Butoanele alea pentru scaune incalzite parca raman la fel din generatie in generatie...

M ai convins ! Imi iau 

 

Butoanele alea pentru scaune incalzite parca raman la fel din generatie in generatie...

Exact !
Chiar m-am uitat azi la Impreza si la XV si-s identice !
Cred ca au un stoc maaaare de butoane d-astea !

Dada, chiar ziceau canadienii aia de la The Straight Pipes ca este incredibil cum butoanele sunt identice la un WRX 2006 cu cele de pe un WRX 2018. Daaar au mai spus si un lucru perfect adevarat... Daca sunt bune, functioneaza, sunt ergonomice, sunt exact ce trebuie, de ce sa te joci cu ele sa faci altele? Perfect adevarat.

Si altii fac la fel, de ex Toyota. Corolla de acum 10 ani, cu Corolla de acu 2 ani si cu RAV4 aveau aceleasi butoane la geamuri. Sau era CHR-ul? Nu mai stiu, dar clar cel putin 2 masini de generatie curenta aveau aceleasi butoane ca acum 10 ani.

Japonezi, n'ai pretentii la astia ...

Functionality over design
Eu zic ca de fapt vor sa ne invete sa traim cu totul in masina, de aia au facut-o mai mare.  Probabil acuma e cam cat un apartament de-al lor.

Dar nu va ganditi ca nu le plac si lor kitsch-urile:

Cred ca prin documentarul full zicea ca de vreme ca o locuinta e super scumpa, japonezu' isi transforma masina in templu.

Si altii fac la fel, de ex Toyota. Corolla de acum 10 ani, cu Corolla de acu 2 ani si cu RAV4 aveau aceleasi butoane la geamuri. Sau era CHR-ul? Nu mai stiu, dar clar cel putin 2 masini de generatie curenta aveau aceleasi butoane ca acum 10 ani.

...Yaris 2008 cu Rav4 dupa 2016 ...

https://www.youtube.com/watch?v=E8S2JBKsN-U

Acum l-am vazut si eu. L-au testat serios si pare capabil de foarte multe. Deja e un cross-over care poate face aproape tot ce face un 4x4 dedicat.

https://www.youtube.com/watch?v=E8S2JBKsN-U

Pe mine ma surprinde cât de usor apasă pe accelerație japonezul când e pe role. La celelalte nații când te uiți la teste asemănătoare ii da pedală de zici ca trebuie sa decoleze.

mda .... doar ca nu stim in ce mod au testat pe role .... ca la 3 role cu roata spate pe asfalt nu a trecut ceea ce nu e chiar bine dpmdv

https://www.youtube.com/watch?v=23bNte-UnAQ&t

asta zice ca daca ii dai blana taie AC-ul si baga aer cald in masina (pe la minutu 7 asa) ..... daca e adevarat e cam de cacao sa zic asa

mda .... doar ca nu stim in ce mod au testat pe role .... ca la 3 role cu roata spate pe asfalt nu a trecut ceea ce nu e chiar bine dpmdv

https://www.youtube.com/watch?v=23bNte-UnAQ&t

asta zice ca daca ii dai blana taie AC-ul si baga aer cald in masina (pe la minutu 7 asa) ..... daca e adevarat e cam de cacao sa zic asa

Entuziasmul prezentatorului merge cu cvt-ul și împreuna te fac sa nu ajungi la sfârșitul filmării. Omoară motorul ăla și peisajul abia se mișcă.
E normal sa taie, ca sa îți oferă puterea maxima disponibilă. Tine cont ca filmarea e in desert și ac-ul pare bine gândit. Soft bine optimizat. La modele mai vechi nu face așa.
Aerul cald este aerul care vine de afara când nu merge ac-ul. De fapt nenea se plânge de clima locală.

Poate e o comparatie cam deplasata, dar probabil ai observat ca si la avion toate becurile se sting/lumineaza foarte slab la decolare.
Pe langa alte motive, mai este si acesta:
reduci puterea ce se duce catre consumatorii ce nu au legatura cu sistemul de decolare, unde ai nevoie de toata puterea.

serios? .... ziceti ca e feature cand e clar o mizerie (din nou ...daca e adevarat )

n-am intalnit "feature" din asta nici pe masini cu motorase mici de 1l  sau 0.9....dar aici vorbim de 2.0 - 2.5 litri care chiar si aspirat fiind nu cred ca ar avea probleme sa tina un compresor de AC....

Ce ar fi daca ar opri si farurile poate chiar si noaptea ...ca si alea halesc curent si streseaza sistemu...... SERIOS ? 

si stai linistit ca si in romania ajungi la temperaturi de  50-60 grade la nivelul asfaltului cand in aer ai peste 35 grade....

si faptul ca in avion luminile sunt puse pe mod  dimming  are alt motiv principal nu cel ca vezi doamne nu mai are avionu putere sa traga

Acu ceva ani (pana'n 10 ani) nu se stingeau tot timpul luminile in avion la decolare/ aterizare, acum e reglementare in acest sens
Dar e clar, Subaru nu mai face "avioane" ca acum 10-15 ani

Este posibil sa fie setare / feature de kick down, sa te ajute sa "dispara" in accelerari bruste/depasiri. Cumva, dupa 6000 de ture sau cat o fi setat, sa decupleze ac-ul.

serios? .... ziceti ca e feature cand e clar o mizerie (din nou ...daca e adevarat )

n-am intalnit "feature" din asta nici pe masini cu motorase mici de 1l  sau 0.9....dar aici vorbim de 2.0 - 2.5 litri care chiar si aspirat fiind nu cred ca ar avea probleme sa tina un compresor de AC....

Ce ar fi daca ar opri si farurile poate chiar si noaptea ...ca si alea halesc curent si streseaza sistemu...... SERIOS ? 

si stai linistit ca si in romania ajungi la temperaturi de  50-60 grade la nivelul asfaltului cand in aer ai peste 35 grade....

si faptul ca in avion luminile sunt puse pe mod  dimming  are alt motiv principal nu cel ca vezi doamne nu mai are avionu putere sa traga

ECO sa iasă norma de poluare. Nu se poate cu pedala la fund și cu aerul in blana.  Pentru Dvs se scoate la rar.

Recunosc ca nu mai stiu daca am si la XT acest feature, dar sigur il am la hyundai (1.6 benzina din 2005).
Si din cate stiu nu tine neaparat de rezerva de putere, cat de protectia compresorului, s-ar putea sa nu se simta prea bine la 6-7.000 de ture, in functie de masina!