Theo scuze dar nu sunt de acord cu tine.
ECO sunt uleiurile pentru motoarele fără filtru iar Clean sunt cele pentru dpf.

Deci ar trebui sa pună recomandarea producătorului pentru mașina lui sau următoarea compatibila dacă se stie sportiv in condus.
Dacă ii da forja se orientează către variantele mai dense de la motul.

Nu înțeleg cu ce nu ai fost de acord, pana la urma s-a ajuns la cel enunțat de mine mai sus 5W-40 X-Cess. La ce te referi fără filtru? DPF sigur nu are SG-ul.

Tu ai spus ca din gama uleiurilor pentru utilizare normala nu e recomandat nimic cu eco in nume. Ori fix eco se recomanda cealaltă varianta fiind clean. ( pentru dpf)
Xcess e pentru forja și schimburi rare in regim de mers normal.

Dă-i forja și schimbă rar x-cessul și să vezi distracție după.

Dă-i forja și schimbă rar x-cessul și să vezi distracție după.

+1

M-ati bagat si mai mult in ceata:)
X-cess schimbat la maxim 10000/1 an si condus normal e ok? Recomandati altceva?

E ok, eu ziceam sa nu pui din gama clean.

Am achizitionat si eu unul SG 2.0 X 4EAT din 2005 196k km (revizii facute la repr Subaru) si GPL.
Astept sa imi ajunga zilele astea.


Sunt tare nerabdator si curios ce surprize imi rezerva.
Am inceput sa ma interesez de mecanic in zona Sb.
Daca stie cineva, multe multumiri pentu orice sugestie.

Ar fi si primul meu auto cu transmisie automatica.
L-am vrut asa ca sa isi faca curaj si sotia sa conduca.

Sa îți faci topic separat, dacă nu ai cumpărat mașina care era deja pe topicul asta. Eu sper sa nu ai surprize...mai ales cu GPL, dar sa te bucuri de ea.

Am si eu o intrebare legata de filtrul de combustibil pentru al meu 2.0 x : voi il schimbati conform manualului, la 90k km?
Masina pe care o am eu a fost intretinuta exclusiv la SMT, de la 0 la 200.000 de km si filtrul nu a fost schimbat niciodata. Avand in vedere faptul ca a fost respectat cu strictete tot caietul de mentenanta, mai putin filtrul de benzina, ma gandesc ca e un motiv pentru care nu a fost schimbat?

Cauta-l si schimba-l . Eu am avut noroc si am gasit pe stoc la Al Padrino. E cam scump, 3-400 de lei parca. Dar cel vechi era dupa parerea mea , depasit de mult. Si avea 260k km masina atunci. Risti sa dai in alte belele. LA mine se vedea ca nu ii ajunge benzina si ca tot baga , baga , baga... Dupa schimbare s-a reglat si spritul.

Am si eu o intrebare legata de filtrul de combustibil pentru al meu 2.0 x : voi il schimbati conform manualului, la 90k km?
Masina pe care o am eu a fost intretinuta exclusiv la SMT, de la 0 la 200.000 de km si filtrul nu a fost schimbat niciodata. Avand in vedere faptul ca a fost respectat cu strictete tot caietul de mentenanta, mai putin filtrul de benzina, ma gandesc ca e un motiv pentru care nu a fost schimbat?

Trebuie schimbat! SMT nu le schimba pt ca stiu ei ca nu exista sau ca sunt garantate "pe viata"... Niste aberatii.

Multumesc pt raspuns. Sa inteleg ca daca iau unul Mahle nu ar fi ok?
costa aprox 100 de lei.
Filtrul este la compartimentul motor, nu e in rezervor, se poate schimba usor.

E bine daca il ai in  compartimentul motor.
E asta ?

Mda, la mine nu arata asa, acolo am bateria. Ma bazam pe informatia gasita pe net:)
Asta inseamna ca il am in rezervor?
In manual nu am gasit nimic despre unde ar fi pozitionat

2006+ vine cu filtru in rezervor 

Spanac...ce simplu era si ce fericit eram ca il pot schimba singur:)

Nu e foarte greu. Capacul de vizitare e sub bancheta spate. În dreapta parca.
Problema e sa îl găsești ca piesa de schimb

Sigur se gaseste - eu am luat unul pe filiera neoficiala mai demult, via Ucraina
Dar se gaseste si poate aduce sigur Alpadrino.

Am suspendat azi masina de rotile din spate  la al meu Foreter 4eat sa vad daca are lsd. Invartind de una din roti, cealalta se invarte in aceeasi directie. Din ce stiu, inseamna ca are LSD?

Așa s-ar părea. Eu inca nu am întâlnit vreun sg fără