Am schimbat si burduful de la planetara stg spre cutie, tot la WIM. De data asta cu varianta standard a masinii.
Doar ca daca m-a mancat... trebuie si sa ma scarpin.... Pe elevator am observat o mica problema la suspensia spate. Suspensia spate coboara pana la punctul in care capatul de la bara stabilizatoare se sprijina pe bratul inferior si tine bieletele antiruliu tensionate , daca nu ar atinge cred ca ar mai avea un pic de cursa... asta pe langa multe bucse care si-au cam trait viata...
O sa testez si varianta fara bara stabilizatoare spate 

Ai grija unde o testezi

 La pagina 4 este momentul cand am gasit o bieleta antiruliu spate rupta . La cum arata cred ca jumatate din iarna aceea am mers fara bara stabilizatoare spate  ... si am mai mers si pe la munte in perioada aia 

 Bielete antiruliu spate mai lungi cu 2.5 cm:



Pe cric , cu o roata ridicata nu atingea nimic. Se pare ca problema aparea doar cand ambele roti coborau la maxim , cum este pe elevator.

 Montat si anvelope 215/65/16 pe jantele originale:

Pe când prima filmare in off road?

E prea noua acum si prea frumoasa, pacat sa o zgarie si sa streseze articulatiile !

 Poate ceva poze de pe drumuri forestiere sau sa ma sicronizez cu cineva care face filmulete frumoase... gen kkennyy 
Nu e noua si nici frumoasa vopseaua , e doar buna.. are multe zgarieturi mai mari sau mai mici si un binevoitor a marcat recent o usa spate cu cheia...
O sa mai schimb niste bucse pe spate si o sa fie folosita ca si pana acum in toate conditiile. Ca idee, am mers cu duba pe drumul forestier care leaga DN1A din zona Manastirea Suzana de Vama Buzaului de la un capat la celalalt 

PTR mie se pare ca ți se potrivește linkul asta:

http://automotivethinker.com/chassis/stop-and-weight-a-5050-weight-distribution-is-not-optimal/

Dacă ma înșel, ignora postarea.

 Nu stiu ce sa zic.. dar am ceva incarcare in spate de la rezervorul de gpl , copii si scaune copii.
La deconectatul barei stabilizatoare spate am renuntat din cauza de drumuri. Daca roata nu e legata de bara stabilizatoare , in cazul unei gropi se duce direct la cursa maxima si impactul cu marginea gropii este mai puternic. Teoretic , fiind conectata la bara stabilizatoare ii mai limiteaza din viteza cu care ar cobora in groapa si impactul cu marginea ar fi mai usor. 

 Daca la munte n-am mai ajuns, m-am plimbat un pic pe camp 

Arată ca la prima tinerețe. Felicitări!

Ar merita niste jante cu offset 3x mm! 

 M-am gandit la varianta asta, dar la cat am mers in ultima vreme nu prea are rost... poate anul viitor