in fata( fie ca merge in aceeasi directie cu tine sau vine din sens opus) si-l plaseaza intr-un "patrat de umbra" care-l urmareste dinamic, in rest ai faza lunga... da, Outback are matrix led. Stiu, designul farului nu este asa SF ca la Audi, spre exemplu, pare o lupa banala, dar asa este. O sa incerc sa fac un video pentru ilustrare. Uite un clip în care se poate observa cum lucreaza farurile.

Da, au matrix led.

Multumesc pt răspuns, desi nu sunt așa de convins după ce m-am uitat la video. Se vede în curbe ca se mișcă și farurile după curba în schimb nu văd acel con de umbra ci mai degrabă schimb între faza lunga și faza scurta?

Se vede cum dispar și reapar fasciculele de lumină. Cel mai bine îți dai seama de la 9:22 încolo, printre copaci. Și apoi, pe autostradă.

Oricum, faza scurta "bate" suficient de bine incat sa iti permita sa circuli cu viteze de pana la 110 km/h in siguranta.

Daca multe alte detalii nu prea le constientizezi in condusul zilnic... farurile sunt un detaliu peste care nu as fi putut trece. Dar Subaru nu este o marca atat de guraliva cu lauda la nivel global. Multe detalii le-am descoperit singur.

Felicitari pentru masina.
Am o intrebare : Subaru nu are buton pt dezactivarea functiei Start/Stop ?
Si mai una  : de ce Outback si nu Forester ?

Salut,
Are comanda de dezactivare a functie start/stop, doar ca este ascunsa in meniul sistemului infotainment. Ajungi relativ usor la ea via scurtatura cu masina de la baza ecranului. Sper ca update-ul de de sistem infotainment, care deja este disponibil peste ocean, si care a adus pe ecranul principal comanda pentru start/stop, sa fie disponibil si pentru Europa.
Outback si nu Forester, desi Forester ofera evident plusuri care nu pot fi neglijate, mai ales ca e hybrid, cel putin la taxare... au fost motive de detaliu. Portirele imi pr mai pline, iti ofera o senzatie superioara de calitate perceputa, pozitia pe bancheta spate, spatarul acesteia este prea drept, si rezultatele euroncap

Mersi pentru raspunsuri .

Frumoasa masina.
Prima achizite dupa ce o primesc pe a mea e asta :
https://www.autostopeliminator.com/collections/subaru/products/2022-subaru-forester-autostop-eliminator
Dureaza cam 5 min instalarea,  si nu afecteaza  funtionarea lui, singurul lucru care il face e sa  memoreze setarea care era inainte de oprirea masinii.
Probabil ca o sa ma ajunga la vreo 150 de euro cu posta si vama, dar aia e..

Ptr S/S poti cauta si la fratii chinezi, pe aliexpress vad la preturi ~22euro modulul, taaare m'as mira cel de la americani sa fie diferit in afara de pret

A venit acel update care aduce comenzile pentru start/stop, autohold pe "desktop", să zic asa. Usor reconfigurat si panoul pentru comanda climatizarii, cu acces la incalzirea scaunelor direct din ecranul principal, fara a mai fi nevoie sa iti apara o fereastra. Update-ul l-am facut la SMT Pallady. Pentru ca mi-am facut cont pe subaru-maps, si am 3 ani de update-uri gratuite la sistemul de navigatie, pe asta l-am facut singur acasa. Pus pe un stick update-ul. În cazul sistemului de navigatie, am observat ca update aduce o crestere a vitezei de download pe wifi, si un refresh mai bun. Update-ul ptr harti in fac periodic telefon - hotspot, la drum lung las sistemul sa-si descarce hartile noi daca e cazul.
Astept sa vad cum se misca restul sistemului cu noua versiune de soft, pentru moment este sesizabil mai rapid in raspunsul la atingerea ecranului.

Foarte tare
Am incercat un update OTA azi, dar da eroare.
Nu bai. Astept pana joi, cand oricum merg la revizia de 15K
Curiozitate: AndroidAuto/AppleCarPlay tot asa, pe juma' de ecran e?

Apple CarPlay este pe tot ecranul, să zic așa, nu pe jumătate. Pe mine mă bucură enorm faptul că nu este cu adevărat full screen, să fiu nevoit să ies din meniul CarPlay pentru a cauta ceva în meniul sistemului infotainment. La alte modele trebuie să apăs o pictogramă cu logo-ul mărci să pot ajunge în ecranul de bază... pentru mine funcționează ok rețeta Subaru.
Se prea poate să fiu eu paranoic si subiectiv si bucuros ca am facut acest update... dar:

Am sesizat o calitate mai buna a sunetului la volum redus, inclusiv pe radio.

Ecranul raspunde sesizabil mai rapid la atingere

Si probabil subiectiv, dar imi lasa impresia ca motor-cutie lucrează mai fluid... mai analizez:)

Din pacate android auto tot pe juma de ecran a ramas.
Noah, csf, ncsf....

Acum e pe tot ecranul si la Android WiFi.

Fuarte tare! Daca nu reusesc sa fac un update OTA, saptamana viitoare organizez o vizita pe la voi....

Mda... s-a facut saptamana viitoare ... 

Din pacate baietii de la Kino au zis ca nu este update de soft pentru OBK / 22, deci raman cu android auto pe juma de ecran

După alți vreo 30.000 km

Lipsit puțin de aici, dar am mai adunat dragoste pentru Dino - așa l-am poreclit pe al meu Outback.

Undeva între 20k și 25k am schimbat plăcuțele. Puțin surprins de cât de repede s-au dizolvat, pus unele Brembo - astea au ținut cu vreo 5.000 km mai mult. La 50.000 schimbat discurile și plăcuțele. Discuri OEM, plăcuțe Textar de data asta. Să văd ce și cum. Dacă aveți vreo sugestie testată de discuri... nu refuz sfaturi.

Niciun incident. Ba unul am avut, parcat mașina vreo săptămână, nu m-am dus pe la ea, uitat plafoniera deschisă... baterie descărcată. Bateria nu era decedată, am salbat-o. Bine, văd la iarnă cât de salvată este:).

Poate cel mai important upgrade sunt pneurile de vară. Trei ani cu cele de serie mi-au ajuns. Nu este mașină de fugărit, dar nu-mi plăcea ușoara imprecizie a direcției, Bridgestonurile nu prea mușcă senzațional, dar cel mai mult m-a deranjat comportamentul pe ud și ploaie. Așa că trecut la Michelin Pilot Sport 4 SUV. Da, ceva mai multă rezistență la înaintare, dar comportament impecabil pe ud și am altă direcție la mașină. Mult mai precisă, incisivă, păstrează trasa.

Din cei 55.000 km, cam 70% sunt în trafic urban. Da, știu că pe undeva cam torturez mașina, dar asta e. Consumul mediu lifetime era undeva la 10,9 l/100 km.

M-am decis să mai scriu niște rânduri pentru că m-am mai îndrăgostit puțin de Dino. Plecat prima dată în concediu cu Outback-ul. Un fel de mini roadtrip de vreo 4.000 km. București - Budapesta - Ljubjana - Veneția - Florența - Livorno - Porto Cervo - Bologna - Ljubjana - Zagreb - Belgrad - București.
Niciun strânut, s-a comportat impecabil. Ajuns la Porto Cervo cu un consum mediu de 7,8 litri. Plecat din Sardinia cu un mediu de 8,2, ajuns la București cu 7,8 litri consum mediu. De la intrarea în Slovenia, la întoarcere, am mai ținut o evidență separată pentru că aveam doar drum întins, cu mici escapade urbane prin orașele vizitate. Ajuns la București cu un consum mediu de 7,1 litri pentru 1.241 km. Dacă ar fi fost doar consum la drum întins... ar fi fost undeva la 6,9-6,8 litri. Dar micile escapade urbane au afectat valoarea.
Fascinat cum iubește mașina asta drumul lung. Apoi nota 12 pentru scaune, v-aș putea spune despre scaune de la alte modele care după 150 km erau tortură. Astea după 4.000 km nicio jenă resimțită.