Bine de știut, pe când ma apuc sa instalez kitul la al meu
Dan, din păcate, am observat ca pică lucrurile parca mai des atunci când încerci sa ai grija de toate...ma uit la alții care dau in mașini și nu verifica nicio data nimic și parca nu se strica și nu au probleme...Dar probabil ca persoanele de genul au standardele așa de scăzute încât pana nu se rupe nu le pasa, dar noua, cum ni se pare ca scârțâie, cum investigăm! Sper sa nu mai ai probleme și sa o poți rezolva și sa te bucuri de ea cât mai mult.

Mersi frumos.
Se rezolva, o sa verific in amanunt si restul, ca sa nu mai fie surprize.
Asta e, o saptamana-doua trec repede...

Am pus pe lista si tirantii (au si aia bucsi poliuretan), sa ii schimb cu totul.
Si niste bucsi, cat mai multe, de schimbat din poliuretan in normale. Ca sa fie bine. Si mai ales sigur.
Castig si niste confort fonic si nu numai, ma gandesc.
Cat dureaza sa vina cele doua brate comandate, adunam si partea asta de bucsi si schimbam totul odata.
Incerc sa transform tot raul in mai bine

Au venit bratele, le-am preluat azi, sa vedem cand reusesc sa fac montajul - maine sau joi, cel tarziu.
Am comandat si au venit si 10 bucsi, in total, pt a mai schimba din cele poliuretan, preventiv.
Revin cu poze dupa montaj.
Cred ca am gasit si solutia de reset pt relanti care sa rezolve trepidatiile complet, dar revin cu feedback dupa ce incerc, daca functioneaza.
Singura parte buna dupa intamplarile si pauza asta, ar fi ca mi-e dor de Subaru Si asta in conditiile in care acum merg cu o masina super ok.

Am reusit sa schimbam bratul rupt, desi conditiile au fost "de strada".
Urmeaza inlocuire brat dreapta si bucsile normale in locul celor de poliuretan (acolo unde mai pot exista riscuri similare) maine sau joi, la garaj. Apoi geometria.
Am observat ca bratul avea o fisura ruginita, iar in rest a cedat dintr-o data, metalul fiind curat. Bucsa impecabila si rigida... nu mai zic nimic, ca am zis destule deja...

Am facut si noua resetare / reinvatare de relanti. De data asta, insa, am facut resetul pe gpl, nu pe benzina. Se pare ca asta era secretul sau din cauza asta nu se stabiliza complet... Ei bine, dupa reset relanti pe gpl, abia mai vibreaza in modul gpl, iar pe benzina este abia perceptibila vibratia. Clar o imbunatatire. Am gasit recomandarea asta pe un forum "din afara", la o masina similara, cu instalatie montata de dealer, ca si in cazul asta.
Tipul respectiv explica si parametrii pe care i-a urmarit dupa resetul pe gpl si faptul ca erau aproape similari cu cei pe benzina, spre deosebire de situatiile anterioare cand resetul pe benzina nu reusea sa stabilizeze turatiile nici pe benzina, iar parametrii respectivi erau diferiti in modurile benzina si gpl etc.
Acum, sa vedem si pe parcursul catorva zile, inainte sa zic hop Imbunatatirea este clara, relantiul coboara usor cand lasi acceleratia, spre deosebire de situatia anterioara cand intra in diverse vibratii si balans pe la 700 de ture coborand spre 650... Acum coboara liniar.
Iar in mers este la fel de smooth, merge frumos, urca liniar in turatii.

sorry dar ... nu are nici o logica te amagesti singur ...

Mda, nu prea are legătură. Ecu nu învață la ralanti imediat după reset. Trebuie să ajungă la anumite valori de temperatura, sa coreleze niste date/situații etc.

Și nu în ultimul rând, un reset nu elimina problemele. Ecu ajustează in permanenta, deci daca problema nu ar mai exista, ecu ar sesiza asta și fără reset.

Am si zis ca pare momentan o imbunatatire, urmand sa vad in timp.

Schimbat si restul de bucsi spate, end of epopee.
Facut geometrie, efect placebo superb Pare ca directia si servo sunt net superioare acum, perfecte
(inainte de geometrie aveam de ceva timp vreo 2-3 grade abatere volan la drum drept, desi era geometria facuta, insa inainte de schimbare amortizoare fata cu cele noi, poate de aici...).

Comportament relanti - in continuare mult mai ok decat inainte, oricare ar fi motivul
Mai verific furtune admisie aer cand o sa am timp si nervi, poate poate.

Si... cred ca am gasit in sfarsit si problema cauzatoare de relantiuri haioase si altele...
Furtunul de deasupra valvei PCV - cand am schimbat valva, nu am schimbat si acel furtun (nu stiam ca e de luat in calcul), dar este evident de seama cu masina si valva initiala, asadar este rigidizat si nu mai etanseaza. Acum se si vede ca este "ud" de la ce scapa pe acolo, deci comandat, ajunge in 8-10 zile, original.
La cum arata la capatul dinspre valva, e destul de clar ca asta era problema, dar nici acum nu o sa zic hop pana nu vad problema rezolvata 100%
Drumuri bune!

Completat freon azi, pt ca aerul conditionat era "haios" - baga mai cald pe stanga si rece pe dreapta...
Dupa ce am cautat pe cateva forumuri auto, era clar problema de freon.
Am mers azi, era undeva la 20% ramas, deci era cazul,
Acum e totul perfetct, sa vedem pt cat timp. Evident nu stiu sa piarda pe undeva, nu stiu de cand era cel anterior (daca e originalul sau tot completat), Anul trecut ingheta pe rece, iar acum, de vreo luna, a inceput cu ce ziceam cald / rece.

Cat fu completarea cu freon? Stiu ca s'a scumpit de cand cu noul tip de freon si ca se plateste cantitatea, dar macar o suma orientativa tot e mai buna decat cifrele pe care le gasesc ca oferte pe net

100 lei a fost.

Vineri am schimbat si bielete directie si capete bara. Erau destul de uzate si cu asta am incheiat momentan capitolul articulatii, directie.

Iar in weekend am strabatut drumuri forestiere din zona Horezu.
Cateva poze din zona varful lui Roman.

Frumoasa zona, am fost si noi pe-acolo

Nici nu ma gandeam ca nu ati fost si pe acolo
Chiar e superba zona, o sa revenim.

Super, frumoasa ieșire

Da, chiar frumos.
Schimbat parbrizul azi, care nu avea nici un an... A aruncat o piatra unul de pe contrasens, duminica seara, pe sos de Centura Bucuresti, o mizerie de sosea, o rusine absoluta si o dovada in plus a nivelului real la care este tara asta... Inundata masiv dupa ploaia torentiala, plina de denivelari, blocaje si poduri lipsa...