Pai asta e deznodamantul dupa gpl... Succes cu reparatia, sa fie fara extra complicatii!

"Nu montati instalatii GPL pe Subaru!!!!"
Cine recomanda asta, a avut sau are GPL pe Subaru?
Eu mi-am pus de vreo un an , am facut deja aproape 50.000 km si pot spune ca motorul e mult mai linistit pe GPL decat pe benzina.
E drept, am pus cea mai scumpa instalatie cu sistem de ungere pt supape.
Restul sunt povesti.
O masina intretinuta prost, nu va functiona cum trebuie indiferent de combustibil.

McLaren e o masina proasta ,ca nu prea isi cumpara lumea....

Nu, ziceam asa, sa ne aflam in treaba.
Tu ai citit ce scrie pana la pagina asta?
Cum poti sa afirmi asa ceva?
A mea a avut instalatie de 2000 euro - e ok? E suficient de scumpa?
Incredibil...

Missfire poate sa dea si o bujie fisurata. Nu te impacienta.

O stiti pe aia cu "pentru unii muma pentru altii ciuma"  ?  

O instalatie GPL dimensionata ok si mai ales setata bine si montata pe un motor sanatos nu va genera probleme 120k - 150k km poate chiar si un pic mai mult.
Iar in toti acesti km isi amortizeaza investitia si eventuala reparatie a motorului si mai genereaza si profit

Problemele si discutiile apar doar cand se vinde masina spre finalul acestei "durate de viata" fara reparatie motor sau reparatie facuta aiurea si normal ca noul proprietar are parte de surprize

deci  toata lumea are dreptate

Am și eu o întrebare.
De ce cei care vând Subaru cu instalație gpl nu scriu in anunț ca motorul e compromis și nu intra in preț ?
Unii mai vor și bani in plus ca are instalație gpl scumpă și faci economie.
Altfel s-a amortizat la mine și plătești tu reparațiile. Vreau și eu doua butelii.

O instalatie GPL dimensionata ok si mai ales setata bine

Asta presupune, mai exact, ce?
Montatorii trebuie sa faca ceva special (tehnic) fata de ce fac la motoarele normale? Exista si altfel de setari din partea lor? Stiu toti setarile astea?
Apoi e obligatoriu sa intervii si tu pe acolo ca sa fie treaba ok? Sau daca-si fac aia treaba bine nu-i nevoie de gadilat si softul?

PS. Stai linistit, n-am ganduri d-astea. Sunt doar curios sa aflu.

presupune sa ai o instalatie care sa faca fata - similar cu pompa si injectoarele de benzina si instalatia de gpl trebuie sa fie capabila sa asigure un anumit flow la o anumita presiune si surprinzator nu toate sunt (mai ales la motoarele cu turbinutza)
iar legat de setari ... ar fi  muulte de zis - dar daca nu ai ganduri ce mai conteaza   am mai tot zis pe ici pe colo dar oricum degeaba tot scriu ca ... scriu degeaba

Poi da. Ai zis chiar pe prima pagina, daca m-as fi uitat pe topicul asta. Dar nu ma uitasem pentru ca nu am de gand. Scuze.

Ma scuzati, am citit pe sarite asa!      Nu am vrut sa va supar .

Pare ca se supara doar cei care NU au GPL. Noi, ceilalti, doar ne amuzam.

Suntem supărați foc pe gpl-ul vostru.
Nu ne pasa. Vrei mai ieftin? Cumperi diesel.
Pe mine ma deranjează faptul ca prezentați modificarea ca pe ceva pozitiv.
In loc sa ziceți ca e o sărăcie care strica motorul.
Nu, ca se amortizează și îl repari cu banii rămași din economia de benzina.
Adică ne mințim frumos și dam si la alții.

Suntem supărați foc pe gpl-ul vostru.
Nu ne pasa. Vrei mai ieftin? Cumperi diesel.
Pe mine ma deranjează faptul ca prezentați modificarea ca pe ceva pozitiv.
In loc sa ziceți ca e o sărăcie care strica motorul.
Nu, ca se amortizează și îl repari cu banii rămași din economia de benzina.
Adică ne mințim frumos și dam si la alții.

Adevarat.

Ar fi de dorit si o atitudine mai fara glumite si arogante, pt ca forumul asta si implicit subiectul asta, nu sunt despre glume.
Oamenii pot invata lucruri sau pot deveni constienti de anumite riscuri, daca lucrurile sunt prezentate obiectiv.
Iar obiectiv vorbind, gpl-ul distruge motoarele Subaru, iar general vorbind multe masini Subaru cu gpl sunt vandute mai apoi unor necunoscatori care se trezesc cu probeme ascunse mai mult sau mai putin.
Daca ati fi urmarit cu atentie, ati fi vazut ca opiniile vin din partea inclusiv a unora care au avut gpl pe Subaru. Sau a unor oameni tehnici. Sau uneori a unor oameni de la reprezentante. Niste necunoscatori, ce stiu ei...
Asa ca amuzati-va in continuare...

Nu e nimeni suparat. Poate doar cei care nu au fost suficient de bine informati la inceput si in 2-3 ani (sau chiar mai devreme) si putini km au avut o cheltuiala mai mare decat potentiala economie.

La polul opus sunt cativa care stiu cu ce se mananca GPL, au grija de motor cat de bine se poate si fac multi km, amortizand investitia si acoperind o viitoare reconditionare a motorului. Vezi exemplul unui coleg care spunea ca merge excelent si in final a revenit spunand ca a crapat motorul dar deja facuse 140.000km pe GPL si tragand linie a facut o anumita economie. Dar a fost sincer si a spus clar ce se stia de fapt.

Din nefericire, in zilele noastre lumea nici farurile nu stie sa le mai aprinda, pentru ca face masina totul automat. Atunci si lipsa de interes fata de functionarea sistemului GPL  si particularitatile motorului boxer duc la avarii costisitoare in scurt timp. Cam asta incearca acest topic sa rezolve prin experiente reale impartasite de posesori trecuti prin asa ceva. Posesori de Subaru, nu de alte modele.

Si poate o mica suparare este pe (putinii) cei care spun ca au GPL si masina lor merge fara probleme de 10.000km si eventual mai au un alt topic pe forum in care intreaba de ce merge motorul intrerupt si nu sta la ralanti. Apoi tot colegii care au sau au avut GPL vin si le ofera solutia, dovada ca acest sistem de alimentare alternativ poate genera probleme.


PS: Multe din modelele Subaru au avut din fabrica supape slabe sau probleme in chiulase. Doar ca prea putine au fost reparate/schimbate pe garantie. Nu stiu daca s-a facut in Ro asa ceva, dar Dan de exemplu in Elvetia a dus XV-ul la schimbat supapele in garantie pe motor 2012 aspirat. Mai pui si GPL pe deasupra care afecteaza fix supapele si iese reteta perfecta pentru un motor cu probleme deja iesit din garantie.

Problema nu ar trebui pusa ca acele chiulase de Subaru au probleme? Adică sunt slabe. Normal ca gpl-ul le face sa cedeze și mai repede. Sunt prin Italia sg-uri de 125 cp cu peste 400k km. Adică motorul vechi fără avcs și egr și alte cacaturi

Daca e sa fiu de acord cu ceva, este ca POATE ca supapele nu rezista la turatii de peste 5000rpm. De asteptat, de altfel.

De-aia am si spus si repet sfatul: coboriti pragul de trecere pe benzina. La mine  e 3500rpm. Adica atunci cind merg babeste merg super ieftin, iar cind merg sportiv nu stric nimic. E ceva gresit in asta ?

Ma rog....eu merg babeste mai tot timpul. Si nu cred ca toti cu Subaru merg non-stop in 7000 de ture.

    Nu vreau sa contrazic pe nimeni.
Mi-am cumparat acest Subaru pentru ca este o masina robusta si inca "japoneza" asa cum Toyota nu prea mai e de ceva timp incoace
Dupa cum bine se stie, Subaru Diesel este o masina cu probleme de motor.  Subaru cu GPL este o optiune a proprietarului masinii cu bune si cu rele.
Fiecare are socoteala lui, nu cred ca trebuie sa fie cineva certat sau dezaprobat pt. vreo optiune personala .  Corect?
Repet , am aproape 50.000 km de cand l-am montat . Daca moare peste 20-30k , oricum a meritat mai ales pentru ca are o ardere curata si motorul merge mai relaxat. 
Fara suparare, apreciez sfaturile , dar nu inteleg vehementa.

Vehementa porneste de la posesorii vechi ai marcii, pasionati, care nu doresc denigrarea fara motiv a acesteia si implicit a lor.

Multi posesori noi  au cumparat masini neintretinute corect, au aplicat solutii invatate pe Daewoo, Opel sau Volkwagen, au stricat masinile si au inceput sa faca reclama proasta marcii.
Nu au uitat sa spuna ca masinile sunt doar pentru fani si copii care alearga noaptea si multe alte idei pornite din suparare.
Spre deosebirea de club, Facebook-ul aduna o mare parte din denigratori iar acolo atmosfera este mult mai libera dar si mai adhd decat aici.

Fiind primul si cel mai longeviv, forumul incearca sa fie mai conservator, si sa nu dea oamenilor sperante nefondate.
Aici se dau sfaturi mai temperate, nu raspunsuri in fuga, de pe telefon.
Media de varsta este mai mare, oamenii s-au lovit de multe probleme si au ajuns la niste concluzii.

Vei vedea ca sfaturile aparent dure sunt de fapt sfaturi prietenesti.

..........
Vei vedea ca sfaturile aparent dure sunt de fapt sfaturi prietenesti.

Foarte corect punctat si sumarizat.