Geolandar G015 AT, la astea ma uitam si eu inainte sa ma hotarasc la general.

Sunt sexy, nu zic nu, dar nu stiu cat de des m-as nimeri in situatii care sa ceara gumele astea.

Si inca ceva, de unde stau eu(Iasi), pana ajung la un munte sa imi intind cortul am de mancat ceva asfalt. De aia cred ca alea de la Michelin sunt mai potrivite pentru ce imi trebuie mie.

Da, conteaza mult sa evaluezi corect care e procentajul pe care-l faci. Michelin-urile s-ar descurca mai bine pe asfalt cu siguranta.

Salut, stie cineva despre BF Goodrich Urbain Terrain si Cooper Discoverer AT3 4S?
Ma gandeam daca ar fi o varianta de all season bune si iarna, dar mai ales si prin padure.
Clar Cooper se preteaza foarte bine pe teren, dar nu stiu pe sosea.
Celelalte sunt invers
Si tot asa, daca ar fi ok sa ramana si iarna pe masina, sa nu mai plimb anvelope vara-iarna.
Altfel ma gandesc la cele de BF Urban sa fie pt vara, iar de iarna unele dedicate...
Daca nu se preteaza si iarna...
Dileme...

Cel mai simplu este sa pastrezi anvelope dedicate pentu vara si iarna. Pe setul de jante de iarna poti experimenta diverse AT-uri.

Crossclimate e singura anvelopa all season cu care as merge vara. Mai e o varianta de la continental dar imi scapa numele. Anul asta intra in al 3lea sau al 4lea an pe gc si in afara de gheata se comporta 99% la fel ca michelin alpin 5. In zapada sunt identice. Pe asfalt as zice mai bune.

Deci Crossclimate se comporta bine si pe zapada? Iar pe sosea foarte bine, inteleg?
Si eu am mers pana acum pe dedicate vara si iarna. Dar de vara chiar as pune ceva mai all season / all terrain, pt iesirile (nu foarte dese) pe teren. Acum cele de vara sunt Continental Crosscontact LX - inca bune, dar trebuie si ele schimbate de la anul. Iar cele de iarna clar nu mai merg si iarna urmatoare. Asa ca sunt in scouting de anvelope, cum ziceam mai sus.

Gc-ul e 99,9% de asfalt. Nu vede viteza.
Nu am de ce sa sacrific comportamentul pe asfalt.
La hatch am separate vara iarna. Dar ala e si mai greu.

... Cooper Discoverer AT3 4S...

Pe grupurile FB de Duster pe care le urmaresc sunt (foarte) recomandate ca anvelope all-round - se comporta OK atat pe asfalt, cat si in afara asfaltului, si vara, si iarna, fara a avea totusi greutatea unor BFG AT K/O...

Ma uitam si eu la ele pentru SG, dar, din pacate, nu sunt dispus sa urc doua dimensiuni fata de stock - cele mai apropiate ca dimensiuni sunt 215/70R16 (o sa ma rezum la 215/65R16).   

Da, m-am uitat si eu la ei, am vazut ca le promoveaza ca fiind foarte bune, dar pe la americani am vazut ca nu exceleaza pe sosea - si cumva e normal la acel profil. Pe teren sunt sigur ca sunt foarte bune.
Cred ca depinde comportamentul de prea multi factori pt a avea concluzii unitare sau universal valabile.
E greu de gasit (spre imposibil) anvelopa care sa ofere de toate - aderenta buna pe sosea (inclusiv ud), tractiune buna pe noroi, tractiune buna pe zapada, distanta de franare optima... Cumva unele exclud altele, dar cu ceva atentie si adaptare / compromis, cred ca se poate gasi ceva. Mai caut

Ca sa nu deschid un subiect pentru fiecare model de masina, am zis sa scriu aici, la Technica auto generala. Multi dintre cei noi in lumea subaru (inclusiv eu) doresc sa stie mai multe despre probabil cel mai important lucru la orice masina. Si anume rotile.

Ce dimensiuni standard au cauciucurile pentru fiecare model in parte, jantele ce offset trebuie sa aiba (minim, maxim) sau care este latimea maxima a jantelor sunt cateva dintre intrebarile la care asteptam raspunsuri.

Multumim!

Linkuri importante:
Latimea jantei in functie de latimea cauciucului: http://www.alloywheels.com/Tyre_Calculator
Greutatea jantelor de STI: http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2239019
Info despre jante, dimensiuni diverse etc: http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html
Efectele schimbarii jantelor/cauciucurilor cu alte dimensiuni decat stock: http://www.rimsntires.com/specs.jsp

Sa stiti ca topicul asta nu este pentru consiliere achizitie anvelope 

Nu e vorba de consiliere, ci despre pareri / experiente. Anvelopele tin de roti si am zis ca o fi util sa vorbim "la vedere", poate intereseaza si alti useri...
Daca e off topic se poate sterge, nu am nicio problema.

Trebuie oricum facut curat prin topic. Vezi ca sunt doua topicuri interesante pentru ce cauti tu. Unul in sectiunea de off-road unde se discuta de anvelope pentru light off road si mai sunt topicuri pentru anvelope de iarna si unul despre anvelope ieftine vs anvelope scumpe.

Mersi de pont, Mihai!
Ma uit.

Deci Crossclimate se comporta bine si pe zapada? Iar pe sosea foarte bine, inteleg?
Si eu am mers pana acum pe dedicate vara si iarna. Dar de vara chiar as pune ceva mai all season / all terrain, pt iesirile (nu foarte dese) pe teren. Acum cele de vara sunt Continental Crosscontact LX - inca bune, dar trebuie si ele schimbate de la anul. Iar cele de iarna clar nu mai merg si iarna urmatoare. Asa ca sunt in scouting de anvelope, cum ziceam mai sus.

Eu am avut Crosscontact LX2...2 ani nu am avut probleme, indiferent de anotimp  (iarna am urcat la hotel Pestera in Bucegi, pe drum inchis, nivelam zapada cu scutul    ).

Acum am Crosscontact LX, dar sunt la a 5-a vara, deci trebuie altele.
Pe teren, dar vara, am mers si eu cu ele, au fost super ok.
Cred ca o sa aleg Yokohama Geolandar, par ok pt ce am eu nevoie. Am urmarit si parerile de aici, dar si teste si reviews pe net, de la utilizatori.

Daca Geolandar-urile exceleaza la ceva, atunci este vorba despre rezistenta la uzura !
Se comporta foarte bine si pe drumuri de pamat, pietre, etc dar nu le prea place combinatia de asfalt inchis ( temperaturi exterioare de 40 grade si peste) si viteze mari (peste 130-140 km/h) !

Pe SX4-ul (inca in posesie) am de +4 ani Yoko Geolandar G012 (vechea generatie) si le-am folosit cu succes intr-o varietate de situatii - multumit de ele atat pe asfalt (desi, datorita greutatii, trebuia sa merg cu micul motor de 1.6 la rpm mai mare), cat si in afara lui, atat pe zapada, cat si pe noroaie si pietre. Singurul comportament mai discutabil mi s-a parut pe portiunile cu gheata, unde am sesizat ca se comporta mai nasol fata de anvelope specifice de iarna.

Pe Forester o sa merg pe noua generatie G015, dar 215/65R16 (sa mai castig ceva si la garda la sol).

Dimensiunea standard la anvelopa de Forester e 215/60/16 (probabil ca stii acest lucru). Nu stiu insa cum influenteaza comportamentul masinii sau alte chestii diferenta de la 60 la 65.

Dimensiunea la SH este 215/65/16.
Referitor la AT-uri imi asum acest asa-zis compromis cu viteza, pt ca oricum nu merg mai tare de 140 cu Foresterul...
Iar pe gheata apar provocari la orice anvelopa, in functie de compozitia de cauciuc vs altele, de uzura, de tractiune, panta etc.
Si cele de iarna devin mai putin capabile dupa 2 ierni...