Daca conectezi un OBD2 si folosesti torque ar merge?

Am încercat dar nu știu dc nu vrea sa se conecteze.. Primește curent dar nu face conexiunea....

Am vopsit grila și farurile pe interior și jantele negre...

Arata super! Bravo!

Mulțumesc frumos 😉

Siii a apărut prima problema....
Ieri am observat o pata sub mașina.... Am gustat... Dulce.... Apoi direct am verificat antigel ul...... Lipsă... Am completat cu vreo 300 ml(menționez ca nu am mai completat de cand am pus prima oara după schimbarea motorului)...
Am constatat ca scurgerea provine de pe lângă pompa de apă...

Din moment ce SH-ul are doar beculet albastru/rosu pentru temperatura lichid de răcire am comandat un ceas auxiliar sa pot vedea exact.... După ce îl montez (ar trebui sa ajungă prin 26 mai) monitorizez dacă sunt fluctuații de temperatura

Ce spuneți? Ma gândesc sa schimb și pompa de apa..... Sau oare ajuta un "stop leak" dinala?

Nu baga prostii în sistem că se duc și fac probleme in alta parte. Identifică problema și repară unde este necesar.

Ce spuneți? Ma gândesc sa schimb și pompa de apa..... Sau oare ajuta un "stop leak" dinala?

Ajuta cum nu.sa schimbi niște garnituri de chiulasa.poate și altele

😂 Am înțeles

Din poze ce ziceți? Pare de la pompa de apa... Nu?
Odată cu pompa de apa sa schimb și termostatul?

Ma ajuta cineva.... Vreau sa pun un ceas de turometru.... Am +, - și firul verde.... Unde vine firu verde mai exact... Am încercat la mufa de la fișe, firul albastru /rosu și nimic....

Un mic update despre swap-ul meu....
Deci....am ales un EJ20 de pe in SF din 99, am pastrat cutia de diesel si tot ce era pe masina.
Am reusit sa fac totul functional din Ecu original de diesel Mai putin servo pentru care in curand o sa fie gata un modul care sa il faca functional.
Am parcurs cam 10.000 de km cu setup-ul asta, inclusiv un drum de Italia si totul merge ft bine.
Masina se comporta excelent si nu se simte lipsa de putere.
Ba chiar am participat cu ea sambata la doua etape de AutoSlalom ( nici una din impreze nefiind gata)  unde am luat un loc 1 si un loc 3 masina fiind cu suspense stock si fara servo😂😂...
In concluzie sunt mega multumit de ce a iesit dintr-un Forester care probabil ajungea la dezmembrat....

Nebunie. Meriti premiu pentru originalitate.

felcitari pt cupitza si pt proiect . ce nu am inteles eu... tu ai pastrat instalatia si ecu de diesel pe motoru de benzina ?

Ecu de diesel a ramas la locul lui sa se ocupe de ce Mai a ramas ...gen viteza,senzorii care mai sunt pe masina...in general cam tot ce tine de lumini,climatizare sistem audio etc.....la motor e un fel de standalone....e ecu original al motorului

Un mic update despre swap-ul meu....
Deci....am ales un EJ20 de pe in SF din 99, am pastrat cutia de diesel si tot ce era pe masina.
Am reusit sa fac totul functional din Ecu original de diesel Mai putin servo pentru care in curand o sa fie gata un modul care sa il faca functional.
Am parcurs cam 10.000 de km cu setup-ul asta, inclusiv un drum de Italia si totul merge ft bine.
Masina se comporta excelent si nu se simte lipsa de putere.
Ba chiar am participat cu ea sambata la doua etape de AutoSlalom ( nici una din impreze nefiind gata)  unde am luat un loc 1 si un loc 3 masina fiind cu suspense stock si fara servo😂😂...
In concluzie sunt mega multumit de ce a iesit dintr-un Forester care probabil ajungea la dezmembrat....

Da...nu m-am exprimat corect cand am zis Mai putin pentru servo....trebuia sa specific si managementul motorului

Eu am ramas cu cativa km mai in urma, incercand sa inteleg cum misca un 2.0 de SF o cutie de diezel care are rapoarte...  cum le are, de ex 2:1 la trapta 1 cu 2!