Leoata a fost.

Foarte frumos!
De vis.

Chiar asa a fost!
Mersi!

Plin de Forestere pe la mare weekendul asta. 
Consum mediu 10 l/100km si 200ml de ulei  . Viteza pe autostrada 120 km/h.

Anvelopele sunt beton pe nisip, in schimb ceva nu imi place la viteza mare, am inpresia ca musca prea tare din asfalt si am senzatia ca trebuie sa corectez tot timpul.
In plus, exista o forta ce se opune la schimbarea pozitiei de centru a volanului (initial am pus-o pe seama geometriei care e facuta in house dar si cand stau pe loc e aceeasi treaba, deci servo?!... ).

Ce inseamna sa n-ai casa pe masina 

In plus, exista o forta ce se opune la schimbarea pozitiei de centru a volanului (initial am pus-o pe seama geometriei care e facuta in house dar si cand stau pe loc e aceeasi treaba, deci servo?!... ).

Si la mine e la fel, schimbarea directiei dintr-un punct fix nu e foarte smooth, in timpul virarii e ok. Eu o atribui pe faptul ca mi-a strans ceva cam tare pe la coloana de directie, am mai patit.

Eu chiar am joc in tachetul de la pinionul coloanei.

Posibil crampoanele sa fie problema.
De vazut cum face si la Costin.

Eu nu am observat nimic, dar probabil pt ca singurul loc in care virez pe loc este in parcare, pe pavaj - o sa fac un test pe asfalt - probabil crampoanele, cum ai zis; daca uit, verificam intr-o zi cu soare si cu doua dimineti, cand avem timp.
Tot citeam dimineata despre "scrub radius" - odata cu cresterea dimensiunilor anvelopelor cred ca s-a modificat -nu stiu in ce directie, ca nu stiu cum vine Foresterul "din fabrica" (0,pozitiv,negativ), sa fac niste matematica;
La tine -cred ca e cel mai apropiat, avand in vedere ca ai pastrat aceeasi janta (latime si ET original) si ai crescut doar inaltimea anvelopei; la mine si la Cristi probabil mai pronuntat avand in vedere ca am crescut latimea jantei (7j) dar si inaltimea anvelopei si scaderea ET-ului.

Le comparam intr-o seara pe racoare.

Probleme prea mari nu imi fac, anvelopele neavand semne de uzura dupa mai mult de 1000km, dar nu imi place cum se comporta pe autostrada... dar trebuia sa fie si un compromis.

Toata nebunia din volan se pare ca e din cauza combinatiei crampoane si asfalt incins... nasol, trebuia sa fie un compromis.

Sunt mai agresive pe sosea anvelopele alea, asa este.
Exceleaza pe teren, dar pe sosea au unele neajunsuri.

197.168 km, inca o revizie.

Aproape 2l de ulei in 10k km.

Nu'i cam mult, totusi? Ca banuiesc ca n'ai mers turat.
Oricum, nu sta, aproape 20k intr'un an, cu pandemie

Pe autostrada si in depasiri papa.
Oras, platforma, dealuri - nimic!

Am aflat de la alti utilizatori ca si ale lor papa daca trec de 3000rpm; eu nu pot sa nu o plimb prin toata plaja...
Probabil daca as merge mai lejer pe extern nu ar consuma. Important e sa verific si sa nu raman fara.


Da, daca nu calculam nici nu imi dadeam seama ca am circulat atat cu ea.
Imi place foarte tare masina si nu vad cu ce as putea sa o inlocuiesc (si nici de ce)!

A mea a papat pe un Bv - Cta vreo 5-600ml, dar am mers tare dupa Comarnic + A3/A2. Dar nu citisem despre aspirate, credeam ca doar turbo papa

Pana la urma 2litri la schimb nu e un capat de tara cat timp verifici nivelul regulat.

Drumuri bune!

Exact pe acelasi drum imi las si eu uleiul! 

Deci e de la drum, nu de la masina, stam linistiti 

Forestica, baiat bun si primitor!

si cateii au iesit iarasi haios in poza, par 2 in 1 )

)) chiar ca!

Forestica, baiat mare si cuminte, te-ai descurcat si de data asta!


Am dus mortaciunea aia albastra pana la Cluj, asta fiind prima mea iesire din oras cu platforma.
Trage bine cele 2 tone. Chiar am facut si ceva depasiri.
In rampe am tinut-o chiar si la 4500rpm si consum de ulei in 700km nu am avut mai mult de 1-2mm (poate nici atat) pe joja, in conditiile in care nu am trecut de 100km/h.

Consum mediu cu AC pornit si vreo 1-2 ore de mers prin Cluj fata incarcatura, 12,5 l/100km.