La vremea respectiva am dezbatut subiectul Nokian pe "Garajul", "Andrei" si "Forester" posibil sa-si mai aduca aminte.

Eu sunt mulțumit de modelul A4 asimetrice iarna luate pentru forester acum 2 ani și chiar ma bate gândul sa caut un model și pentru vara.

De cele de iarna am fost super mulțumit. Am mers pe toate suprafețele și cu 2x4 și chiar la ultima întâlnire Subaru unde BRZ-ul nu a putut să urce o pantă, la mine nu a fost nici o problemă.
Este drept că am luat doar anvelope noi.

Garanție au 2 ani. Deci este ok.

Fac eu testul pentru toți cu noul model de vara.

La vremea respectiva am dezbatut subiectul Nokian pe "Garajul", "Andrei" si "Forester" posibil sa-si mai aduca aminte.

Daca tineam minte poate nu ma trezeam iarna trecuta cu ele crapate, la montare, de'a trebuit sa dau comanda "pe nepregatite" de alte cauciucuri.
Dar ale mele aveau totusi 4 ani, insa in primavara erau ok, iar in toamna erau praf

@Mihai: sa revii cu impresii despre ele, chiar sunt curios de cum au evoluat.
Cat au fost de zici ca sunt din gama medie de pret? Ca fata de CPC6 la o cautare rapida am vazut diferenta de 50ron/pneu pe dimensiunea ta

347 lei bucata.

Eh, asa deja se duce spre 100 ron/buc diferenta.
Sa le invarti de toti banii!

Am tot auzit zvonuri și apropouri pe alte topicuri, dar in sfârșit am dat și eu de al tău. Felicitari Mihai, in sfârșit ești Iara legal pe forum sa o stăpânești sănătos și sa continue sa îți dea satisfacția pe care ți-o doreai!
Cumde nu ați pus garnituri originale la capace?
Și eu am Nokian WR D3 Dot 2017 pe mașina de când am luat-o și mi se par foarte ok și la cum rezista (având in vedere ca nu am avut disponibilitate sa cumpăr și ceva de vara), și la aderentă.
Citind topicul de la început am sperat ca in 9 pagini o sa o văd încălțată cu jantele alea, par chiar faine, abia aștept sa văd rezultatul final 

Multumesc T&J. Nu am pus garnituri originale pe motiv de disponibilitate si astea am inteles ca sunt decente si au fost puse si pe motoare de multe sute de cai ce vad temperaturi mult mai mari.

Sper ca acum am rezolvat si cu radiatorul definitiv.


Nu si cu stergatorul spate pentru care tot comand capace si nici unul nu se potriveste. M-am uitat la poze pe net la masini asemanatoare si imi pare ca e stergator de Forester 05???

Am incercat codurile 86538AG010 si 86538AG000 si nu se potrivesc desi inclusiv magazinul a confirmat ca cel din urma este cel gasit dupa codul VIN. Pe brat scrie MITSUBA.




Si ca sa am ce face si alta data: Oring de pompa servo si de gat umplere ulei motor.



Si furtunuri de radiator pe care as fi vrut sa le schimb deja, dar nu au ajuns la timp. Le tinem aproape ca nu se stie cand pocnesc.

Cica ptr Forester pana in Iunie '05 ar fi 86538AG010 ptr capacul de la stergator. Si, teoretic, asta ar trebui sa ai si tu

Știu, dar cred că a fost schimbat brațul cu altul de pe Subaru de alta generație. Probabil că atunci când nu mai rezist iau altul complet nou și aia e.

Nusht cat e bratul pe original, dar de la chinezi e in jur de 8$, eu am unul de vreo 2 ani, cand m'am enervat ca tot schimbam stergatorul spate si tot nu apasa ca lumea pe luneta. Iar la pret de stergator am luat brat + stergator (inclusiv capac)

Aia mi-a zis și Șerban... 30 și ceva de lei brat complet de la autobestvestblabla.

Daca intru rar, acum vazui. Sa te folosesti de ea cu drag si sa-ti traiasca muuuulta vreme!

Nuca aia dementiala nu se face si pentru Outback? Ca m-am lasat pagubas de cand caut.
Apoi as vrea si eu numarul aluia cu volanul. Pentru volan si schimbator.

PS. Ejt nepun! N-o vrei p-asta vreo luna, sa mai schimbi la ea ce nu-ti place? Platesc io. 

Mulțumesc Daniel. Îți dau nr. in privat.

La Outback nu prea mai aveam ce să schimb. Doar cum spui și tu, pielea pe volan și evacuarea (pe care ai rezolvat-o), și sonda aia care dă erori le mai aveam în gând. Dar dacă mi-o lași cu plinul făcut, sigur găsesc eu ceva la ea. Sincer, îmi aduc aminte cu drag de mașina aia. La drum lung avea mult sens. Îmi mai pică ochii din când în când pe una cu motor de trei litri. Cam singurul neajuns pe care îl avea mașina aia, este nevoie de mai multa putere când este alergată sau încărcată la maxim. În rest, este o mașină de plimbări superbă.

Am mai mișcat azi Impreza. Cred că are o săptămână de când nu am mers cu ea.
Clar e bun bușonul nou. A început să scape acum pe la furtunul care da în vasul de supraplin 

Am fost sa montez anvelopele dar din păcate rotile tot în mașina au rămas. Trebuie piulite.
Partea buna e că nu mai e nevoie de inele de centrare și macar se așează corect pe butuc. Cel putin asa pare.

ITP luat, frânează bine, pierde puțin gaz pe la garnitura conica, dar ies bine noxele )))

O sa fac puțin curat și să șterg niste postări. Nu au mers nici piulițele alea. Am găsit în final pe testate unele care sunt cam lungi dar macar se prind bine. Cred.
Mai multe poze după ce o spăl.

Dubios de buna combanatia asta de anvelope si jante. Masina s-a schimbat in mai multe feluri decat anticipam, in bine.

Pe langa aderenta crescuta, zgomot redus, schimbarea directie mai rapida si franari mai bune, suspensia lucreaza mult mai bine si chiar amortizeaza ceva iar revenirea sacadata a volanului la viteze mari si unghi mic a disparut complet.
Aspectul este un bonus. Arata super bine, anvelopele usor intinse, rotile nu mai sunt asa ascunse in aripa si din spate nu mai pare ca am roti de carucior de butelie.
Practic a crescut si confortul si sportivitatea. Acum pot sa iau din nou giratoriile cum tineam minte ca o faceam cu negresa.

Acum am revenit cu adevarat la Subaru!

Poze?

Pana am spalat masina s-a facut intuneric. Am incercat ceva poze intr-o zona luminata, dar am telefon prost. Saptamana viitoare pe lumina.

La cerere și nu numai