Salut,
Pe langa Outback-ul din semnatura am mai avut un SG XT, intre 2014-2019 si un SG 2.0, intre 2006-2009.
La cateva luni dupa ce am dat XT-ul am inceput sa caut un Subaru cu motor turbo si cutie 5eat, adica Legacy GT.
Masina este sedan, 2010, 111.500 km, un singur proprietar. Chiar daca nu am mers foarte mult deocamdata, primele impresii sunt:
- versatilitatea cu SI Drive, de la Intelligent, moartea pasiunii si probabil, consum mai mic, pana la Sport Sharp, cu acceleratii puternice si schimbari rapide de trepte la turatii mai mari
- poti merge lejer, iar cand ai nevoie cei 265 cp se simt bine de tot
- pedala de frana mai tare, oarecum in stil european, daca nu gresesc
- comparativ cu 4eat, cutia schimba mult mai fin, inclusiv la trecerea dintr-o treapta superioara intr-una inferioara
- comparativ cu generatia precedenta spatiul interior este sensibil mai mare
Amortizoarele sunt Bilstein Sport, discurile de frana sunt de 316 mm fata si 290 mm spate, iar jantele sunt 7,5 x 18.
Am cumparat anvelope vara Goodyear F1 Assymetric, un DVD cu harti si am curatat-o in interior.
Pana acum am schimbat ulei motor si filtru, filtru aer, filtru habitaclu, ulei cutie, ulei diferentiale, lichid de frana si amortizoare portbagaj.
Urmeaza distributia, apoi bucsele de la bascula fata si cele de la barele stabilizatoare.
La to do list mai apar polisharea farurilor, vopsirea jantelor – inclusiv repararea marginilor zgariate - si achizitia unei roti de rezerva, temporare sau normale.

Alte poze.

Superba!
La cat mai multi km!

Distracție frumoasă și să te țină o viață! Sau doo

Bravo, Dragos!
Daca ai nevoie de ceva, te asteptam la garaj 

Felicitari!
Eu am ramas la faptul ca ai dat XT-ul... Era cel rosu, frumos si bine intretinut, nu?

Multumesc pentru urari!
La prima intalnire din Baneasa vin cu ea.
Da, era acel Forester rosu.

Frumos! Să i stăpânești sănătos și abia aștept să o văd și eu.

Frumoooos!
Sa te poarte fara probleme, cu zambetul pe buze!

Multumesc mult!

Superb agregat !
Muuulte mii de km fara incidente !

Multumesc, la fel si tie!

Doar o corectie, este cutia CVT, nu 5AT si simuleaza vitezele. De asta ti se pare asa lin si cu schimbari usoare. Nu schimba nimic Doar se misca un con.

Suportul lateral cum este? Multi se plangeau pe internet ca scapa din scaun pe viraje abordate sportiv.

Fix asta voiam si eu sa zic. Este CVT
Este IDENTICA cu a mea la interior mai putin SI Drive.

Despre transmisie pot doar sa mentionez tipul: TG5D8CLAAA.
Nu am apucat sa merg foarte mult cu ea, nici mers mai sportiv. Inca!

Fix asta voiam si eu sa zic. Este CVT
Este IDENTICA cu a mea la interior mai putin SI Drive.

In Japonia, motorul 2.5 turbo a fost combinat doar cu cutia 5AT si 6MT (cu cabluri, nu cea de STI):
https://www.goo-net-exchange.com/catalog/SUBARU__LEGACY_B4/10070178/
https://www.goo-net-exchange.com/catalog/SUBARU__LEGACY_B4/10070181/
Iar CVT-ul a fost pus pe motorul de 2.5 aspirat.

In America 2.5 turbo a fost montat doar cu cutia 6MT. Cutia 5AT a fost pusa pe motorul de 3.6 iar CVT-ul doar cu aspiratul de 2.5. 

Da, e clar 5 AT: https://legacypic.uk/transmission/search.php?code=tg5d8claaa

Eu unul nu stiam ca au avut si acest tip de cutie. Nici ca s-a adus Legacy GT in Europa.
In link-ul de mai sus apare doar pe modelele pentru Japonia.

Intrebarea e: masina ta e adusa din Japonia si s-a facut conversia, sau a fost adusa "oficial" in Europa ?

Nici ca s-a adus Legacy GT in Europa.

Europa inseamna si Elvetia sau Norvegia, de exemplu 

Masina este pentru Europa si are specificatii pentru Europa, 100%.
Exact cum spune WIM. 

Europa inseamna si Elvetia sau Norvegia, de exemplu 

Smekeri elvetienii astia !