https://www.youtube.com/watch?v=f_PzzbmAWXg

Niste lucruri spuse obiectiv. Da, acelasi motor, pentru ca Subaru investeste in SUV, CVT si altele. 5% din vanzari realizeaza modelele de performanta. Deci... de apreciat ca inca le mai produc.

https://www.youtube.com/watch?v=f_PzzbmAWXg

nu vreau sa par rau  dar unde e documentaru ?  macar un 10 -20 de minute sa o ia cu istoria  subaru ....de la primele modele  pana in ziua de azi , daca tot s-a dus pana in japanake  banuiesc ca putea sa intre si la fabrica sa vada  istoria modelelor  si sa puna mana pe niste filmari de arhiva

documentar nu ...marketing la greu da (nu cred ca nu a primit banu gros si de la subaru ) .... nu zic ca nu e bine facut dar nu sa se numeasca documentar....

LE: bine hai ii putem zice life style documentary of the subaru owners....not my kind of documentary )

https://www.facebook.com/motor24.ro/videos/2130179100531599/

malakay si 2xGhe

https://www.youtube.com/watch?v=VoxpcJWjANg

malakay si 2xGhe

Intre timp excursia s-a incheiat, au aparut si urmatoarele doua filme.

Am o singura mare nedumerire: de ce o baga baiatul ala in motorul Subarului ulei pentru heavy duty diesel??

A vizionat un tutorial pe internet.

Pentru ca este modificat si in functie de modificari alegi si tipul de ulei. Oricum, astazi diesel si benzina sunt puse la un loc. Fiecare scrie ce vrea pe bidonul de ulei.

Asa crezi tu?

Sunt multi in SUA care merg pe astfel de uleiuri. Iar Shell e popular. Daca nu ma insel, la fel si in Australia. Fiecare regiune cu specificul si produsele ei.

[ACEA E9]

Si eu am o parere foarte buna despre shell, pana acum cred ca este cel mai bun ulei pe care l-a vazut Subaru meu. Dar de aici si pana la a pune orice... doar nu crezi ca "toate uleiurile sunt la fel" si scrie producatorul diferite etichete pentru a atrage diferite categorii de cumparatori.

ACEA E9 Stable, stay-in-grade oil providing effective control with respect to piston cleanliness and bore polishing. It further provides excellent wear control, soot handling and lubricant stability. It is recommended for highly rated diesel engines meeting Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V and Euro VI emission requirements and running under severe conditions, e.g. extended oil drain intervals according to the manufacturer's recommendations. It is suitable for engines with or without particulate filters, and for most EGR engines and for most engines fitted with SCR NOx reduction systems. E9 is strongly recommended for engines fitted with particulate filters and is designed for use in combination with low sulphur diesel fuel

Nu stiu, dar si in ultimul clip tot din asta a pus, dupa nu stiu cate mii de mile. Deci merge
Edit: 3750 miles si totalul de 7500 mile si mai au pana acasa.

Poate pentru ca e 2.5

Crecă pun și eu, că xcessul îl papă ca tâmpita.

La ce regim de turatii il papa? Daca pui un ulei pe care nu ti'l mananca la forja e prea posibil sa nu iti protejeze foarte bine motorul la turatii mici si mai ales pana se incalzeste. And ... winter is coming!

Mai vede și forjă, e drept, dar totuși nu dau des cu acul de roșu..

https://www.facebook.com/groups/2140241442869437/permalink/2376461035914142/

Admisia de aer in in partea dreapta,nu?

Da, pe partea dreapta este, spre norocul lui

Numai aia a rămas la deasupra apei 😃