Anytime, cu cea mai mare placere!
Daca ar avea si disponibilitatea sa vina sa vada utilajul la fata locului plus lada de zestre cu instalația electrică și toate celelalte delicatese, ar fi perfect.
Multumesc tare mult!

Buzz mi pe whapp. Am tendinta sa uit . Stres.
Siiiigur rezolvam. Sper 

Sar'mana! Mâine dau semn.

Ce i-ai mai facut?

Dimineata prima oara intru aici si abia apoi pe facebook. 

 

Lucrez la niste bucse cu articulatii sferice pentru suspensia spate.
Mai am de pus rulmentii pe diff-urile fata si spate si sper ca săptămâna viitoare să primesc si DCCD-ul prelucrat ca sa pot închide capitolul transmisie.

Si dovada faptica 

Proaspăt iesite din strung 







In background e restul de piese ce-și așteaptă randul la tăiere.

Uniball pe bratele de suspensie? Bre, esti siiiigur?? 

Pai Subaru a facut-o primul:
https://www.rhdjapan.com/sti-rear-suspension-link-set-bl-bp-be-bh.html
Doar ca nu si-au dus ideea pana la capat  asa ca nu fac decat sa completez tabloul.

Si recunosc ca m-am cam lăsat dus de val citind asta 

"Discovering the GT2 has deft, chatty steering and a beautifully controlled ride – despite its fully rose-jointed undercarriage – is gratifying, yet somehow a tad trivial."
https://www.topgear.com/car-news/big-reads/speed-week-18-team-germany-merc-g63-911-gt2-rs-and-bmw-m2

Ok, s-o zic altfel... De la cauciuc la poliuretan e diferenta maricica. De la poliuretan la uniball cred ca e hău. Dar daca tu asa vrei...

@Mutlley.
Compari serii diferite de masini. La sasiul nou merg solutiile astea.

Se prea poate sa-mi tabacesc fundul in/cu ele, nu exclud această posibilitate 

Dar, deși eu tot imi repet ca proiectul asta vizează un daily driver, realitatea ultimilor 2 ani, cei in care am fost privat de mașină, m-a convins ca automobilul ca mijloc de transport in Bucuresti este doar o solutie pentru circumstanțe punctuale. În rest, când e vorba de mers pana la birou si întors acasă, metroul sau bicicleta sunt alternative de preferat. Cel mai probabil mașina asta va sluji doar la condus, nu la târât pe ulițele desfundate ale Bucurestiului.

Iar pentru plimbări prin Romania pitorească - cum ar fi triunghiul de aur Sibiu-Brașov-Sighisoara - sper ca pillow ball-urile sa joace rolul de mana ferma, nu de spitz in c*r 

Rezumatul zilei de azi:

Azi a fost o zi productivă. Ce-i drept, am si stat 4 ore la Măgurele, bibilind bucsa cu bucsa , asa ca pot sa va prezint o premieră (daca a mai facut-o altcineva, va rog sa ma corectati) - suspensie completa uniball Legacy BL/BP (si prin suspensie ma refer la brațele suspensiei, fata si spate). Enjoy!

Cand e gata , primul care sparge sampania de far sau stop sau pabriz. Am mai zis ? Zic acum...

 
Mâine il sun pe electrician, asa ca poate ne apropiem de momentul botezului 

Si pentru ca ziua de ieri a fost una productivă, pot sa va prezint a doua inovație a săptămânii - butuci de roata Legacy BL/BP pentru trenul posterior cu prindere 5x114.3 - pentru roti si planetare de STI.

Clar pe tine trebuie sa te intreb: sa pun lockout bolts pentru cadrul diferentialului spate?

Mie mi-a luat o saptamana întreagă, cu subcadrul spate demontat de pe mașină, sa scot bucsele alea. Si pana la urmă tot cu ferastraul si dalta au iesit, după ce am rupt 2 prese trudind la ele. Deci e un chin imens. Nici nu vreau sa ma gândesc cum o sa fie in sens invers, la instalare.

Cu lockout bolts scapi de calvarul asta si faci operațiunea pe mașină. Daca nu vrei sa te complici, asta e solutia. Daca vrei bătaie de cap, schimbi bucsele  (stiu ca existau niste variante din aluminiu in catalogul de piese de la STI)