DJ102l, valea doftanei, traversat dinspre brasov spre prahova

Felicitari!

Visina zic eu ca striga dupa o suspensie mai inalta, cel putin pe spate!

Mersi

Ar prinde bine un refresh de suspensie peste tot, cu un lift minimal, dar sa vedem cand ne facem timp si buget si pentru asta ...

@Dragosh10 & Kkennyy: de curiozitate, cand abordati drumuri forestiere cu sleauri, apa si alte obstacole aveti in portbagaj un kit de recuperare, un topor si o lopata mai serioasa?

Sau macar un pistol cu glonț. Ca la cai...

Nu imi vine sa cred prin ce glod ai bagat-o, nu ma gandeam ca poate intra un forester pe acolo.

1. TC l-ai tinut activat tot timpul?
2. Ce cauciucuri aveau ceilalti?
3. Copacii aia erau taiati legal?...

Ala cu foresterul albastru se crede la raliu, nu la off road de merge asa tare?

Lorian, pai de ce crezi ca are cortul pe masina? Ramane blocat, are unde sa doarma...

Kenny, de la min 27 incolo ai urcat doar tu sau si compania? Mi se pare extrem pentru ce anvelope stiu ca are Dragos.

Chiar asta voiam sa intreb si eu, de la 27' incolo au mers toti?
Ai intrebuintat si reductorul?
Freelanderul are si ala reductor?

Mișto noroi

Freelander nu are reductor.dar dacă e diesel se cățăra destul de bine.e tot un fel de 4x4 permanent mai  ales dacă nu e schimbat vascocuplajul niciodată

@Dragosh10 & Kkennyy: de curiozitate, cand abordati drumuri forestiere cu sleauri, apa si alte obstacole aveti in portbagaj un kit de recuperare, un topor si o lopata mai serioasa?

Are dragos o lopata pe care o tot repara de fiecare data cand o foloseste  Un topor ar fi bine sa luam.

Nu imi vine sa cred prin ce glod ai bagat-o, nu ma gandeam ca poate intra un forester pe acolo.

1. TC l-ai tinut activat tot timpul?
2. Ce cauciucuri aveau ceilalti?
3. Copacii aia erau taiati legal?...

Pare mai putin grav decat a fost  

1.Tc-ul l-am tinut activat initial, si a fost eroare. Se vede pe la min. 14 cum masina se chinuie nitel din cauza ca taiatul gazului m-a oprit si am pierdut momentul. Ulterior l-am dezactivat pe urcare si a fost mult mai ok.
2, Dragos are niste AT-uri bune dar mai putin profilate. Freelanderul avea caucucuri de iarna de strada.
3. Cred ca da, ca erau taiati sub stalpii de inalta tensiune.

Ala cu foresterul albastru se crede la raliu, nu la off road de merge asa tare?

Lorian, pai de ce crezi ca are cortul pe masina? Ramane blocat, are unde sa doarma...

Kenny, de la min 27 incolo ai urcat doar tu sau si compania? Mi se pare extrem pentru ce anvelope stiu ca are Dragos.

Se mai plictiseste cateodata si uita ca are masini in spate pe care le prafuieste

Am urcat toti 3 peste tot, eu eram primul pe acolo si a fost bine asa. Sincer in filmare pare totul aplatizat, problema era ca sleaurile erau adanci si daca nu le incalecam pe alocuri, nu treceam sigur. Plus ca riscul era foarte mare sa nu tina malul si sa pic in sleau, si atunci posibil ca s-ar fi lasat cu recuperari. Cauciucurile s-au infipt bine in schimb iar namolul nu a fost chiar asa de moale si a tinut.

Freelander nu are reductor.dar dacă e diesel se cățăra destul de bine.e tot un fel de 4x4 permanent mai  ales dacă nu e schimbat vascocuplajul niciodată

Era benzina, dar zicea proprietarul ca nu se plange de cuplu pe offroad. Oricum, s-a escurcat foarte bine parerea mea, e ajutat mult de empatamentul mai mic.


ps. cu vreo 3 saptamani inainte, pe acolo a urcat un alt freelander si un alt forester (sj), cu chiu cu vai dar au urcat, in conditii similare. Deci masinile pot, dar se chinuie nitel

Un topor ar fi bine sa luam.

Am un fierastrau mic in masina....pentru chestii light e ok

Ala cu foresterul albastru se crede la raliu, nu la off road de merge asa tare?

SG=Impreza ridicata
Impreza=Rally car
deci=>SG rally car ridicat............concluzie:mergeam incet

@Dragosh10 & Kkennyy: de curiozitate, cand abordati drumuri forestiere cu sleauri, apa si alte obstacole aveti in portbagaj un kit de recuperare, un topor si o lopata mai serioasa?

Lopata este(de se tot leaga cheny de ea), vreo 20m de sufe(cel putin eu).


Cat despre noroi.....a fost foarte bine ca a "deschis" Cristi drumul.AT3-urile se infig bine si a facut "carare" buna pentru noi.daca mergeam eu primul sigur nu mergea asa smooth treaba.Desi eu sunt multumit de anvelopele mele.
Freelander-ul era 1.8 benzina.

Cristi=General Grabber AT3
Dragos=Yokohama Geolandar g015
Freelander=anvelope de iarna(nu stiu marca/model)

Un filmuleț needitat, pentru cine vrea să vadă de sus

Chiar ma gandeam ce misto ar fi fost filmare cu drona, uitand ca tu chiar ai asa ceva.
Mai urmeaza si altele sau pe traseu, in deplasare, nu ai folosit'o?
Exista vreo drona "cu urmarire", cu autonomie decenta de baterie si la preturi omenesti?

Exista vreo drona "cu urmarire", cu autonomie decenta de baterie si la preturi omenesti?

Nu prea

A mea are urmarire, dar faza nasoala la asta e ca nu stie sa tina cont de nivel. Daca mergi in coborare ea ramane sus, daca urci, dai cu ea de pamant. Trebuie un copilot bun care sa tot ajusteze la ea, si e greu din mers.

Mai urmeaza si altele sau pe traseu, in deplasare, nu ai folosit'o?

Atat am filmat, prea putin pentru o editare serioasa. Vedem cum ne facem timp alta data, e complicat, se pierde mult timp cu filmarea

Foarte frumos traseul
Grea portiunea de final, cu transeele, dar ai facut echipa buna cu Foresteru' si ati trecut lejer
Pe partea de noroi original, de camp, lipicios etc am fost si eu uimit de abilitatile masinii, ca am mai mers. Daca tratezi cu atentie si corect portiunile, trece prin orice situatie care nu ii depaseste fizic garda la sol.

Parca mai bine s-a descurcat @Dragosh10.

Da, pai nu avea tc pe care a uitat sa-l dezactiveze   Deasemenea, AT-urile lui s-ar putea sa fie mai bune pe piatra uda, pentru ca au suprafata de contact mai mare. Ale mele mai bine pe noroi si pamant moale. Important e ca s-au descurcat toate, chiar si cele cu cauciucuri de iarna

Sa vedem ce zice Dragosh 

Asa faci, nu? Tragi la dezbinare