Tot citesc aici despre utilizatorii de hibride , ca se raporteaza la drumuri lungi. Nu cumva masinile astea sunt facute sa economiseasca carburant in urban ? Si sa nu polueze in urban ? La drum lung e ca orice alta masina doar ca are rezervorul mai mic....

Exact ! Ai pus punctul pe "Y" !
Teoretic, in oras ar trebui sa "se vada" diferenta de consum. La drum intins, nu prea ajuta electricul deoarece masina este "miscata" de motorul termic in 99 % din timp. Si avand in vedere greutatea suplimentara data de baterii si motorul electic, consumul creste fata de acelasi model dotat exclusiv cu un motor termic similar.
Cel putin - in cazul meu - cam asta am observat : la drum intins, Foresterul e-boxer consuma mai mult decat XV-ul. Bine, la asta are o contributie majora si factorul aerodinamic - care-i clar in favoarea XV-ului.
In orice caz, consumul mai bun coroborat cu rezervorul sensibil mai mare ma fac sa prefer (de departe) XV-ul ca masina de lucru si deplasari pentru munca. De exemplu, cu XV-ul fac un drum Sibiu - Timisoara; Sibiu - Bucuresti sau Sibiu - Baia-Mare (si retur) cu un plin. De fapt, am si facut de mai multe ori. Cu Foresterul nu pot face un drum din asta fara realimentare.

In oras, nu am stat sa studiez, dar senatia mea-i ca au un consum cam la fel (un consum mediu in jur de 10 l/100 km). Avand in vedere ca Forester-ul e mai greu cu 220 kg, s-ar putea spune ca da, electricul ajuta in oras.

Astea-s valabile la implementarea sistemului hibrid de la Subaru - care-i ceva intre un mild-hibrid si un hibrid "adevarat". Poate la Toyota o fi altfel ...

La Toyota e altceva, am un amic cu CHR hibrid, in oras consuma intre 4.5 si 6, la drum lung intre 3 si 5. Cu motorul de 2l, termic + hibrid 185 hp, tractiune fata.

Pai asa , icsteu meu e parfum la drum intins. Desi urban papa 16% , ultima plimbare pana la Bacau si retur , am avut 8% . Si am si mers putin tare ocazional. In rest , pensionar mode level expert. 120 in a 6 a . Deci inca nu vad avantaj la hibrid...

Daca ai una pentru oras o sa vezi. Tii icsteu pentru afara, ca te mai si distrezi.

Ma distrez oricum cu el. Nimic nu ma clinteste. Si m-am obisnuit cu consumul. Plus ca am si bani si mi-l permit.  Glumesc, nu e chiar asa de wow 16% . Sunt altele mai gurmande care au mai putine abilitati....

16 scoteam eu în oraș cu Vectra b 2.0 benzina și cutie automata. Si nu în București

Hibrid e foarte bun in oras, nu chiar asa de bun in afara. Am lucrat la Toyota pe vanzari acum ceva ani si am avut ocazia sa conduc destule variante de masini hibride. RX450H are un V6 care suna foarte bine cand e turat, tin minte ca am avut un drum Iasi - Bucuresti in care ma grabeam, si pentru ca imi placea cum suna la turatii mari am inchis si muzica. Foarte frumos merge, dar ideea e ca am ajuns la intrare in Bucuresti cu consum de 18 + L/100Km (chiar m-am grabit, si chiar imi placea sunetul motorului, ma repet). Dar am resetat consumul la intrare in Afumati, ca nu puteam sa predau masina cu un consum asa de mare, si de la intrare pana la Toyota, mers destul de mult in coloana, nu cred ca am depasit 40 km/h, am ajuns cu un consum de 7 si ceva. Si mai aveam clienti in Bucuresti care ne spuneau ca in oras consuma in jur de 8L (3,6 L V6, 300 Cp). In schimb la drum lung daca depasesti 130 se duce cam la 12 % din cate tin minte. Tinand cont ca impozitul e redus 95% eu zic ca se merita daca pretul de achizitie nu e o problema.

La mine nu e cazul, de asta merg cu 15 % in oras, agil ca un camion

pensionar mode level expert. 120 in a 6 a . Deci inca nu vad avantaj la hibrid...

Level expert este 80 intr-a 6 a

Level expert este 80 intr-a 6 a

120 a fost macsim de croaziera. 80 , ciudat , dar e putin subturat. Fata de h6 unde mergea lejer. Diferenta de cuplu intre motoare ? Cam 90 e decent cu a 6 a.

120 a fost macsim de croaziera. 80 , ciudat , dar e putin subturat. Fata de h6 unde mergea lejer. Diferenta de cuplu intre motoare ? Cam 90 e decent cu a 6 a.

P'acolo

A inceput sa ninga. In Muntenia se anunta cod galben de Subaru.
Roti schimbate, revizia facuta, ne pregatim de tractat RWD-uri.

Eu nu tractez pe nimeni. Nu stric difuri, ambreiaje si motor 2.5 turbo pe tractat 2RDW-iști. 

Total de acord, cu mentiunea ca reductorul salveaza ambreiajul.

După ce treci prin ceata, lapoviță și ninsoare pe autostrada, îți reamintești de ce ai cumpărat Subaru.
Apoi profesioniștii, tiruri care nu își păstrează banda și merg intre benzi, se depășesc prin ceata fără lumini de semnalizare corespunzătoare.
Bucăți de cauciuc de tir pe carosabil între benzi, ce necesita a fi ocolite la 80-100km/h. Banda 1 e sfânta in momente de acest gen, oricât de peticita este.
Vitejii care tot cu 150-180km/h circula pe autostrada indiferent de vreme.
E cod galben de prostie pe șoselele din România și  nu vrei sa fi prin zona când devine roșu.

Cum spunea Mihai, "un Subaru bun este unul nou sau unul #000000", sau cum era?

https://m.ziare.com/stiri/masina-lovita-de-tren-in-suceava-1650129

Nu stiu daca a fost pus in alta parte, dar nu  seamana cu un gc8?

Un gf

Cele mai frumoase ganduri de sarbatori cu una din cele mai frumoase momente din viata  mea de subarist in imagini! Craciun fericit!

Craciun fericit!

Drumuri bune, colegii.