Îmi pare rău sa aud...tu nu ai motor refăcut? De ce crezi ca e de la insider? Dacă doar la 3000rpm face așa, nu e mai probabil sa fie altceva care bate când intra in rezonanta la turația aia?

Un cuzinet de biela presupunem. Dar pana nu desfacem nu putem sa stim. Aia e... Il mai facem inca o data. Cine face si desface are tot timpul ce face. 
Roaderea de unghii o sa fie - "De la ce? " Ca am mers 10k de km doar sau decat 

Sa speram ca nu e damage mare. Cum spunea Andea la un moment dat, poate fi de la pompa de ulei sau sorb infundat.

O iau si eu ca aia cu televizorul stricat. Ai verificat daca e in priza?

Asa si tu? Ai bagat rodaj, schimb de ulei si filtru dupa rodaj? Nu mai stiu. E la mintea cocosului dar zic si eu..

PS: Ma bucur ca iese Impreza. Mie chiar imi place cum merge desi tu tot esti ofticat pe faza de la Ikea de acum cativa ani cand luai toate bordurile, dar pe uscat e foarte misto.

Pompa de ulei este noua , rodaj s a facut , ulei s a schimbat ! Eu sper sa fie intinzatorul de la distributie ... sapt asta sper sa ne facem timp sa investigam

Macar unu sa spere 

Daca tot faci experimente si stii ca GC te serveste mereu cu incredere, nu mai bine pui 3.0 pe Forester cat timp cautati defectul? Nu stiu cat de usor se poate face cu instalatia electrica...

Hai ca intre timp am facut rost si de transmisie 6MT . Saru'mana Victor de pont. Astept sa fie loc sa bag cotetu sa vedem ce e cu motorul. Speram totusi (desi nu cred  ) sa fie ceva banal. Dar acum o sa vreau sa il fac mai boboc poate au rabdare si timp si bajetii. Cu furtunaraie schimbata tot.... Ca sa pot sa o vopsesc si sa am practic o jucarie mai frumoasa.

Speri mata, dar sper și eu la a mea 😁
Succesuri, cum ar spune lumea la antenă!

A ta ce mai are ?

Crapă oloi. Că e in Vaslui, setea-i mare...

6MT pfff... nu te mai opresti cu ea. Hai ca ai facut Forester STI din ea. Spor la munca.

Frumoasa treaba cu 6MT. Și eu m-am tot gândit la cutia aia, dar după câte am înțeles, are rapoarte mai scurte și 6 ii echivalent la 5. Rapoartele mai scurte ar fi bune la offroad, dar Mi-ar plăcea sa fie turația puțin mai jos pe autostrada in ultima viteza. Spor la treaba

In primul rand , legenda spune ca e mai rezistenta. Si da , pare ca 6 egal cu 5 de la 5MT. Dar trage in toate de zici ca  e nebuna. E pe un H6 acum si m a uimit...

Crapă oloi. Că e in Vaslui, setea-i mare...

Mult ?

... 6MT..... dupã câte am înțeles, are rapoarte mai scurte și 6 ii echivalent la 5.

...da , pare ca 6 egal cu 5 de la 5MT.

Vedeti ca Forester are roti mai mari in diametru decat orice STI sau Legacy H6. Iar cum 6MT de Legacy H6 are treapta 6 cu raport 0.7, adica mai lung decat la STI, va face 3000 de ture pe la +130 la ora pe roti de Forester. Ceea ce e cam fortat.

Si doar Teofil - transmisia aia costa 5 mii de euro. Si rapoartele, desi mai scurte in teorie, cele efective vor fi mai lungi, vezi mai sus.
Si costa 5 mii de euro. CINCI mii.

Merg pe 225x50x17 nu cred ca e asa mare diferenta. Masina e pe burta. E soricar dupa cum spune colegul Forester 

E mai mare diametrul decat la STI. 130 la ora la 3 mii.

Dar cine se grabeste unde ?

...
Vedeti ca Forester are roti mai mari in diametru decat orice STI sau Legacy H6. Iar cum 6MT de Legacy H6 are treapta 6 cu raport 0.7, adica mai lung decat la STI, va face 3000 de ture pe la +130 la ora pe roti de Forester. Ceea ce e cam fortat.
...

2.5XT are a 5-a 0.738 Deci chiar s-ar putea sa nu conteze ca pui aia de Legacy, insa posibil sa conteze si finalul care este enigmatic la 6MT, la mine este 4.444