Pertinenta nu pretind a-mi fi parerea, insa pot incerca sa te invat sa citesti foaia aia.

Coloana "specificatii" indica un interval de valori. Nominalul e la mijlocul intervalului, valorile de capat reprezinta abaterile maxime.
Ideal e ca dupa reglaj, pe coloana "final" e sa ai valorile nominale. Foarte, foarte important e sa ai valori simetrice stanga/dreapta.

Acum, daca te uiti acolo...
Fata:
- fuga - who cares, pe un subaru cu mcpherson si cu flanse de fabrica, e nereglabil.
- cadere - daca specificatiile-s corecte (compara cu manualul utilizatorului sau cel de service, mie mi se par cam mari), au reglat foarte ok.
- convergenta - spot on, model de reglaj corect, nominal si simetrie.

Spate:
- caderea e nereglabila si la multilink (cred ca ai suspensie similara cu a SH-ului), si e in parametri (6 minute, adica o zecime de grad e kk).
- convergenta e reglabila, valorile initiale erau proaste, si pare-se c-au ramas la fel. Nu, n-are ce-si reveni la normal acolo.

Important: reglajul se face intotdeauna cu motorul pe masina. Se intelege ca e gata?? Nvm, am vazut ca e reglaj din ianuarie...

PS: reglajele implica filete neblocate. Poate in ianuarie efectiv nu au putut roti de suruburile/piulitele de reglaj convergenta spate. Tu stii ce ai pe masina si ce au reclamat aia.

Da, da, da. Pe spate erau blocate suruburile. Au tras de ele in limite rezonabile dar nici nu s-au gandit sa se miste.
Asadar a ramas cu geometria spate nefacuta.
Am comandat suruburi si bucse originale, sunt in masina. Cristi mi-a promis ca incearca sa mi le schimbe.

Acum, ca o paranteza, nu stiu daca e de la drum sau nu, dar mie tot imi pare ca uneori o ia usurel spre dreapta, asa miseleste, pisiceste, sa te prinzi greu. Poate doar mi se pare mie.

Ar trebui sa-i schimb si uleiul de la servo directie. Mi se pare ca merge greu volanul. Am uitat sa-l rog, da nici n-o mai fac. Il schimb acasa, odata cu uleiul de motor.

Masina e aproape gata. Trebuie asamblat motorul. In cateva zile voi pleca dupa ea. Sper sa mai pot, n-or inchide astia drumurile in 4-5 zile.
Abia astept sa vad cum merge.  Apoi o sa fac o lista cu tot ce-a patit.

Merci mult pentru explicatii!

O poate lua-ntr-o parte miseleste dintr-o mie de posibile cauze, bucse uzate inegal, presiune inegala in roti, anvelope uzate diferit, incarcare neuniforma, geometrie, inclinare drum.

Bucse/presiune/anvelope le-am verificat. Geometria vad ca-i buna. Incarcarea nu e inegala, e de-a dreptul inumana tinand cont ca merg singur in masina, iar 74 de chile am avut ultima oara cand am dat bacu'. Si cand am dat io bacu' era Iliescu la primul mandat.  S-ar putea sa fie drumul.

Cel mai bun test e sa gasesti o portiune pe care sa mergi pe contrasens, sa vezi daca mai trage dreapta.
As pune-o si eu pe seama inclinarii drumului.

E, nu trage chiar asa. Foarte putin.  Daca merg calare pe axul drumului parca nu face. Nu e deloc deranjant. Mai mult cred ca e o fixatie de-a mea.
Mai mult m-am plans pe topicul asta. Fac din tantar armasar. Masina e in mintile ei pana in cele mai mici amanunte. Singura chestie stricata e cantarul de la faruri. Si asa o sa ramana pe vecie. In rest masina este vis. Pai daca ma uit in jurul meu la ce toroape misuna pe strazi si in ce conditii, in ce hal de neingrijite sunt, a mea e obiect de cult.
Mi se spune ca-s nebun, ca bag bani aiurea, ca oricum ar mai fi mers mult si bine fara sa bag un leu. De ce m-am bagat in motor, ce-mi trebuie suruburi originale la toba, la geometrie, franele cica mai tineau... Ei merg cu troacele pana le farama.
Ciudat e ca, in masina asta, daca bagi un ban, se simte. Ceea ce la alte masini nu prea se intampla. Poate ca d-aia nici nu ma pot opri. Alta explicatie n-am. E clar ca ar fi mers pana in ziua de azi fara sa bag un leu in ea. Iar eu i-am dus pretul la 10 000 grosso modo. Ca daca o iau la puricat...

Viteza maxima si consumul de la Cluj pana la Ploiesti.  Am trait s-o vad si p-asta.
Sunt incantat maxim. Motorul zici ca-i ceas elvetian. Nici nu-ti dai seama ca-i pornit. La jumatatea drumului nu consumase niciun gram de ulei. O sa ma uit si maine, ca s-a intunecat.  Nici macar toba nu mai urla asa tare. Suruburile originale si doua maini dibace au facut minuni. Ramane sa schimb finalele. Daca le vinde cineva, cumpar.
Fara absolut niciun fel de exagerare, la cat de obosit si stresat eram (nu va zic ca ieri seara, in Cluj, nu exista hotel deschis) - traiasca hotel Biscuit - m-am trezit cu un ranjet pe fata care=a durat mai bine de 100 km. Jur ca radeam ca prostu' in masina cand m-am prins cu ce ranjet de placere conduceam.
Abia astept sa-i termin rodajul, sa ma bucur cu adevarat de ea. Chiar daca am sarit de 10 000 E, satisfactia pe care ti-o ofera masina asta, acum ca e in toate mintile, te face sa uiti de banii cheltuiti.
Poze si lista cu ce i-am facut, dupa ce le voi primi si eu. Ideea e ca am motor nou, facut de cine trebuie si cum trebuie.

PS. Sunt curios sa vad cat imi da la pompa.

Pfff... Cred că o singura data am scos consum asemănător pe o distanță de stil de scurta. La drum lung niciodată nu am scos atât.

Să te bucuri de ea și deși ți se pare o sumă 10k, alții cu subaru baga 10 doar in motor. Asta fara prețul de achiziție.
Deci pot zice că este chiar afacere.
Nu știu ce mașina găsești la 10k cum e ce ai tu acum.

Sa-ti fie de bine!
Ca am vazut printre randuri cat te supara consumul ala de ulei.

Merci!

Da, la varsta ei, o masina la fel de bine pusa la punct din cap in coada si mai ales cu un asemenea motor, pe deasupra si nou, nu gasesti.
Am spus, satisfactia e prea mare ca sa te mai gandesti la bani. Ma omoara cat de misto merge motorul. Si o sa mearga si mai si. Grebuie sa-i mai fac doua schimburi de ulei.
Sa vezi ca anunta astia in cateva minute ca inchid orasele, parca vad c-o sa ma plimb cu ea prin curte. Bine ca am adus-o.

Saru'mana, Muttley! Pana la urma datorita tie am ajuns pe mainile lui Cristi.
Am facut bine ca l-am desfacut. Nu prea era de "consuma nitel ulei si aia e". O sa vedem in poze.

alții cu subaru baga 10 doar in motor. Asta fara prețul de achiziție.

Aia au melicuri si belicuri. Motoarele alea le fac ca sa aiba ce sa farame ulterior. Dupa care o iau de la cap. Sau nu? 
Io p-asta-l tin toata viata daca nu traiesc mult.

... datorita tie am ajuns pe mainile lui Cristi.

Lol, doar imi curg mucii mult pe forum si am reactionat rapid. Altfel, ar fi fost doar o chestiune de timp pana sa-ti fie recomandat 
Culmea, nici nu cred ca-l cunosc 

Ma gandeam sa va propun sa strangem bani, sa-i cumparam doua camere prin Brasov. Sa fie la aceeasi distanta fata de toti. Ca din Bucuresti, pana ajungi la Cluj uiti de ce-ai plecat d-acasa.

Hait! A facut aproape 600 km si n-a consumat un gram de ulei.  O duc inapoi.

Dar cum spuneam, fiecare cum ii place. Eu am vrut grila plasa/fagure si am cautat mult si am dat bani multicei pe una, iar Daniel a preferat grila standard de outback. Deci... fiecare cu gustul lui.

Intre timp mi-am cam schimbat parerea. A inceput sa-mi placa plasa. Si nici n-am  prea vazut pe orice coteata grila -daia.
Acum, ca tot o sa murim de plictiseala, cred c-o s-o schimb. Ca sa nu mai zic ca nici n-a fost vopsita bine. Am reusit sa scot bucati de vopsea de pe ea cu vapul si ucigand cateva insecte care n-au mai apucat sa faca loc. Iar plasa e cu vopsea originala.
Ar fi o problema. Cu ce sa lipesc sigla, ca nu mai sta acolo? Siglele pe care le-am cumparat aveau pe ele lipiciul original, belea.

Intrebare. Dupa ce  cumpar suport de bicicleta, cu bicicleta pe masina, se mai deschide haionul?

La mine atinge eleronul in roata, si nu mai am ce-i face decat sa am grija cand deschid hayonul si bicicleta e musai sa fie sus.
Depinde de cum reglezi barele si suportii, poate scapi, tu ai mult mai mult plafon.

https://update.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,2540.msg84267.html#msg84267

D-aia mi-e teama. Sa nu dea eleronul de roata. Dar se pare ca se deschide suficient totusi. Adica pot umbla in portbagaj. Si da, a mea cred ca are plafonul mai lung.
Acu io am bagat bicicleta pe canapea, in logan. E adevarat, dureaza 3-4 minute bagatul si 10 minute scosul. Ca nu te mai prinzi cum ai bagat-o.  Plus darele aferente de pe stalpi si plafon.
Acum, cu tancul asta interminabil am adus acasa 5 usi cu tot cu tocuri si ambalate.
Este infiorator de mare. Daca mai suferi si de agorafobie...

XT... frumusica echiparea. 

Spuneai că ne dai detalii și despre ce s-a făcut la motor.

Niste poze

poze