Deși pe acest ecran nu regăsesc măcar un post de radio care să te ocrotească, să iți fundamenteze orientarea către supranatural, spre divin și sacru, am certitudinea că la volanul noii și splendidei voastre mașini veți continua a respecta codul moral impreună cu practicile de ordin ritual precum și dogmele, fie ele pământene ori nipone...

P.S.: de udat, mă rog, de spălat ce lichide folosiți la superbul automobil? 

 
Ce gasim pe langa casa... 

Hmmm.. au pus ei 5EAT pe acel tip de schimbator consacrat CVT. Interesat. Atunci este si mai interesanta. Eu din ce citisem si vazusem la japonezi cu teste de sunat de evacuare etc.. era CVT si cu plecarile alea de pe loc de nu se schimba nici o viteza. Dar cine stie ce combinatii or mai fi fost si pe la ei.

Din ce am vazut, asa arata schimbatorul la generatia asta.
In cautari, am observat ca generatia asta de Legacy GT in SUA a fost doar cu transmisie manuala iar pentru Europa doar cu transmisie automata. Exact cum a spus WIM.
Iar modelul meu apare cu fabricatie intre 2009 si 2010.

Ultimul mohican înainte de era CVT. Bravo! Acum chiar îmi pare rău că nu am luat-o pe aia de TM. Eram convins că are CVT-ul belit.

Pe lângă faptul că noul model, mai mult sau mai puțin exclusivist de la noi din zonă, se bucură și de o notă exotică putem remarca aspecte de-a dreptul supercalifragilistice și aici le evidențiez doar pe cele mai evidente:
Anvelope = 225/55R18
CO2-NEDC WEIGHTED = 40 g/Km
Emisii CO2 = 46 g/Km (conform standard WLTP)
Electricity consumption NEDC = 148 Wh/Km
Electric Driving Range WLTP = 45 Km/Charge
Raport de transmisie total motor frontal = 9663
Raport de transmisie total motor spate = 7065


În rest, mașina excelează și la capitolul anti-lock breaking system cu electric brake-force distribution unde remarc poziționarea mai mult decât ergonomică a suportului pentru ochelarii de soare 

Dragul meu, Dragoș, lasând de-o parte comentariile tendențioase (postate pe fondul frustrării care m-a cuprins admirându-ți splendida limuzină) îmi revine bucuria de a mărturisi colegilor noștri că mica noastră urbe s-a înnobilat cu un model de excepție pe care nu poate să îl ignore atunci când își dezvăluie puternicul motor învăluit de suplețea unei emblematice caroserii la ceas de promenadă.

Nu îmi mai rămâne decât, cu admirație și smerenie, să te implor a mă lăsa măcar să urc în habitaclul Legacy-ului iar dacă îmi permiți îndrăzneala chiar aș face și câțiva "pași" la bordul impresionantei mașini cu profil sportiv.

Multumesc, Lorian! 
Cu prima ocazie. 

Sunt nou pe forum si nu ma pot opri din a lasa saliva pe tastatura cand vad asa o frumusete. Sper sa posed ceva asemanator cat de curand.
La cat mai multi km fara probleme!

Multumesc pentru urari si bafta multa cu achizitia!