E foarte probabil sa nu se uite la indicele de viteza, desi site-i nacazu' la ce se uita.
Tin minte ca la ultimul ITP s-a uitat feciorul ala si la anvelope. Acum daca a verificat doar dimensiunile sa fie corespunzatoare sau s-a uitat si la restul - nu stiu !
Mi-e doar sa nu dau de-un cap de creta care sa aiba limbrici si sa se apuce sa verifice si asta. Daca nu ma insel, daca anvelepele nu corespund 100% cu ce-i trecut in CIV, se lasa cu retinut talonul.
Si cum, mai nou, sunt tot mai multe controale RAR - chiar m-a oprit unul la iesirea din Reghin spre Bistrita. Eram cu XV-ul si l-am si auzit pe unul spunand "l-am oprit degeaba, ca-i masina noua !".

@Xander, da, bun pontul u indicele de greutate.
Ce am gasit eu si am postat mai devreme, au indice de greutate 103 (fata de 99 cel ~standard).
Dar, daca nu ma insel, indicele XL (eXtra Load) inseamna si ca sunt mai grele decat anvelopele "normale" (e si normal, ca-s facute pentru incarcari mai mari).
Mai sap putintel ... desi tare-mi faceau cu ochiul Blizzak-urile alea !

In carte, am trecut indice de viteza V !
Cum H e mai mic decat V - ..

Pe usa ce scrie? V sau H ? Greu gasesti anvelope de iarna cu V ...mult mai usor cele all season sau vara.

Indicele de viteza arata cu ce viteza maxima pot rula acele anvelope. Adica pot "duce" o anumita limita maxima, in siguranta.
Nu inseamna ca esti obligat sa mergi cu viteza aia
Deci daca achizitionati anvelope cu indice de viteza mai mare, e ok, nu inseamna ca intentionati sa alergati, ci ca va place, spre exemplu, faptul ca sunt mai silentioase si mai aderente pe umed...

Valabil si viceversa - anvelope cu indice pt viteza scazuta, nu pot fi folosite la viteze peste acea limita, in siguranta.
Acolo e o problema.
Corespunzator din punct de vedere carte de identitate / talon, inseamna dimensiuni (215/65/16, spre exemplu) si sa fie de sosea, legale, nu de teren exclusiv - gen alea agresive, de noroi, de offroad.

Nu se uita nimeni la indicele de viteza, caci teoretic afecteaza doar posibilitatea de a atinge viteza maxima, lucru ilegal oricum in Romania.
Poti sa iei linistit oricare dintre cele trei modele mentionate. Toate sunt bune, inclusiv Dunlop.

teoretic da, practic am avut masina blocata pe standul ITP de RAR si respinsa de cel de la RAR pentru ca nu aveam indicele de viteza corespunzator  ... fara gluma zic 

Nu te duci la ITP sau la revizia anuala obligatorie (daca ai masina in garantie) cu anvelopele "gresite" sau cu martorul TPMS aprins in bord din cauza jantelor aftermarket fara senzori.
Eu mereu fac aceste doua operatiuni cu rotile de fabrica. Altfel da, pot comenta.

Dar pentru 3-4 luni de iarna cand nu te intalnesti cu cele doua evenimente, nu are rost sa iti bati capul pentru indicele de viteza, dar asta e doar parerea mea.

Hm. Ma gandeam sa iau un set cu balonul mai mare pt SG, 65 in loc de 60, dar povestile astea ma cam razgandesc.
Pt vizita la ITP as avea un set conform, dar ramane RAR-ul mobil.

Exista undeva, scris clar, legat de indicele de viteza?

GoodYear UG Performace G1

Pe usa ce scrie? V sau H ? Greu gasesti anvelope de iarna cu V ...mult mai usor cele all season sau vara.

Am verificat - scrie exact ca si in CIV: 225 60 R17 99V.

Ma tentau Blizzak-urile in special prin clasa "A" de aderenta pe ploaie.
Dar, in final, cred am sa merg pe GoodYear conform recomandarilor voastre - oricum, diferenta de pret nu-i exagerat de mare (sunt mai scumpe cu 100 lei decat Blizzak-urile). Interesant este ca, desi XL, sunt mai silentioase (69 dB fata de 72 dB).
Stiu ca sansele-s mici sa se uite careva la indicele de viteza, dar mai bine stau linistit. Cu atat mai mult cu cat Foresterul este condus de sotie in 90% din timp si daca o opreste militia pe ea si-i salta talonul .... nu-i deloc a buna !

Acum m-am uitat pe tot felul de teste, si GoodYear UG ieste peste tot in tot 3 cu mentiuni speciale pentru comportamentul pe drum ud, pe zapada si pe gheata.
Deci, asta va fi !

Multumesc tuturor pentru ajutor !

In final, pana m-am tot sucit eu, disparusera de pe stocul Sigemo respectivele GoodYear UG.
In schimb, au aparut niste Bridgestone LM005 Driveguard XL RunOnFlat 103V. Le-am rezervat si am facut programare pentru schimbarea" incatarilor".
Aparent, lumea a inceput din timp cu inlocuirea anvelopelor ca prima zi "libera" in care am putut face programare a fost in 12 noiembrie.
Revin cu impresii dupa ce da zapada si frigul !

Ai vrut in mod special RunOnFlat? Din ce stiu nu sunt asa iubite...

Am comandat și eu astăzi anvelope Iarna BRIDGESTONE Blizzak LM005 225/60 R17 99 H. Săptămâna viitoare le pun pe mașină, sper sa nu fie prea aglomerat.

Ai vrut in mod special RunOnFlat? Din ce stiu nu sunt asa iubite...

Nope ! Dar erau singurele pe stoc cu indice "V" (dintre cele de top).
Dupa cum am mai spus, prima alegere erau Blizzak-urile, dar alea standard ( fara XL, fara RoF) erau cu indice  H.

Pe de alta parte, mai nou, Foresterul nu are roata de rezerva  ... e mai bine asa  !
Nu-i o mare placere sa repari o pana iarna, pe marginea drumului, in frig si zloata.

PS: Asta cu "taiatul " diverselor accesorii din pachet, vad ca devine o moda - masinile nu mai au roata de rezerva si nici iphone-urile nu mai au incarcator !!

Pan' la urma tot forumul o sa fie cu acest tip de anvelope ) , LM005

Da, daaa !
Ca doar din Japonia au venit si masinile !

PS: Daca-si mai iau multi colegi din astea, cred ca LM005-ul ar putea fi folosit (si) pe post de sticker !

PPS:  Acum am realizat ca atat la XV-ul cat si Forester-ul au venit de la mama lor, tot Bridgestone.

Bridgestone nici macar nu apare in topul astora. N-au deschis usa cu capul?

https://www.promotor.ro/stiri-auto/anvelope-de-iarna-2020-care-sunt-cele-mai-bune-pneuri-de-iarna-18623208

Pai nu le-au avut la test