Rar am avut parte de așa o liniște

Curios, uitandu-ma la poze as zice ca era si Sogard acolo 

Curios, uitandu-ma la poze as zice ca era si Sogard acolo 

După ce s-a culcat, corect 

Ce s-a intamplat cu hard shell?

Ce s-a întâmplat? Discuția era doar că hardshell-ul are amprenta mai mare pt că nu se deface în 2 ca al meu

De azi din drum spre Saca Mare.

Vrea a intreba adminul de ce si-a uitat hardjel parola laforum 🤦

Aah ... nu stiu, s-a plictisit cred

Chiar nu știu. Dar putem da reset

Ma asteptam si eu sa apara si sa faca topic nou, dar se pare ca nu il mai pasioneaza

Pus ieri incaltarile de concediu Urmeaza vreo 3-4k km de plimbare.

Vacanta placuta!
Si poze, logic

Mersi

@kkennyy, esti in continuare multumit de Falken-uri? Le folosesti cumva si iarna pe asfalt? Ma gandeam ca la cum sunt iernile in ultimii ani ar merge genul asta de cauciuc folosit all season.

Da, foarte mulțumit, nu le-testat pe noroi greu dar în rest au fost foarte ok pe orice suprafață, în special pe asfalt unde petrec cel mai mult timp. Iarna nu plănuiesc să le folosesc, le am pe cele dedicate de iarnă, probabil ar fi ok pentru ierni ușoare, pentru București, dar pe ceva serios nu le-aș încerca

Din ce-am citit sunt ok si pe asfalt ud, zapada. Mai nasol ar fi cand scad temperaturile mult sub 0, materialul e prea rigid in comparatie cu cel din cauciucurile dedicate de iarna. Tu le tii non stop si vara pe masina?

Din martie până în noiembrie non stop, cu excepția concediilor în afara țării când pun setul dedicat de vară (deși sincer să fiu, nu e mare diferență... consum foarte puțin mai mic și ceva mai ok pe curbe, nu știu dacă merită neapărat efortul, dar sunt câteva mii de km pe care le rulează mai puțin).

Pe drumuri.

Rezumat dupa 3100km in concediu:
- nicio problema, masina s-a descurcat excelent, am avut autostrada, drumuri serpuite de munte, cateva pass-uri de mare altitudine, totul ok.
- am avut rotile de strada de vara, am spus mai sus cu cateva posturi diferentele fata de at-uri, insist doar pe faptul ca masina e mai rigida cu astea, gropile se simt mult mai pronuntat, sta mai bine pe curbe si are ruliu perceput mai mic iar consumul este per total cu pana la 1L mai putin.
- am observat ca la urcarea in pass-uri se incinge destul de bine, ajuns sus pe la 2000m dupa ce am urcat de la 800, ce-i drept pe sport si nu foarte lent, motorul capata ceva miros de "gratar" La vale foloseam destul de mult frana de motor si nu aveam mirosuri de frane in schimb.
- mi s-a parut foarte confortabila de data asta, am venit ieri cu plecare la 5:30 din austria si sosire la 22:00 acasa, mici pauze pe drum dar nu extrem de obosit si nici amortit de la pozitia la volan.
- cauciucurile, nici nu stiu exact modelul, ceva hankook, au fost foarte ok, am prins spre vama o ploaie torentiala de nu se vedea nimic in fata, cateva gropi pline cu apa si n-am experimentat deloc acvaplanare. La fel prin multi pe carosabil ud, fara nicio emotie in curbe.
- trebuie sa laud din nou farurile, am avut cateva ore de mers pe intuneric si sunt fabuloase incat sa mergi relaxat si cu incredere.
- un singur minus am de mentionat, ceva se intampla cu geamul pasager dupa ploaie, cand il deschis si apoi il inchid pe modul automat, se duce pana sus si apoi revine 10 cm si sta deschis, n-am inteles, destul de amuzant sa nu-l poti inchide. Apoi m-am prins ca daca tin apasat pe manual se inchide, dar nu stiu ce are, ceva gremlini.


Statistica: 3102km, viteza medie 74km/h, consum mediu pe total 8.2l/100 (mers incet pe autostrada, 120).

Inca n-am apucat sa pun la loc rotile.

3 generatii de Forester.