Am zis, dar nu s a rezolvat. Demult imi face probleme aerul. Nu baga bine. Pe la picioare baga doar combinat cu parbrizul. Simplu nu baga. Doar pe la bord baga ok. In rest face numai ca el. E vreun tutorial pe undeva despre cum se ajunge la mecanismele astea?

Un search pe google ai încercat? În engleza? Ca doar nu e a ta mai cu moț. Eu zic ca e unul din motorașe. Mecanismele sunt de plastic și probabil unuia ii lipsesc niște dinți. De la bătrânețe.

Adica-mi faci baba batrana? 

Ceva de genul.

Da, extrem de probabil sa fie mecanismul care inchide/deschide zonele de ventilatie. Similar a patit un prieten la un Peugeot, suna la fel si avea gripat axul unei roti dintate, si alta cu dinti lipsa.

Zona din mijloc a ramas deschisa. Iar de carait caraie doar cand dau pe ea. Daca i doar pe ea, face rau. Cand e mijloc/picioare, face mai cu bun simt. M-am tot uitat pe net cum se desface. Nu e chiar jale. O sa astept pana se elibereaza mecanicul, ca nu prea-mi vine sa ma avant io.

M am apucat de nebun sa desfac p-acolo. E problema.
Roata de pe bratul de jos nu merge neam. A mers o perioada, ajutata de mine, apoi n-a mai vrut. Trebuia sa se plimbe pe toata sina,  acum sta ca moarta. Am umblat la mufa, degeaba.
Am dat cu DW40 in draci. S-a schimbat in foarte mica masura treaba.
Sa inteleg ca alea doua chestii negre, cu mufe verzi, sunt actuatoare, iar ala de jos chiar nu mai merge.
Io, mai departe nu ma bag la desfacut ca-mi prind urechile. Ma duc la mecanic pe miercuri. Da nu cred ca-i ceva de reparat. Probabil de inlocuit.
https://www.youtube.com/watch?v=0CM6MExZzw0

Cazanul meu are ESP si ASR?

Nu. Doar in anumite configurații au VDC. Pe variantele echipate cu motorul de 3l apare acest sistem.

Dar nu e mare smecherie , de cand am masina , nu cred ca am vazut becul ala clipind de mai mult de 10 ori. La bmw clipea DSC ul la fiecare plecard mai tare pe umed ...

Nu am o problema ca n-are d-astea. Sunt la varsta la care apreciez comoditatea, linistea, siguranta. La 18 ani m-am dat si eu cu GTI-ul, 16 valve K-jetronik sau cum ii zicea. Nu stia carte masina aia. Ani de zile am pisat passaturi noi. Nici n-aveau timp sa vada ce marca de masina a plecat de langa ele. Iar cand se dumireau li se facea rau.   Si acum ii multumesc lui Dumnezeu ca nu s-a pus la mintea mea.

Am itrebat pentru ca am vazut la vanzare outback 2008, 2,5, iar in anunt scrie ca are ambele sisteme. 

https://www.youtube.com/watch?v=oA_0VdRdBgQ

Nenea asta zice ca passatul, tractiune integrala, de 2.8, 180 cp merge cu 240. La minutul 3.33.
Io am mers cu outback ul cu 200. Se mai ducea. Insa  mi-e greu sa cred ca s-ar duce la 240. Chiar sunt convins ca nu se duce. O avea ala vreo cutie minune? Nu-mi vine sa cred ca te poti duce cu 180 cp la 240 km/h la greutatea masinii aleia.

Passatul ala e de Politie Si da, duce
Ma gandeam ca e diesel, da' merge si benzina

Niste site-uri zic de 193 de cai...

Bai nene, 240 km/h?   
N-o fi ca la cutremur cu progresie geometrica, da stiu ca-ti trebuie cai in draci pentru fiecare km/h in plus peste o anumita viteza. La 193 de cai s-ar mai explica, dar tot nu-mi vine a crede. Nu prea cred ca ajungi de la 200 la 240 cu  doar 15-20 de cai in plus. Voi ati fost pe circuite, sa-mi zica unu' c-a luat 240 cu 180 cp.

Chiar este progresie geometrica, cu exponent 3, rezistenta aerului fiind proportionala cu cubul vitezei.
Tigaia mea, 218 cai, e declarata la 230km/h. Un STI hatch cu 300 cai, 250km/h.
Iar viteza maxima n-are treaba cu masa, aia influenteaza acceleratia, or aproape de Vmax, acceleratia e zero.
Probabil ala ajunge la 240 la ora pe ceas, daca abaterea vitezometrului e pe la 10%.

Am vazut profilul de iutub, tu esti Pictoras? 

Io   

Bai nene, 240 km/h?   
N-o fi ca la cutremur cu progresie geometrica, da stiu ca-ti trebuie cai in draci pentru fiecare km/h in plus peste o anumita viteza. La 193 de cai s-ar mai explica, dar tot nu-mi vine a crede. Nu prea cred ca ajungi de la 200 la 240 cu  doar 15-20 de cai in plus. Voi ati fost pe circuite, sa-mi zica unu' c-a luat 240 cu 180 cp.

Acelasi site zice Vmax=238km/h.
Insa nu subestima forma acelui Passat. Are coeficient aerodinamic extrem de bun, 0.27!
Prin comparatie, nu mai stiu care generatie de impreza are coeficientul 0.32, iar Forester SG are 0.35! Fun fact, primul logan are 0.36! 

Iar viteza maxima n-are treaba cu masa, aia influenteaza acceleratia, or aproape de Vmax, acceleratia e zero.

Am vazut profilul de iutub, tu esti Pictoras? 

Asta cu viteza a durut. O invatasem la scoala, era buna de tinut minte! 
Io.

Ardealul cu girofar s-a lansat intr-o campanie publicitara oarecum nepotrivita.
De obicei aceste campanii obtin efect advers.

Initial crezusem ca ei au abordat si calculele mecanice dar s-au limitat doar la enumerarea unor cifre.