Later: kk, tre' sa cumpar alt buton. Si sa repar un filet in plastic 

Salut !!

Ma bucur ca ai rezolvat , era de asteptat daca magicianul a pus bagheta pe masina clar se rezolva tot. RUSINE  hahahhaha nu ai de ce, la cat de pusa la punct este a ta babeta merge super fain , de fapt ti-am si zis ca e mai inchegata ca a mea .

De venit in tara peste 2 ani la urmatorul itp, in rest se extinde reteau de softuri si pe partea vestica 

Hai bafta multa ca vine iarna si incepe sezonul SUBARU

vezi ca acu se face itp la 1 an pt masinile mai vechi de 12 ani

Crec-a prins la mustata 2 ani daca a lui e din 2007.

vezi ca acu se face itp la 1 an pt masinile mai vechi de 12 ani

mai aveam un an de itp valabil inca un an dar facand motorul si toate alea am preferat sa fac din nou itp 'ul sa fie ok pentru urmatorii 2 ani

[207g/s max]

- estimare putere functie de debitul de aer. 207g/s max;

Lol, 275 cai... Si totusi, eram constient ca nu are atat, nu m-am imbatat cu apa rece.
Recent insa am aflat si motivul "dezinformarii". Evident, constand in faptul ca Vali modificase MAF scalingul in 2016, pacalise ECU ca motorul primeste mai mult aer decat in realitate, astfel incat benzina sa fie mai multa si trimurile sa scada de la foarte pozitiv spre zero.

Acum insa venise momentul sa ma bucur de MAF scalingul OEM si sa vad cate iepe rapciugoase are rabla mea.
Aseara, pe la 22 grade celsius si dupa o zi calduroasa, am avut un prim raspuns. Deloc imbucurator 



Adica 240CP. Am realizat ca nu-s conditiile ideale, aerul e rarefiat, dar nici chiar asa...
Asa ca m-am uitat in "carnetul de servis" dupa filtrul de aer. Fusese schimbat in urma cu peste 1 an, odata cu garniturile de capace de chiulase, avea 14 mii km. Mai aveam unul OEM in casa, asa ca l-am schimbat.



Ies imediat la masuratori, 230 cai. Fmm de cotet imi zic, dar ii mai dau o sansa, gandindu-ma ca in acea ora cat m-am mocait, aerul de la nivelul asfaltului centurii si-a mai pierdut din densitate, poate si ceva heat soak...

Mno, adineauri, dupa o noapte lunga si rece, lucrurile stateau ceva diferit (phew!!!)



De data asta, putin peste 255 cai. Probabil ar ajunge la 260 cai, daca umiditatea ar fi mai redusa (usoara ceata in dimineata asta).
In fine, eu asa o estimam, in jur de 250-260 cai. Asta de cand m-a dat clau, iar WRX-ul lui avea la momentul ala un 300 cai curat si tragea in cu totul alt mod decat a mea.
La fel, confirmare fu joaca cu Pfaizzer in urma cu vreun an, cand mi-a dat-o de m-a saturat, iar el avea pe la 280 cai.
Si la fel, calculul celalalt. 218 cai standard cu 2.4 psi in plus unde 1psi = 15 cai, iese 254.

Deci cam asta e motorul cu care voi (mai) ramane ani buni d-aici incolo. Iar acum am si valori cat de cat exacte. Si e ok.

daca vrei sa stii exact exact.... mai bine mergi pe un dyno mustang

Nope, nu vreau. Imi plac estimarile empirice

33022GA081 - arc revenire levier

......am prins vreo 5km de criblura severa dupa Lepsa, mi-au sarit pietre si-n masina. Va trebui s-o desfac toata, sa curat pietrele cu smoala. De exemplu, pe interiorul jantelor am pietricele lipite bine, nu ies la jet. O sa curat talere de amortizor, plastice, tot......

Doua luni mai tarziu m-am ocupat de cules pietrele.

Asta am gasit pe bratul stanga fata dupa ce am scos roata, lipite cu smoala.



Iar asta am scos DOAR din talerul de amortizor fata!



Am fost nevoit sa curat scutul motor, scutul cutiei, U-frame, sa scot carenajele spate, sa curat jantele.
Pe langa idei de emigrare, de dat foc sediilor PSD si sediului Taraf TV, un lucru mi-e clar: daca mai intalnesc genul asta de "reabilitare drum" vreodata, cale-ntoarsa. Fara discutii!

De fapt incepusem astazi prin a scoate bara antiruliu fata Whiteline pentru a mi-o pune la loc pe cea OEM, ca incerc sa vand chestii. Pe cea reglabila spate am dat-o pe pozitia in care e cel mai moale, ca sa n-o dau in supravirare severa si cand stau la stop. Daca tot am scos roti, am trecut la cele de iarna. Apoi am scos-o la plimbare si e praf. Combo-ul bare moi cu anvelope de iarna e fatal.

Si antena 3 si rtv. Nu fii partinitor. Dar si de taica Ilici incoa toti.
Eu am zis ca imi fac un panel cu m... Psd ca sa trec lejer prin intersectii aglomerate unde am cedeaza.

Acum observ ce pavaj fain ai, trebuie sa caut si eu ceva de genu

Nu fii partinitor.

*nu fi. Imperativul la negativ e singura forma cu 1 singur i. Imperativ afirmativ si toate formele de conjunctiv sunt cu 2 de i.
Ieri am zis clar ca nu ma leg, da' am vazut ca l-ai corectat p-al lu' Dragos10 in alta parte si am zis ca nu te superi

Nu ma supar serif. Am dat zoom , asa e.

 

We're good then.

Cine ghiceste ce pateste urata asta maine? 

O plimbare romantica, la sosea, cu caleasca??? 

NU! 

Ce jante are cumatru' la caruta... 

Cine ghiceste ce pateste urata asta maine? 

Primeste o alta poza in care apare central, nu taiata intr-o parte? 

Ma asteptam la replica asta, bravo!
Sper ca macar e vorba de aia din dreapta...

Da. Acum ca ai zis, am observat si babaciunea din garaj.