Exact cum spune WIM.
Silicon intre garnitura si portiunile unde chiulasa "e din bucati", cum ar fi capacul din plastic din spate si/sau brida de palier din fata.

 E cu 5 suruburi, am strans in stea oarecum  ... m-am uitat in manual si cuplu este 5nm
Multumesc de raspunsuri. Cum nu am dinamometrica ...  o sa urmaresc si mai strang un pic daca este cazul... fara sa fortez in filet, doar daca comprima garnitura.

... nu am ajuns la punctul de blocaj...  Muttley, trebuie sa strang pana se aseaza surubul ?

Strans la valoarea din manual, surubul nu ar trebui sa ajunga sa se aseze pe chiulasa (nici nu are voie).

De ce nu? 

 Ceea ce discutam sunt lucruri care s-ar intampla intr-o lume perfecta... Un client sa duca masina intr-un service si toate suruburile sa fie stranse la cuplul din manual... 
Ca incercam sa facem lucrurile conform manual service este altceva... Daca surubul inca se invarte relativ usor pentru o cheie cu lungimea de 12-13cm inseamna ca inca nu am ajuns la faza de blocare, inca comprima garnitura. Daca o sa prezinte urme , le strang complet si aia este. Oricum la un moment dat ar fi bine sa ii fac si un reglaj tacheti si o sa cumpar iar garnituri , dar pana atunci cel mai mult ma interesa sa nu mai ajunga ulei in tuburile de bujii..

Saptamana trecuta am montat la loc bara stabilizatoare spate de 16mm si imi place elasticitatea recapatata 

 Am comandat pe net piese , au venit in 2 zile 
Sambata cand se incalzeste , fac aerobic cu discuri si rulmenti fata.... daca reusesc sa desfac suruburile de la suportii de etrier. Daca mai ramane energie pentru duminica, poate ma uit si la sabotii de frana mana pentru ca le-am luat si lor arculete noi 

In caz ca nu pleci cu masina zilele astea  pentru acele situatii cu adevarat urgente, poti incepe de pe acum pregatirea cu WD40.

 Nu plec si o sa le inmoi cat pot in solutie... mai nasol e ca mi-au ajuns suruburile cand nu mai pot sa le iau... chiar daca se rup , tot am cu ce merge pana se mai linisteste un pic treaba. Si se pare ca zilele astea ajung si arcurile spate la depozit  , dar tot mai dureaza pana ajung si restul de piese.

 Treaba a inceput bine, un surub de suport etrier rupt... partea buna e ca am reusit sa scot partea ramasa in suportul de etrier.. Si rulmentul a iesit greu, dupa 15 ani era intepenit de rugina . Am comandat online suruburile si dupa ce sosesc o sa termin cu roata dreapta fata    sper ca pe stanga fata sa mearga mai usor treaba 

 Au sosit ieri suruburile si am terminat cu dreapta fata, poate ma apuc astazi de partea stanga. Daca tot ii cresc valoarea cu 50%  , i-am luat si piulite de roata noi la rotile fata.
Arcurile au ajuns , dar astept sa soseasca amortizoarele si flansele... poate peste 2 saptamani o sa fie toate...

 Dee do dee do day 

 Lucky me 

Să înțelegem că între cele două postări șuruburile  ți-au ținut ocupat?

 Nu chiar... dar in timpul saptamanii mai si lucrez de acasa,,,
Joi seara am dat suportul jos, vineri dimineata prima poza.... vineri seara am inceput sa imi bat capul cu suruburile coxate... iar incepand de azi dimineata pana la pranz le-am scos bucatica cu bucatica. Iar in pauzele de recuperare nevrotica am schimbat si rulmentul de la roata  . Si el era destul de intepenit si a avut nevoie de incurajare.
Acum ma adun si o sa ma apuc si de frana de mana, macar acolo am emotii mai mici pentru ca eu am strans suruburile de suport etrier ultima data cu cheia de mana , nu cu pistolul cum fusesera stranse pe fata. Frana tine , dar se mai aude un clank uneori cand o strang un pic la viteza mica sa se curete sabotii. Sunt curios ce gasesc pe acolo...

Joc in saboti.

 Si in general din ce cauza apare jocul ?

Uzura, desigur.
E un autoreglaj cu zimti unisens. Cand jocul nu e suficient de mare incat sa sara pe urmatorul dinte si sa se anuleze, pocneste si se si balangane inainte/inapoi cand incerci s-o misti cu frana trasa.

Rezolvi manual cand scoti discul.

 Ultima data cand am umblat acolo nu era blocat si l-am uns un pic , sper ca inca funtioneaza.

Multumesc

 Am desfacut dreapta spate, nu arata chiar nasol . Am curatat un pic , am uns si am facut reglajul din manual.





Si o poza gasita pe forumuri din est... sau cum pierzi 4-5mm la suspensia spate cu self leveling din tasarea flansei de amortizor spate:

Reglaj la frana de mana trebuie sa fac si eu. Tine, dar am cursa lunga la maneta de frana de mana. Oare ajunge daca regelez din surubul de langa maneta?