Deci daca imi face condens farul clar e ars becul?

E noaptea mintii, cum aveti topic cu masina personala si scrieti intr-un topic de scandal ca vi s-a ars becul.

Exact, pacat ca nu iti dai seama de faptul ca pe topicul masinii am tot intrebat diverse chestii de-a lungul timpului si nu am primit niciun raspuns. Acest topic este mai activ.

Dar na, csf.. te bagi in seama ca stii tu ce.. cum faci tu de obicei..

Ok.

Deci daca imi face condens farul clar e ars becul?

Nu obligatoriu. Dar farul nu ar trebui sa faca deloc condens, deci nu e doar de bec aici

Eu as spune ca e chiar improbabil sa se arda becul doar de la condens prin far, dar nah, poate xenoanele ie mai altfel.

Exact, pacat ca nu iti dai seama de faptul ca pe topicul masinii am tot intrebat diverse chestii de-a lungul timpului ....

Aham !
De aia ultima postare pe topicul tau este de alaltaieri ..... ăăăăă, adică din februarie !
Dar, dăle-n ***** de reguli !
Ca jurnalele de bord si aria tehnica e doar pentru design, ca altfel nu se umplea pagina si ramanea jumate de ecran gol.

PS: Legat de raspunsuri la intrebari (sau lipsa lor) - din cate vad, ai cam primit raspunsuri la marea majoritate a intrebarilor din jurnalul tau. Aaaa, ca poate nu ai primit raspunsul dorit sau ca acesta nu a venit in 5 minute de la plasarea intrebarii ...

Cele cu xenon nu au acel reglaj.

Inteleg ca cele cu reglaj au TOATE halogen? Sau pot exista si alte posibilitati?
Care ar fi de preferat si cat de mult difera costurile de "intretinere"? (am vazut ca mai apar probleme la xenon din cauza de faruri crapate etc., dar nu imi dau seama cat de usor/des s-ar putea intampla).
Ma gandesc ca acum, cat caut inca masina, ar fi mai potrivit (si probabil si mai ieftin) sa fac aceasta alegere.

Adica, ce spui tu, se poate, dar numai pentru gaini sferice aflate in vid! 

Bazinga!

Inteleg ca cele cu reglaj au TOATE halogen? Sau pot exista si alte posibilitati?
Care ar fi de preferat si cat de mult difera costurile de "intretinere"? (am vazut ca mai apar probleme la xenon din cauza de faruri crapate etc., dar nu imi dau seama cat de usor/des s-ar putea intampla).
Ma gandesc ca acum, cat caut inca masina, ar fi mai potrivit (si probabil si mai ieftin) sa fac aceasta alegere.

Daca au reglaj manual, au avut halogen din fabrica. Cele cu xenon OEM au obligatoriu, prin lege, reglare automata
Faruri crapate apar din alte motive, nu tine de xenon sau de halogen. Da, in timp, la cele cu xenon pot aparea probleme cu balasturile, dar nici aia nu e vreo regula (al meu, 2007, nu a avut probleme pana acum)
Daca e totusi pe alese, cele cu halogen sunt mai ieftin de inlocuit, la Forester SG, de ex, far complet cu xenon nu se gaseste decat OEM si sare de 1000 euro nou (iar second apar f rar)

Am zis totusi sa verific mai intai becul. Asta e cel mai usor lucru de verificat.

Azi am facut o proba cu un bec nou si... nimic.  Cel mai probabil in timp a strans niste apa in far si acum a cedat balastu.  Urmeaza,  o reentasare a farului si probabil inlocuirea balastului/drosserului (daca nu o si-o mai reveni dupa uscare  ).

Partea buna: m-am facut cu un bec de rezerva.

Am zis totusi sa verific mai intai becul. Asta e cel mai usor lucru de verificat.

Azi am facut o proba cu un bec nou si... nimic.  Cel mai probabil in timp a strans niste apa in far si acum a cedat balastu.  Urmeaza,  o reentasare a farului si probabil inlocuirea balastului/drosserului (daca nu o si-o mai reveni dupa uscare  ).

Partea buna: m-am facut cu un bec de rezerva.

Ale mele balasturi erau in balta de apa. Uscate si curatate cu spray de contacte electrice, au revenit la viata. Iti tin pumnii

Conține instrucțiuni de curățare placi, contacte etc. O mare parte din ele salvate.

Ca tot sunteti mai multi care au fost in ultima vreme in Grecia, de unde ati recomanda sa alimentez?
Am vazut ca Xander a fost nemultumit de Shell 100.

Daca mergi cu XT, nu ai cum sa scapi de alimentare la greci. Baga in Bulgaria de la OMV cât poți că e ce trebuie.

Eu am încercat Shell 100. Data viitoare încerc BP.  In topurile lor astea doua sunt aproape la egalitate ca și preferințe cu câteva procente in favoarea Shell.

@Mihai: nu, voi merge cu Seat'ul, e mai confortabil la drum lung. Plus beneficiile ACC'ului, AA Wireless si, de ce nu, al consumului.
Dar nici la aia nu bag decat de 100 (OMV sau MOL) dupa resoftare.
Oricum, am vreo 2000 km de facut pe la greci, deci n'am cum sa scap de alimentare, de aceea incerc sa aflu din experientele altora (la bulgari n'am avut probleme cu OMV 100)

Eu am bagat de la mol-uri si de la una locala din sithonia,  no problems!

Eu am avut ultima oara imensa surpriza sa pun benzina de 100 de la o pompa no-name pe undeva pe langa Porto Koufos in sudul Sithoniei. Benzinariile mai rasarite din zona nu mai aveau benzina superioara, si n-aveam chef sa merg pana la Nikiti, incercam sa evit sa pun de 95.
Surpriza a fost ca era cea mai buna benzina pe care a vazut-o Foresteru vreodata, mult peste Shell V-power care era pana atunci pe primul loc pentru mine. Urca Foresterul toate dealurile alea intr-a 5-a la 1500-2000 de ture de nu-mi venea sa cred (mergeam relaxat, era concediu, deh...)

Sunt multe no-name la ei. Întrebarea e dacă te risti. Le au și pe ale lor, aegean arată spălat.