PS: Piulitele sunt metalice cu patrat interior.

Unde se gasesc la noi te rog?

Nu am gasit la noi. Dar daca nu ai pretentii de culoare, vezi varianta de la muttley pentru jante aftermarket.

PS: Observ ca este o problema cu serverul postimage si nu se vad peste tot pozele. Daca nu se rezolva, o sa le urc direct la noi sau pe google.

Am trecut de 102k km pe circuit. Nici o problema in continuare.

 A alergat si elefantul ala din stanga pozei ?

Era cu echipa de la yacco veniti cu tot felul de aratari misto. Classic racing.. niste alfa, niste porsche..

Ca sa revenim la ograda mea, dupa circuit mi s-a parut mai greu volanul. Asa ca astazi am aplicat metoda muttley, golire pe la retur cu rotiri de volan avand doar contactul pus si apoi dat la cheie fara sa o pornesc.
Am scos cam 250ml din lichidul vechi de servo si volanul este iar usor. Poate e placebo, dar oricum nu ii schimbasem lichidul asta niciodata și nu cred ca mai fusese schimbat de ani buni. Vedeti diferența de culoare.

Apoi am facut si o aerisire a franelor, ca sa fie treaba ok pentru strada si pentru data viitoare la distractie.

Bv Mihaita!!!
Vad ca am lansat o moda cu stickerul ramas pe geam!
Dau super bine jantele, unde o tii parcata )

Stai chill ca nu intra 16" pe brembo

Țin minte înainte de întâlnirea națională de la Păltiniș, când încă avea 2xGhe hawk-ul lui Dan Pavel și povestea că a stat jumătate de zi să schimbe niște bielete antiruliu și râdeam... Azi e rândul altora să râdă de mine.

Cred că trebuie prezentată și latura negativă a lucrărilor făcute acasă. Nu mereu merge repede sau cum ar trebui.

Am stat jumatate de zi să schimb doar fața. Cele vechi erau înțepenite, inbus rotunjit și ruginit, așa că a trebuit să pun fierăstrăul electric pe una. Dintr-o poziție ce sigur va provoca febră musculară.

La alta era sa rotunjesc piulița înțepenită, dar am reușit până la urmă să o scot întreagă.
Și astea în condițiile în care au fost date cu degripant cu o săptămână înainte și cu o zi înainte și în timpul lucrării.

Am vrut să schimb rola de întinzător de AC și am rupt clema de plastic filetată ce ține rola...

Per total nu a fost un weekend productiv. Acum sunt fără climă, dar măcar am bielete. Apropo, 14mm ce par a fi jakoparts alea vechi nenorocite și 17mm pe Lemforder care par mult mai bine făcute.

Vezi ca la rola de a/c filetul de la surubul respectiv e pe invers... d-aia ai si rupt filetul.

Remember. Duminica nu se lucreaza.

Corect! Am mai desfacut dracia aia de n ori fara probleme. Trebuie sa fie duminica de vina.

Nu am desfacut suficient rola. De asta am rupt filetul.

Am rezolvat si cu suportul de rola. Mulțumesc Cosmin!

Pana la urma s-au rezolvat toate si masina se simte mult mai ok pe la capacele de canal sau linii de tramvai etc.

Evident, mult mai silentioasa fara rola de AC veche, care era mai descentrata ca cea de outback.

Cand te asteapta fetele sa iesi de la munca... pimpin'



PS: sa mai ziceti voi ca iarba e mai verde in tari straine, ca in perioada asta chiar mi se pare ca avem o tara frumoasa si parca mai curata.

Cand te asteapta fetele sa iesi de la munca... pimpin'
...
PS: sa mai ziceti voi ca iarba e mai verde in tari straine, ca in perioada asta chiar mi se pare ca avem o tara frumoasa si parca mai curata.

...si devreme acasa!
Mihai, esti bine??? 

Eram dator masinii cu treaba asta (curatare clapeta acceleratia si IACV) inca de la momentul achizitiei.  Am ramas complet uimit. Parca nici in WRX nu aveam atatea depuneri de carbon, ulei, praf etc. Astazi are 102.500km si estimez ca nu s-a mai facut aceasta curatare niciodata. Am pus si garnitura noua sa stau linistit.
Masina e alta. Relantiu care coboara incet si lin, acceleratie imediata fara ezitari si parca simt ca face si ea ceva.

Inainte


Dupa



Inainte






Dupa


Inainte














Dupa













Aviz celor care se duc la service pentru asta si mecanicul da cu niste spray si freaca putin cu o carpa. Aia se cheama ca a manjit putin. Nu au nici o scuza sa nu dea jos corpul clapetei. Mai ales daca este vorba de un aspirat. Mizeria e pe partea cealalta decat se vede cu clapeta pe masina. Si sa o dai jos dureaza 5 minute cu un cleste si doua chei de 10 si de 12. Altfel nu se poate curata bine pe toate partile si prin toate orificiile.

Zici ca la aspirata nu au motiv sa nu dea jos, dar la turbo care este diferența sau Impedimentul? A mea are cablu de acceleratie, deci ma gândesc ca nu este nevoie de resetare ecu sau alte proceduri adiționale, nu?
Așa ma ia și pe mine virusul mai tare când văd ce faceți pe la mașini, abia aștept sa reușim și noi sa scăpăm de rugina, toate scurgerile de ulei și sa ajungă toate sistemele in parametrii și sa fie toate părțile curate, mai e nevoie de bani, timp și un loc prielnic pentru toate acțiunile...măcar dorința este

La Turbo trebuie sa dai jos intercoolerul si daca ai cuplele de caucic imbatranite, poti sa te chinui si jumatate de ora sa il pui la loc sau chiar sa suni un prieten noaptea tarziu sa te ajute sa il pui in doi.

In rest este acelasi lucru.

Aha, credeam ca e vorba de ceva mai complicat, intercoolerul l-am mai dat jos și nu zic ca nu ii chinuiala, dar am reușit cu soția sa îl scoatem și punem la loc...de doua ori, oricum as schimba furtunele cu ceva de silicon, dar asta mai in colo

La Turbo trebuie sa dai jos intercoolerul si daca ai cuplele de caucic imbatranite, poti sa te chinui si jumatate de ora sa il pui la loc sau chiar sa suni un prieten noaptea tarziu sa te ajute sa il pui in doi.

In rest este acelasi lucru.

Am montat folie pe spate si am fost in locul recomandat de Muttley. Foarte ok baietii. Nu s-au grabit. Imi place mult cum a iesit. Este cu 15% transparenta. Nu am vrut cea mai inchisa, dar fiind neagra masina si avand putine geamuri chiar pare mai inchisa la culoare decat este. In anumite conditii de luminozitate nu se vede nimic in interior. Si cel mai important, sper ca incarcatura pretioasa din spate sa nu mai stea in caldura.

PS: Am trecut si pe la Serban (celalalt) ca era in acelasi complex si tot nu am reusit sa-l conving sa revina pe forum Am inteles ca s-a apucat de spart motoare si turbine. Deci tot raul spre bine.