Cat ceri e una, cat, dupa cat timp  si daca primesti ... e alta !
Legat de o a doua opinie - e ca si la medic - niciodata nu strica !

Eu unul as sta o vreme sa ma linistesc, as cere si o a doua opinie si daca-i motorul terminat, as studia bine de tot optiunile.
Pe de o parte, e costul cu inlocuirea motorului - tu spui 6000 Euro (eu zic ca ar fi bine sa fie asa).
Pe de alta parte, daca renunti la masina si o vinzi in starea in care este, o vei vinde greu si la un pret de nimic.
In plus, probabil ca vei dori/ va trebui sa-ti cumperi o alta masina. Care ar fi bugetul alocat pentru asta ?
Daca bugetul de achizitie al unei alte masini sare de cei 6000 Euro, eu as cumpani bine daca sa iau atceva sau sa o rezolv pe asta. Macar stii ce ai si ce ai facut la ea, prin urmare surprizele vor fi putine.
La un SH de 6k Euro insa, poti sa ai noroc ... sau nu !

Multumesc mult pentru raspunsuri 

Salut!

Acuma, ca toata lumea vorbeste de 6-7000€ Pt reparația unui motor diesel de la Subaru...
Doar vreau sa intreb...ce pana mea e asa de scump la el? Costa cât greutatea lui în aur? 🤷🏻‍♂️

😁

NUUUU !
Greutatea lui in ... otel, aluminiu & stuff !

PS: Vorba-vine reparatie, practic, in afara de chiulase, nu mai repari nimic - schimbi totul !
Prin "totul" ma refer la un short block nou, complet !
Daca-ti plac jocurile de noroc, poti incerca si cu unul SH .... dar poate "intra" ... poate nu.

Este totusi exagerat, parerea mea...discutand doar...

Este totusi exagerat, parerea mea...discutand doar...

Comparand cu alte motoare noi nu este deloc exagerat. Un 2.0TDI reconditionat la VW costa vreo 9000, cumparat dintr-un atelier specializat in asa ceva cu garantie(doar) 20000km costa vreo 6000. Tinand cont ca motorul boxer nu e cel mai ieftin de produs as spune ca e un pret ok.

În opinia mea problema nu e cat costa. Problema e ca este inacceptabil sa pice. Adică scoți dintr-o benzinara de 2000 cmc peste 200 cai și te împiedici de un rahat de diesel. Ba mai mult mai și insiști

În opinia mea problema nu e cat costa. Problema e ca este inacceptabil sa pice. Adică scoți dintr-o benzinara de 2000 cmc peste 200 cai și te împiedici de un rahat de diesel. Ba mai mult mai și insiști

Tu compari mere cu pere.

Nu compar diesel cu benzina.
Dar dacă tot ești bun la benzinara și faci un diesel  ok fă-l. Ca ceva experienta ai. Și după ce dai chix renunță nu insista în prostie.
Părerea mea.

Pai au renuntat.

După 12 ani.tot ii bun

Better later si j'de mii de motoare pocnite, than never! 

Salutare,

De vreo doua luni sunt posesorul unui Forester cu acest tip de motor.

La momentul achizitiei, dupa ce am citit, pe diagonala din pacate, legat de problemele uzuale ale modelului, am ramas cu impresia ca motorul pica doar la vreo 15-20%. Majoritatea anunturilor pe care le vazusem erau cu ~200k+ km, iar din moment ce asta avea vreo 140k km am decis ca merita sa o cumpar.

Pentru ca de atunci pana acum am citit mai mult forumul am impresia ca problema e intalnita mai des decat cei 15-20% pe care ii credeam initial - nu stiu daca chiar asa e, dar cert e ca mi-am luat gandul de la a traversa tara cu ea.

Ca sa nu mai lungesc mesajul mai mult de atat: exista vreo reparatie preventiva care sa reduca riscul defectarii motorului?

In momentul de fata merge fara probleme si as vrea sa stiu daca pot sa investesc acum 2-3k euro (maxim) pentru a ramane asa inca o perioada.

Imi cer scuze daca informatia asta exista deja pe forum si eu inca nu am ajuns la ea!
Majoritatea mesajelor despre reparatii se refereau la cele care au deja probleme (au picat) si includeau si piese pe care probabil le-as schimba in timp, nu toate deodata.

Multumesc mult!

Nu, nu prea ai ce face preventiv, mai ales cu 2-3 k euro. Preventiv ar insemna ranforsare bloc, inlocuite vilbrochen, dar costurile se aduna.
Daca iti place masina, pune bani deoparte pentru o inlocuire motor pe viitor

Revizii sub 10.000km si mers cat mai mult in afara orasului, DPF curat si pastrat curat, motorina de calitate etc. Ajuta dar nu te scapa,

Citeste pe forum ce au înlocuit cei cărora le-a picat și exclude blocul motor ca sa îți faci o idee de preț. Ideal ar fi sa îl desfaci înainte și sa refolosesti blocul motor.
Include și un kit de reparație turbina dacă nu ai mai făcut-o pana acum și aia e.

Nu are la ce sa refoloseasca blocul. Se inlocuieste cu totul. In afara de intretinere obsesiva nu poate decat sa puna bani deoparte.

Nu are la ce sa refoloseasca blocul. Se inlocuieste cu totul. In afara de intretinere obsesiva nu poate decat sa puna bani deoparte.

Sau, daca e deschis la experimente, poate sa pastreze blocul si sa-i puna la incercare pe baietii astia:

https://www.facebook.com/103302331223815/posts/reconditionare-bloc-motor-cu-ajutorul-unei-noi-tehnologii-cnc-de-ranforsare-in-z/128508785369836/

Nu, nu prea ai ce face preventiv, mai ales cu 2-3 k euro. Preventiv ar insemna ranforsare bloc, inlocuite vilbrochen, dar costurile se aduna.
Daca iti place masina, pune bani deoparte pentru o inlocuire motor pe viitor

Imi place mult masina, insa peste 1-2 ani posibil sa fiu plecat (departe) si nu as putea sa iau masina cu mine asa ca o investitie de 7-8k euro nu imi surade momentan.

Revizii sub 10.000km si mers cat mai mult in afara orasului, DPF curat si pastrat curat, motorina de calitate etc. Ajuta dar nu te scapa,

Astea le fac. Am facut revizia imediat cum am cumparat-o (uleiul e Motul care probabil e suficient de bun), motorina e EVO plus de la MOL si incerc sa limitez mersul in oras - la 50km facuti in oras de obicei fac dupa 300km+ in afara.


Din cate am intelesm probabil asta e minimul pe care trebuie sa il inlocuiesc: https://www.4turbo.pl/engine-shortblock-subaru-diesel-2-0-10103ac280,3,40493,47231 - la care se mai adauga altele in functie de cum arata cand e deschis.
Iar de aici poate as putea sa pastrez block-ul daca, asa cum a spus WIM, sunt deschis la experimente si il ranforsez.

O sa ma interesez mai mult  despre experimentul propus de WIM.
Unul dintre mecanicii cu care am mai discutat spunea ceva de sudat pe la el si ca tot ar pica dupa ceva timp - nu mi-a oferit mai multe detalii, nu stiu daca se referea tot la partea asta cu CNC-ul.

Multumesc mult pentru mesaje si sfaturi!

Super tare "ranforsarea" aia.
Coeficient de dilatare termica diferit la palierele din mijlocul arborelui.
Centrare in suruburile de semibloc, sau poate autocentrare in arbore, la montaj?
Firasca 'mnesio...