salutare, am gasit un Forester 2,5XT (2006) manual, care pare ok, si pe care as vrea sa-l cumpar , dar la care in tr 2 si a 3-a la acceleratii puternice incepe sa tiuie ceva (zgomot metalic) dupa 3ooo ture... ce ar putea sa fie?

de tras, trage f bine masina.

proprietarul zice ca e turbina...si ca enormal sa se auda sa... eu zic ca nu... (la WRXul meu nu se auzeau zgomote de genul asta...)
mie teama sa nu fie din cutie... mai ales ca pe loc (scoasa din viteza) poti sa o accelerezi si pana la 7000 rpm si nu se aude nimic suspect.

poate sa fie cutia sau un diferential?

o sa merg la SMT sa o verifice inainte sa o cumpar, binenteles... dar daca aveti o idee despre ce ar putea fi, m-ar ajuta f mult.

multumesc

E greu sa zici ce este dar eu as merge pe turbina. Si la mine fluiera mai ales cand este frig afara. Pe loc este normal sa nu se auda pentru ca doar in sarcina depune efort.

aha, am inteles... dar la wrx nu facea nici un zgomot... e adevarat ca ala avea jumatate din km foresterului...

de la subaru bv mi-a zis ca poate fi un diff, ca cica turbinele la astea de 2,5 nu prea pica, sunt rezistente...

ma rog... mai vedem... ca mai am un xt manual pe short list (doar ca e negru... si nu prea ma incanta)

pana vineri sper sa definitivez ceva...

Din cate stiu eu, desi nu am patit-o, diferentialele huruie, nu fluiera.

Apropo, nu vreau sa par sarcastic, dar multora li s-a intamplat sa auda fluieraturi de la vant din cauza unui cheder uzat si asta se intampla de la 60km/h in sus, adica asa cum zici tu in treptele 2 si 3 in ture mari, presupunand ca nu ai avut loc sa ii dai si 4 in ture tot mari

PS: Spor si te asteptam cu noua achizitie!

Actalizare: Uite ca mi-am adus aminte cum sa testezi diferentialele si caseta de directie. Iei aproape maxim (APROAPE) de volan si accelerezi usor intr-o parcare sau pavilion unde sa ai spatiu sa te tot intorci cu ea cateva ture la viteza mica. Daca atunci iti huruie sau auzi cloncanit, atunci chiar sunt probleme la transmisie sau caseta de directie. Vezi ca la forester se duce repede furtunul de la radiator. Sa il verifici bine. Eu cand imi cautam Forester chiar am citit ca este o problema des intalnita si culmea e ca in timpul unui test chiar am reusit sa scot aburi de sub capota exact de la acel furtun in forma de S. Vezi ca mai sunt niste sfaturi prin 'Bursa Auto'.

La foresterul meu fluiera toba finala pentru ca e arsa.E posibil ca cel care o vinde sa nu isi dea seama de asta.Cei care au fost cu mine pe transalpina pot sa iti confirme,ca fluiera ca un BOV continuu.Si asta se intampla numai in srcina,niciodata pe loc.Am urcat-o pe elevator si i-am dat 200 si tot nu s-a auzit pentru ca mergea in gol.P.S. eu nu am turbo totusi
Bafta la cumparare

multumesc, o sa verific masina si la SMT

a cazut de pe lista. nu e buna.

dar am gasit un XT negru senzational... 2,5 xt manual

luni va fi a mea 

Neagra? BETOOOOOOON!

Despre tiuitul respectiv ai mai aflat ceva ?
Si eu il aud cateodata si am senzatia ca vine din toba.

era din diff mai mult ca sigur.

Nu s-a scris demult...dar in speranta ca voi ajuta pe altcineva si alt subiect sa deschid nu isi are rostul. Tiuitul pe care l-am depistat acum o saptamana la turatii peste 3000 era de la deteriorarea mansonului de cauciuc care etanseaza axul volanului la trecerea prin caroserie. Remediat cu silicon pana gasesc manson...mers turat cu 5000 rot si nici un zgomot.
PS:Nu am turbo dar la suieratul care il facea credeam ca e dusa distributia,diferentiale etc...simplu
My 2009, 2.0 Forester, 5Mt

La altii zgomotul venea din toba.

am aceeasi problema,peste 3000rpm se aude un tiuit care ma ingrijoreaza,am fost la service la radacini si mi.au spus ca e normal sa faca asa,desi inainte nu avea nici o problema.Se aude doar in sarcina.
cum pot remedia problema?
trebuie sa mentionez ca acum un an mi.a picat ambreiajul si s.a perforat carcasa cutiei de viteze.Am fost la un mecanic si mi.a sudat.o,posibil sa fie de acolo?
My car subaru forester 2.0x an 2007 158cp

Posibil sa ti tiuie evacuarea.La mine face de mult asa.Zici ca e un blow off continuu.Dar nu e motiv de ingrijorare.Toba finala face asa.

Da, toba finala face asa.

haha exact asa pare ca un blow off continuu ,deci in principiu n-ar trebui sa-mi fac probleme dar totusi daca as vrea sa schimb toba finala intr-un viitor apropiat ce recomandari aveti pt mine?
Caut subaru sau aftermarket?Preturile estimative care ar fii?
Multumesc

De ceva timp am si eu acest tiuit metalic, dar mie mi se pare ca ar fi doar primele minute dupa ce am pornit motorul, suspectam totusi turbina, poate un filtru infundat (cel din banjo bolt). O sa imi fac timp sa il scot de tot, masina are deja 10 ani si 125k km, f putin probabil sa fie inca in stare buna.
Dac'ar fi toba, de ce nu s'ar auzi acel tiuit tot timpul cand se trece de 3k rpm, de ex?

Daca tot fac asta ma pregatisem de pe net si cu teoria pentru a scoate sitele de pe sistemul AVCS, insa pe partea soferului am dat de protectia din pozele, cele 2 suruburi incercuite cu albastru sunt evidente, le'am demontat, dar pare sa mai fie inca ceva si fara a o inlatura nu am cum sa scot surubul incercuit cu rosu. Mai este vreun surub de demontat ptr a inlatura protectia sau doar s'a lipit de motor si trebuie insistat?

La mine tziuitul se aude de vreo 5 ani de la ambreiajul de clima, ca o turbina mica si se aude in sarcina de pe la 3mii de ture. Clima merge perfect de vreo 100.000km de cand patineaza, se vad urme de pulbere in jurul ambreiajului ruginiu-maroniu - am incercat sa-l repar, nu pot scoate rolele alea de pe ax nici la presa, am renuntat asa ca pana se strica il folosesc asa si dupa aia iau altul nou si gata.

Revin cu intrebarea, intrucat in ultima vreme, cam de fiecare data cand ajung la 3k rpm, acel suierat metalic apare.

O sa verific maine vizual zona compresorului de clima (ma gandesc chiar sa scot cureaua de accesorii ptr o proba scurta, sa vad daca sunetul apare si fara ea), sper sa pot desface si banjo'ul ungerii turbinei si o sa inspectez si furtunul dintre IC si clapeta de acceleratie, altii l'au gasit pe acela deteriorat si stiu c'am umblat la el, nu exclud o montare gresita.

Alte sugestii?

Pompa servo? Placuta frana ramasa in contact cu discul doar cu o margine?