ah si ai uitat de ''ieleron''

Sarumana pentru poze.
Asa e , si eleron.
Pai asa mai pun si folie , navi , volanul de pe legacy si aceleasi nr de inmatriculare ca la aspirat. Sa moara de ciuda vecinii mei care nu inteleg cu dracu sa ai doua masini cu acelasi nr.

Sa moara de ciuda vecinii mei care nu inteleg cu dracu sa ai doua masini cu acelasi nr.

Nu cred ca sunt asa retarzi 

Sa nu uiti de cauciucuri de ceata! 😎

Sa moara de ciuda vecinii mei care nu inteleg cu dracu sa ai doua masini cu acelasi nr.

Nu cred ca sunt asa retarzi 

A fost unul. Vreo saptamana credea ca merg ilegal. Apoi l am convins ca am pe cineva la circulatie si ca e ok. Dupa vreo luna i a aratat si lui cineva cu una e IF si cealalta B.
Se mai intampla...

merci @ malakay, dar ma refeream poze cu navi pod

Mai las aici o intrebare. Am urmatoarea problema : in special in treapta a3 a se intampla. Accelerez pana la 7000rpm si cand vreau sa dau a 4 a constat ca nu mai am pedala de ambreiaj. Zici ca o intrec si ramane in urma a dracu. Daca scad turatia isi revine si se incordeaza iar. Nu am gasit pana acum vreo explicatie logica...

Am gasit , sper , logica motivului. Intre furca ambreiajului si un suport dinspre motor , trebuie montat un arc. De ce , pentru ca atunci cand accelerezi , furca tinde sa plece in spate si impinge in cilindru , care scoate presiunea din pompa si automat pedala cade in podea. Am probat in gol , am impins furca 5 mm in spate si pedala deja era moarta. A fost nevoie de ceva pedale sa o aduc inapoi. Deci situatia se manifesta in mai putin de aia 5 mm.
O sa merg azi cu masina sa vad diferentele... Aviz amatorilor 

Arc care la tine lipsea sau lipseste la toate?

Lipsea. Ori nu a fost , ori s-a pierdut printre acareturi cand am facut swap-ul. De ex. nici Victor nu il are , dar el nu intamplina problema asta.
Cert e ca acum e mai ferma pedala. Nu mai coboara de proasta in podea si parca e si mai precisa.
Ca idee apare ca piesa de schimb la componentele ambreiajului in catalogul de piese.

Parca si eu il aveam la WRX. La aspirate nu era. Ce-i drept difera tipul push-pull intre turbo si aspirat.

LA mine trage de rulment. La aspirat impinge.

Ce am vrut sa spun este ca acel arc pare sa fie specific modelelor turbo.

Dap. Asa este.
In continuare imi pare mult mai calumea acum. Mama lui de arc de acceleratie de dacie...

Altă veață intr-adevar cu satana aia de arc.
Cotețu' merge de n-are treaba. Cred ca totusi o sa trec inapoi la volanta stock. Cred ca balbaiala aia in ture mari de la volanta e. O fi prea usoara....

Las o intrebare aici , in caz ca imi poate raspunde cineva. Cand am aruncat motorul pe masina , am ales impreuna cu fratii Jderi , o volanta usurata. Acum , eu am senzatia ca  in ture mari pierd inertie oarecum din cauza volantei. In ce masura mi se pare sau nu mi se pare ce trebuie? Parca se balbaie si se balangane pana la un moment dat.
SnQ !

Am zis sa nu deranjez, da' vad ca n-ai inca un raspuns.

Google nu mai permite sa iei linkul unei poze. Vezi primul grafic de aici.
Uita-te la curba rosie, de putere. O volanta usurata da, peste 5500rpm la motorul din grafic va face sa se simta ca si cum masina s-ar pune-n nas. Volanta aia usoara nu mai are inertie de rotatie iar pierderea de putere de dupa 5500 rpm se va simti mai accentuat.

Se adauga balbaiala si balanganeala de la relanti. Si uzura mai mare in cuzinetii de arbore ca o consecinta, in special cei de palier, pentru ca vibratiile alea fix acolo se duc.

Singurul avantaj al volantei usurate, il stii si tu, e ca se tureaza mai usor/accelereaza mai rapid. Pana la aia 5500rpm de pe grafic.
Mult mai castigat iesi cu roti mai usoare.
Te ajuta?

La asta ma gandeam si eu. Nu am avut timp sa aprofundez , dar bazandu-ma pe senzatia condusului si eu aveam cam aceeasi parere. Imi trebuia doar o confirmare. Si eu am zis de la inceput ca timpii aia morti ai motorului se sparg in cuzineti. Si abia i-am pus nu vreau sa ii stric. Trec la volant stock
Mersi.

Montat o finala de la fratele Ghe , sunet demential. Montat silencer facut de vecinul Radu , liniste in familie. Cam da cu knock in ultima vreme , dar cred ca au facut astia de la Petrom pipi in benzina.

Schimba statia. Eu am in zona 4 benzinarii care au carburant ciudat. Doua au benzina satisfacatoare si una are diesel bun.
Am facut teste cu benzina pe mai multe motoare boxer si toate se comporta similar.

Prin zona firmei tale nu am alimentat. Poate stie @Forester vreo solutie.

Am alimentat de pe Mihai Bravu de doua ori .. trebuie sandau si reset la cotet ca e oricum zapacit acum.