Eu stiu ca indiferent cu ce masina merg , consuma la fel. 2.0 NA 13.5. 2.0 turbo 13.8 Legacy 3l 13.8 Subaru Justy 0.9l 11% comparand cilindreea , cel mai mult consuma Daihatsu. Cel mai bun imi iesea pe GC cu 2.5 NA 4at , de 12.5 urban.

Adevaru-i ca, in ziua de azi, consumul urban ar trebui sa nu fie dat in l/100 km ci in l/h - ca la utilaje !

PS: In traficul cotidian casa-birou-casa, la orele de varf (plecat 7:30-8:00 / venit la 17:00-18:00 -  cca. 5 km pe sens facuti in 25-30 min) eu n-am sesizat diferente notabile intre 2.0 diesel manual  si 2.0 benzina automat (intre 10,5 si 11 l/100 km).
In afara orelor de varf, am in jur de 8-9 l/100 km si scade pe masura ce fac mai multi km la un drum, ca apuca motorul sa ajunga la parametri optimi de functionare.
Parca-parca XV-ul consuma o idee mai putin decat Impreza, dar n-as baga mana-n foc ...

Oricum, discutam doar de dragul discutiilor - pe mine unul, prea putin ma intereseaza acest aspect ! Si cred ca pe marea majoritate dintre noi - altfel ne luam Yaris Hybrid sau Renault Zoe, nu Subaru.
Cand diferenta de consum de 1-2-3 l/100 km va deveni "dureroasa", fie voi merge cu bicicleta, fie-mi voi muta biroul acasa !

Toyota Prius cu GPL. E plin de ele...

Oricum, discutam doar de dragul discutiilor - pe mine unul, prea putin ma intereseaza acest aspect ! Si cred ca pe marea majoritate dintre noi - altfel ne luam Yaris Hybrid sau Renault Zoe, nu Subaru.
Cand diferenta de consum de 1-2-3 l/100 km va deveni "dureroasa", fie voi merge cu bicicleta, fie-mi voi muta biroul acasa !

Consumul este doar un alt subiect de discutie atunci cand masinile merg bine. Ne distram cu diferentele de valori care apar in functie de conditiile de drum si de calitatea carburantului.

Tu esti prea mare pentru bicicleta, nu te asortezi cu doua roti. Chiar si Impreza este cam mica pentru tine
Cand o upgradezi la XV sau la noul Forester ?

...
Cand o upgradezi la XV sau la noul Forester ?

Shhhhtttt !
Sa nu intre jumatatea mea mai buna pe aici ca-i dam idei !

Pai, pentru trafic urban au fost si concepute motoristile de 0,9-1,0 l.
....
PS: Comparatia ta, Mihai, e putin fortata !

Acelasi lucru il spun si eu. In trafic bara la bara nu conteaza ce garda la sol ai sau ce tractiune. Conteaza cat consuma motorul la ralanti si eventual in treapta 1. Si aici astea mici castiga. Si mai castiga la consumul de carburant pana cand motorul ajunge la temperatura normala pentru ca astea mici se incalzesc repede si oricum tot consuma mai putin cand sunt reci.
Si cum spunea Lorian in alt topic... peste 90% din Forester si Outback nici nu vad pamantul o data in an.

Deci treaba ca astea mici consuma mai mult decat alea mari este partial adevarata si partial falsa.

Pana la urma 2.0 turbo nu e asa blamat cand e comparat cu 3.6 aspirat. Deci de ce sa nu aplicam aceeasi abordare si cu 1.0-1.5 turbo fata de 2.0-2.5 aspirat?

...

Pana la urma 2.0 turbo nu e asa blamat cand e comparat cu 3.6 aspirat. Deci de ce sa nu aplicam aceeasi abordare si cu 1.0-1.5 turbo fata de 2.0-2.5 aspirat?

Pentru ca si 2.0 turbo, si 1.0 turbo, pana nu demult trageau cam aceleasi masini (aceleasi mase adica). Acum s-au prostit de tot, parca XC90 hibrid avea un 2.0 turbo... parca si X5... iar la un moment dat stiu sigur ca in oferta Ford exista mondeo cu 1.0/120 de cai.

Da passat 1.6 aspirat 110 cai cum crezi ca era?

In fine... ca e mic, ca e mare, tot de la VeCeTeu pleaca problema )))

Pentru un consum de benzina scazut in oras se promoveaza tehnologia hibrida insa desavarsirea o reprezinta tehnologia PHEV. Lucrurile se schimba, in defavoarea hibridelor si a PHEV cand discutam despre performante cinetice (sportive) pe autostrada.

Concluzionand, nu am condus in viata mea o masina mai eficienta pe autostrada si pe teren accidentat ca SUBARU Forester XT. Comparand-o, la clasa ei de caroserie cu modelele pe care le-am condus in paralel: Kuga, CX5, CRV, Rav4 si X-Trail pot spune ca a face o comparatie cu Forester XT (SJ) nu reprezinta decat un abuz de limbaj si o pierdere de timp.

Acelasi lucru il spun si eu. In trafic bara la bara nu conteaza ce garda la sol ai sau ce tractiune. Conteaza cat consuma motorul la ralanti si eventual in treapta 1. Si aici astea mici castiga. Si mai castiga la consumul de carburant pana cand motorul ajunge la temperatura normala pentru ca astea mici se incalzesc repede si oricum tot consuma mai putin cand sunt reci.
Si cum spunea Lorian in alt topic... peste 90% din Forester si Outback nici nu vad pamantul o data in an.

Deci treaba ca astea mici consuma mai mult decat alea mari este partial adevarata si partial falsa.

Pana la urma 2.0 turbo nu e asa blamat cand e comparat cu 3.6 aspirat. Deci de ce sa nu aplicam aceeasi abordare si cu 1.0-1.5 turbo fata de 2.0-2.5 aspirat?

Mai bine povestim un pic cat tine un mixer din asta de 1.0 turbo?
Pe la o anume marca populara în Ro.Sau cum se schimba un lanț de distribuție mai repede decât o curea.
Mai exista vreun producător auto căruia sa ii pese de clienții lui? Se poate extrapola la orice produs de folosință îndelungata

Tot ce se produce, de cativa ani buni, in industria auto (fiecare componenta a unei masini) are o durata proiectata de viata mai mica comparat cu 10 ani in urma.

Nici viitorul nu mai e ce era...

Da, dar suna bine. Viitorul.

In do major sau in la minor...

Nu mai vin Electricele alea bune odată. Alea nu bate, nu troncane, e făcute la fel și pilotul autonom îl tunezi la băieți. Sa ii mai taie din liniile alea de cod, ca sa simți mașina, sa fie gen mod BMW sau offroad. La piese nu te mai uiți după serie.
O sa fie greu sa furi curent direct de pe stâlp, dar in numele evoluției vor exista eroi.

Eu imi pastrez ideea . Cand o sa fie plin de masini electrice , o sa gasim mecanicosii prajiti pe marginea drumului , ca au incercat sa schimbe cureaua...

... ca au incercat sa schimbe cureaua...

...de la nădragi 

https://www.economica.net/firea-anunta-taxa-pentru-masinile-inmatriculate-in-afara-bucurestiului-automobilele-euro-1-si-euro-2-vor-fi-interzise-proiect_172647.html?fbclid=IwAR0dpRadDVH3Yn5_vbKyckpqZ0LdxvL-B0qvhFLTjZ253kQdgWz5tP37SL0

https://www.reddit.com/r/BMW/comments/co6uk3/what_is_this_weird_green_arrow_light_that_came_on/