[Subaru WRX STI S Limited 2018]

Salut. Eu sunt Ștefan, fericitului posesor al agregatului din titlu, un Subaru WRX STI S Limited 2018. Mașina este la mine din martie 2022. Primul proprietar este și el pe forum - alexcli.



Mai jos sunt câteva poze cu mașina din momentul 0 (pentru mine) și cum arată în prezent.













Modificări:
- discuri de frână DBA 4000 series T3
- plăcuțe de frână Stoptech Sport Kevlar
- pinstripe kit + logo overlays acid green PremiumAutoStyle
- grile faruri ceață (varianta STI 2020) - 57731VA510, 57731VA500
- kit lip, praguri, rear aprons, difusser BaysonR (OEM replica)
- BPV GrimmSpeed
- Hella SuperTone kit
- strut brace Perrin
- extensie cotieră OEM - J2017FG000JC
- kit "sicriu" Thule - TA95952, TA6358, TA3131
- cameră frontală OEM - 86357VA010
- optimizare soft la Vali Andea
- pompă de ulei Subaru Spec C
- biele FCP Engineering
- pistoane JE Pistons
- set cuzineți biele ACL Race
- set cuzineți arbore Subaru Spec C
- cooling mod pentru cilindrul 4 RCM motorsport spec
- windage tray IAG
- oil pickup IAG
- pitch stop mount Perrin
- evacuare catback Invidia Q300

Planuri:
- răcitor de ulei Perrin
- top mount intercooler Perrin
- pitch stop brace Perrin
- paravânturi OEM - E3610FJ860
- vortex generator OEM - E751SVA000
- ceasuri temperatură și presiune ulei, AFR
- briz-brizuri pe exterior
- briz-brizuri prin compartimentul motor de culoarea etrierilor (acid green)
- jante (nu sunt o prioritate și nici nu m-am hotărât la un model anume încă)

yeey ... subaru nou pe forum

LE: motorul inca nu a explodat se pare daca cumperi chestii colorate, have fuun cu ea !

Salutare. Bun venit in zona jurnalelor de bord. Abia astept sa o vad la intalnirea din aprilie.

@Vali Nu știu de ce, dar aveam o senzație că tu o să răspunzi primul la discuție .

Încerc să nu merg ca un prost și să am grijă cât pot de motor, pentru că am auzit/citit prea multe povești cu motoare duse. Încălzesc motorul, nu dau talpă sub 2500 rpm, verific uleiul des etc. De când m-am întâlnit cu băieții prin Iași, e un factor de stres în plus că nu ți-am făcut încă o vizită.

Tot zic că trag o fugă până în Cluj, dar e cam departe de Iași. Se va întâmpla oricum in câteva luni. Dacă ești disponibil, aș vrea să meșterești la mașină

@Mihai Mersi. Și eu abia aștept să mai cunosc lumea de pe aici.

Bun venit in zona jurnalelor de bord.

Nici ca l-ai fi mutat unde trebuie 

STi-ul a ramas pe platforma asta de Impreza din cate stiu? Doar impreza simpla a schimbat platforma.

Dar mutam daca e cazul. Oricum trebuie sa fac una noua de 2022+

Felicitări Ștefan ! Distracție plăcută !

@Muttley Am postat aici că se încadrează la VA. Nu am văzut să fie secțiune dedicată pentru WRX. Dacă este, scuzele mele pentru că am postat unde nu trebuie. Cred că se poate muta în "Alte modele si non-Subaru".

@Mihai S-a renunțat la numele de Impreza pentru modelul ăsta încă din 2015 de când a apărut VA.

@Xander Mersi!

Ah, ok, scuzele mele, le-a incadrat gresit stapanirea.

Superba masina, sigur si distractiva
La cat mai multi km de distractie!

Mulțumesc. După un an, încă am gura până la urechi la unele plimbări

@Vali Nu știu de ce, dar aveam o senzație că tu o să răspunzi primul la discuție .

Încerc să nu merg ca un prost și să am grijă cât pot de motor, pentru că am auzit/citit prea multe povești cu motoare duse. Încălzesc motorul, nu dau talpă sub 2500 rpm, verific uleiul des etc. De când m-am întâlnit cu băieții prin Iași, e un factor de stres în plus că nu ți-am făcut încă o vizită.

Tot zic că trag o fugă până în Cluj, dar e cam departe de Iași. Se va întâmpla oricum in câteva luni. Dacă ești disponibil, aș vrea să meșterești la mașină

@Mihai Mersi. Și eu abia aștept să mai cunosc lumea de pe aici.

din partea mea ... hai
bem o cafea, povestim si vedem apoi

După mica excursie din Cluj la final de martie, în urma discuției cu Vali, am aflat că jucăria mea nu e chiar "sănătoasă". Toate simptomele indicau că una sau amândouă garnituri de chiulasă erau ciupite.

La mecanic am schimbat/făcut următoarele:
- rectificare chiulase
- prezoane chiulase ARP
- kit distribuție
- bujii
- pompă de ulei
- s-a scos pompa secundară de aer
- s-a refăcut ambreiajul
- rulment de presiune

Nu te-ai bagat si in interne?

Și, deci, era una sau ambele ciupite?

Nu te-ai bagat si in interne?

Nu. Era totul în regulă

Și, deci, era una sau ambele ciupite?

Ambele erau.

Dar simptomele, care erau simptomele?

Astea îmi vin în minte acum. Dacă mai sunt, poate să completeze Vali că el m-a ajutat să diagnostichez problema.

- arunca antigel din vas după ce o călcam mai tare
- vasul de expansiune era murdar și uneori apăreau bule în timpul funcționării motorului (gaze)
- dacă strângeam furtunul de la radiator cu mâna, se puteau auzi bule de aer pe instalație (cu motorul oprit)

no...pacat ca nu ai sch. si pistoalele cu un drum...data viitoare

...data viitoare

Cat optimism!