Trebuie sa le inveti sa mearga pe drept  .

pun biciu pe ele

Injectoare 750cc, pompa de benzina Walbro 255, inlet Samco si placute fata CL6 de la Gugu Shop,

Injectoare 750cc, pompa de benzina Walbro 255, inlet Samco si placute fata CL6 de la Gugu Shop,

in sfarsit o sa ai frane

Si in sfarsit vei avea si tu injectoare! 

Incepe dixtractia!



1. Demontare suspensie, punte, diferential si rezervor spate;
2. Curatare si tratare sasiu;
3. Pregatire subansambluri;
4. Finalizare conversie la 5x114.3 pentru puntea spate.
5. Scos motorul;
6. Reglat joc tacheti;
7. Refacut etanseitati, diverse upgrade-uri si ce-oi mai descoperi;
8. Refresh pe tampoane motor si cutie;
9. Refresh bucse punte fata si upgrade la 5x114.3;
10. Montat motorul la loc.

Fara sa vreau am obtinut 10 pasi. 
Practit dau jos tot de pe ea, trec la punti de widetrack, ferchezuiesc transmisia si motorul plus alte imbunatatiri.

Imbunatatiri Blob

Motor:
Injectoare ✔️
Reglaj tacheti
Garnituri capace
Downpipe
Intermediara
Sonda AFR
Pompa benzina ✔️
Antisurge
Furtun intake ✔️
Etanseitate baie
Antival
Catch can ?
Schimb fluide
Furtunuri racire
Furtunuri benzina rampe
Furtunuri gaze carter
Furtunuri vacuum
Cleme conducte frana
Tampoane

Frane:
Tablite titan?
Airduct la frane
Discuri DBA fata
Placute noi ✔️
Helicoil etrieri

Punte fata:
Planetare fata ✔️
Caster marit
Fuzete ✔️
Prezoane lungi
Coilovers ✔️
Bucse caseta

Punte spate:
Brate laterale ✔️
Fuzete ✔️
Prezoane lungi
Trailing arms pillow ball
Refacut subframe si bucse
Lockout bolts

Transmisie:
Schimbat ulei cutie si dif
Kit ambreiaj
Tampoane cutie
Verificat timonerie
Tampoane diferential

Diverse:
Scaun sofer
Centuri 4 puncte
Rollcage?
1x set jante 17" ✔️
1x set jante 18"

Spatele e jos.

Primul set de jante:


Sunt intr-o stare aproape perfecta si au si gume Pirelli P Zero DOT 2015, bune de cateva trackday-uri.

Pentru depunerile din interior, imi recomanda careva vreo solutie?

Pentru depunerile din interior ai nevoie de cel putin doua solutii.
1. un degresant pentru ca acolo ai si depuneri de ulei, benzina, motorina, antigel si ce mai gasesti pe drumuri si chiar pe circuit. Aici ai optiuni ieftine care sa isi faca treaba fara sa fie nevoie de produse de detailing super mega. Vezi Ma Fra Supermafrasol sau orice detergent auto ai dar mai concentrat decat dai pe masina.

2. Solutie pentru indepartarea piliturii de fier. O varianta la indemana si eficace este Sonax Full Efect plus. Asta dupa pasul 1.

3. Daca ai si puncte de bitum, atunci ai nevoie de solutie de curatat bitumul sau de argila de decontaminare. Solutie nu pot sa iti recomand pentru ca inca nu am gasit una buna pe masura asteptarilor mele.

Multumesc, Mihai.

1. Merge cu degresant industrial? Genul de solutie cu care se spala motoare.

3. Incerc cu argila.

Merge, dar nu as incerca direct la putere maxima. Macar diluat 1:5 sau 1:2
Depinde ce ai tu acolo. Ideea e ca alea industriale este posibil sa fie cam puternic acide si atunci nu as lasa solutia sa stea pe janta. Aplicat, frecat, clatit direct.

Clar diluat.

mi-ai pus si mie planetare deoparte ? de la 5x100 ? ca am nevoie

Pai nu a ramas asa? Planetarele fata sunt ale tale.

multzam

Pentru depunerile din interior ai nevoie de cel putin doua solutii.
1... Vezi Ma Fra Supermafrasol sau orice detergent auto ai dar mai concentrat decat dai pe masina.

Am cumparat, nu demult, Supermafrasol - concentrat, dar nu l-am folosit. Instructiunile de utilizare a produsului specificate pe eticheta, cu recomandarea de a nu fi folosit pe elemente din aluminiu, l-au exclus scopului meu (nu auto). Poate afli ceva mai multe despre, inainte sa te decizi asupra lui. Eu l-as testa, dar n-am pe ce

Toti degresantii astia au pe eticheta contraindicatia asta. Matuiesc suprafetele din aluminiu.

Peste jumatate dintre detergentii auto ar trebui interzisi pentru ca pot pata cromul, daca e sa o luam pe calea asta. Acum si loganul are acolo o banda "cromata" in grila fata.
Atat timp cat nu se folosesc "full strenght" si nu sunt lasate sa se usuce pe suprafata, se clatesc bine, aproape toate solutiile sunt sigure.

Cat despre roti, nu sunt din aluminiu, sunt din aliaj ce contine aluminiu si oricum sunt vopsite. Pe langa asta, aliajul nu este lustruit. Deci nu ai ce sa patezi.

Aveam un cadru spate de WRX in stare destul de buna si ma gandeam sa il restaurez si sa il pun pe masina.
Am comparat codurile pe www.partsouq.com si nu prea dadeau la fel asa ca am trecut la identificarea diferentelor:



Difera bucsile, cele de STI avand diametrul flansei de fixare pe sasiu mai mare cu 5mm. Pe langa acest lucru, mai exista sub cadru o ranforsare pentru fixarile anterioare.

Acum problema este cum fac cu bucsile la sablare incat sa nu le distrug (nu se gasesec)?!