Optiune pe care oricum nu te poti baza.

Da,la vw te minte frumos, cu rezerve.
La Subaru acele din cadran arată precis. Nu m-au înșelat pana acum.Cred ca s-a mai discutat.

Are Subaru un marketing de bun simt? Ca produs consumabil? Comparat cu mașina germana sau americană ?

La Forester SH nu imi arata cati km mai pot face cu combustibilul pe care il mai am. Nu am gasit nicaieri cum sa manipulez informatiile care apar pe display-ul din bord.

La SG nici macar n'ai computer de bord, afli consumul doar daca esti masochist si faci calculul la pompa. Altfel esti fericit

Cotiera. Urasc cotiera. E inutila, cel putin modelul asta - nu este inalta, nu culiseaza.

Cotiera. Urasc cotiera. E inutila, cel putin modelul asta - nu este inalta, nu culiseaza.

Subscriu, e degeaba

Cotiera. Urasc cotiera. E inutila, cel putin modelul asta - nu este inalta, nu culiseaza.

Ce-i ciudat, ca la Impreza (2016) cotiera culiseaza ! La fostul XV, acelasi an de fabricatie - nu !
Nici la cel nou (MY2018) nu culiseaza ....
Cum io-s lung, nu ma deranjeaza in mod deosebit, ca o pot folosi, dar tot nu-i la fel de confortabila si utila cum era la Forester (si cum e la Impreza).
Dar cred ca pentru cineva sub 1,80 m este perfect inutila.

Chiar nu inteleg ce marete reduceri de costuri au obtinut facand capacul fix ...

Nu culisarea e problema la SH, ci faptul ca e foarte foarte joasa. Cred ca nici copiii nu ajung sa puna cotul pe ea.

De acord cu @kkennyy.
O din asta poate:
https://www.aliexpress.com/item/33026861775.html

Forester SH, usile nu se blocheaza automat cand pleci...

La SG pe japonez l'a durut la banana de cei cu volan pe stanga si au lasat butonul de volum de pe volan pe partea dreapta, ai de ales intre a apasa butonul de pe volan sau a invarti rotita de pe casetofon ...

Thank you!!!
Nu reuseam sa-mi dau seama de ce nu se leaga de deshtele mele comenzile de pe volan, eu tot de la rotita umblu la volum! 

Nu-mi place ca, in afara de geamul soferului, celelalte nu au ridicare/coborare la impuls.

Nu-mi place ca, in afara de geamul soferului, celelalte nu au ridicare/coborare la impuls.

Gasesti la fratii chinezi modul pentru asta, pe langa impuls ai auto up/down din telecomanda si pliere oglinzi (daca au motor).

Se presupune ca soferul are +18 ani, niste cursuri de sofereala si a citit manualul masinii, inclusiv rubrica cu riscuri asociate plantarii gatului intre geam si rama sa la ridicare.
Pasagerii pot fi din categorii defavorizate (minori, batrani) si pot muri mai usor cu gatul fracturat in cazul unei comenzi cu impuls.
E un feature sanatos, nu bug.

Ha! Ce perspectiva... 
Asta explica ceva, dar nu explica de ce nu exista macar pe coborare.
Ha bis! Asta explica de ce la Hyundai am impuls numai pe coborare (evident numai la sofer).

Voi glumiti, nu?

Voi glumiti, nu?

Sigur au raspuns la misto...aproape toate masinile europene au coborare/ridicare la impuls , la mine in garaj mai am doua masini europene (ambele absolut banale) si ambele au asa ceva (cu optiunea de dezactivare din meniul computerului de bord) si este foarte comod sa ai aceasta optiune, este mult mai facil... nu pot sa cred ca e cineva care sa nu aprecieze o astfel de optiune, daca exista...

Io cred ca glumim doar pe jumate... masinile astea au ca principala piata Hamerica, adica tara unde scrie sa nu bagi capu'-n punga...

Sigur au raspuns la misto...aproape toate masinile europene au coborare/ridicare la impuls...

Stiu. Conduc din '91 si am avut destule masini la viata mea. Din 2010 lucrez in automotive cu accent pe partea de vehicle test (inclusiv pe pista, la clienti). Impreza curenta e singura cu limitarea asta tampita. De aceea ziceam ca sigur glumiti.