ah ok ....traiam cu impresia ca BRZ e turbo .... dar nici nu m-a interesat mult acest subiect incat sa aflu

comparam puterile de pe 2.0 si 2.5 clasice ca sa zic asa.

Deci daca caseaza si motorul de 1.6T  inseamna ca au mai aruncat niste bani pe fereasta dupa boxer-ul diesel.  Ciudate decizii

[ecologia, bat-o vina !]

.....
Deci daca caseaza si motorul de 1.6T  inseamna ca au mai aruncat niste bani pe fereasta dupa boxer-ul diesel.  Ciudate decizii

Cum spuneam: ecologia, bat-o vina !
Cand a inceput dezvoltarea motoarelor la care faci referire, nu se gandeau la ce nivel vor ajunge restrictiile legate de emisii.
Daca dieselul a fost lansat in 2008, dezvoltarea lui a inceput cu cel putin 5 ani inainte (daca nu si mai mult).
Asta inseamna ca au inceput lucrul la acel motor in urma cu cel putin 15 ani.
Nici nu ne mai amintim care erau normele de poluare atunci ... Euro 2 sau 3.

Levorg-ul e mai tanar avand in jur de 5 ani de la lansare - cu inca 5 pentru dezvoltarea motorului, se fac  totusi 10 ani de la momentul in care a fost gandit.

La lansarea dieselului, norma de polure era Euro 4. Probabil la momentul lansarii Levorgului era Euro 5.
Acum s-a ajuns la Euro 6d TEMP - si asta-i muuult mai strict atat la emisiile de CO2 cat si la cele particule !
Daca s-a ajuns ca si la motoarele pe benzina sa trebuiasca montate filtre de particule pentru a respecta Euro 6d ... e groasa !

Cu dieselul inteleg ca oricum nu il mai cumpara nimeni si viitor mult nu mai are(desi surprinzator se vand in continuare)...dar oare nu ar putea modifica motorul de 1.6t sa ajung sa respecte normele? Ca sunt o groaza de motoare de capacitati similare care respecta aceste norme.

La asta ma refer cand zic bani aruncati pe fereastra si la faptul ca au tinut motorul ala exclusiv pt levorg.

Citisem acu ceva timp (daca scotocesc pe aici gasesc ca am si postat) ca limitarea ar fi de ordin fizic....ca in noul sasiu global nu s-ar mai potrivi fizic.

Ori daca pt un motor au un termen de dezvoltare de min 5 ani....pt o platforma globala cat timp dureaza?

Puteau sa ia in calcul motorul deja facut sau vice versa.
Si in loc de de 170 de cai sa il faca de 150 cai...si un cuplu de 250nm ar fi fost destul de agil un xv sau o impreza

Poate totusi motorul boxer are ceva inerent lui care produce mai multe noxe decat un clasic....nu stiu,zic si eu

https://www.youtube.com/watch?v=hXHuNTUB1Kc

fun ?  subaru centrepide ....cum zice cineva in comments "euro-redneck ingenuity right here"

Morala ? Nu intra cu Defenderu in baltoaca ca strici CVT ul de la Subaru , doua Subaru...

M-ai făcut sa mai uit pana la sfârșit la un film cu prosti ... ca sa vad cum crapă doua CVT-uri !
Si .. nimic !
Cred ca la mine au tăiat din film ... 

Sper ca nu au mai fost puse.
Asta e cu Outback:

Asta impreza:

Asta xv:

Și pentru ca cineva, undeva, nu mai știu exact unde a comparat Jimny cu xv:

Găsiți mai multe modele și și alte mărci și tot felu pe canalul asta...asta pentru cei cu timp de pierdut

Au mai fost puse cu xv cel putin pe threadul de xv....jimmy ala e bun offroad da parca are 3 stele ncap...e masina de mers pe camp...vezi ca am pus in threadul de VS... Vs xv

https://www.youtube.com/watch?v=F1JmOKKAgyQ

continuarea primului episod cu stock vs sport

https://www.youtube.com/watch?v=JuuUusoXqiU&t
https://www.youtube.com/watch?v=OvFFWwDpcAE

https://www.youtube.com/watch?v=vzGN6cxL1Mg

poate fi si versus

De cele mai multe ori astia de la TFL fac teste utile, din care afli ceva. Asta cred ca a fost cel mai inutil si prost test... 

DA

Within human error. 

Eu as zice ca de cele mai multe ori fac teste inutile ... cele utile sunt exceptii   Amatori... de aici si reticenta producatorilor de a le pune la dispozitie masini sau in cazul asta avenlope spre testare Ceea ce nu inseamna ca nu se poate invata cate ceva de prin filmuletele lor.

Muhahaaaa

Sau vrei sa ma oftici ? Ca tu te ai tras de enșpe ori si eu dupa patru guși am facut clonc clonc ?

nup...

https://youtu.be/V8RJLyjkaR0