Sper ca o faci cu cineva care stie Subaru.
Mecanica e una, calibrarea injectoarelor cu pompa e alta.

Da, Autokino...

Atunci, stai relaxat - au ei tot ce le trebuie ...

M am gandit sa revin cu detalii legat de simptome dupa inlocuire. A disparut zgomotul care aparea la cald la relanti, in general dupa un drum mai lung, insotit si de un tremurat, zgomot provocat de recalibrare din cate am inteles. De asemenea a disparut lag-ul de la schimbarea treptei in superioara, la accelerare agresiva. Ajunsese sa dea in nas daca nu o patinam putin. La schimbare normala/usoara se balbaia si inteleg ca asta mi a distrus si volanta....a disparut si asta, acum  raspunde f bine si lin la schimbarea treptelor, indifernt cat gaz ii dau. Nu cred ca merita atatia bani schimbarea injectoarelor, insa e clar ca se vad diferentele si cel mai important sper sa fi disparut si problema dilutiei....se intampla la un interval cuprins intre 4000-8000km functie de cat de mult mergeam in oras.

Diluția in oraș nu o sa dispară.

Dilutia este legata de numarul de regenerari , multe regenerari -> dilutie mare. Eu schimb la 10k si niciodata nu mi-a aratat mai mult de 2-3 % . Acum, la vreo 6k de la schimb...am 1.2..sau asa ceva. Cred ca la 10% se aprinde beculetul.

Da, dilutia este legata de regenerari si daca injectoarele dau prea multa motorina, la mersul in oras = multiple regenerari esuate, motorina in surplus ajunge in ulei....de cand cu povestea asta alimentez cu motorina extra, ar avea ardere/calitate mai buna.

Becul s ar aprinde la 9%