Aici ai codurile, reperele 4 si 5. In tara vad c'ar fi in jur de 250 euro fiecare
La dezmembrari in .ro sunt cateva SG'uri, la nevoie. E ciudat totusi ca ale tale se dau peste cap.
Am patit'o si eu o data, cand s'au fugarit niste ciutani pe langa masina si mi'au dereglat oglinda din dreapta, am zis eu c'am pus'o corect la loc si dup'aia m'am trezit cu ea dandu'se peste cap, ziceai ca are fractura. Am mai gadilat'o un pic si de'atunci n'a mai facut. Mai degraba desfa'le si vezi care'i cauza, poate nu e nevoie de altele, ci doar nu mai e ceva la locul lui

Nu cred ca e musai sa schimbi oglinzile, ar trebui sa aiba o siguranta , o mufa pe care sa o scoti sau un fir pe care sa-l intrerupi.
Pare a fi si un defect de fabricatie in randul SG-urilor.
https://www.youtube.com/watch?v=GVlxjt6VV1k&t=216s

pe la 3:25

aproape de fiecare data cand pun contactul pleaca si se dau peste cap.  Tre sa ies din masina sa le pun la loc apoi sa le reglez iar.
Opresc la  un peco, dau sa plec.. stai asa..  trebuie sa ies din masina sa le reglez.   cam de kk0.
Daca se poate anula porcaria aia de buton si sa raman doar cu reglajul oglinzii ar fi brici.
daca nu altele.
NU cred ca de la dezmebrari e o solutie,  problema e frecventa si nu am garantie ca nu vor face la fel.

Sincer sa fiu, esti primul pe care'l aud cu problema asta, dar nici n'am cautat sa vad cat e de intalnita.
Nu inteleg totusi de ce se deregleaza cand opresti motorul.
La a mea, daca nu apas eu butonul, nu se pliaza si nici la pornirea motorului nu se misca de vreun fel. Iar de pliat, cand am folosit functia asta, tot timpul au revenit normal

Probabil le-a dat cineva peste cap. Ar trebui sa le ajuti la inchidere sa ajunga pe pozitii si apoi sa opereze normal.

Problema frecventa pentru ca pe atunci lumea inca nu stia ce e oglinda rabatabila electric si le strangea la mana cand ele erau pe pozitia deschis.

Deci daca butonul e pe pozitia inchis, cand opresc, se inchid, cand pornesc  ar trebui sa se duca pe pozitia lor.  Bineinteles ca se dau peste cap non stop.  O solutie ar fi sa le las pe deshis.
Daca   le las pe deschis, teoretic ar trebui sa ramana asa.
Nu se intampla asta.  Inainte de pornire sunt pe pozitia corecta. Cand pornesc, destul de des pleaca pur si simplu  si se dau peste cap.  Nu fac asa tot timpul,dar destul de des   ca sa fie super enervant. 
Cel putin pe forumurile de afara problema e destul de frecventa la anii astia de productie si apare inclusiv pe Outback.

Scoate siguranta oglinzilor pana te decizi ce solutie definitiva adopti

Sincer sa fiu, esti primul pe care'l aud cu problema asta, dar nici n'am cautat sa vad cat e de intalnita.
Nu inteleg totusi de ce se deregleaza cand opresti motorul.
La a mea, daca nu apas eu butonul, nu se pliaza si nici la pornirea motorului nu se misca de vreun fel. Iar de pliat, cand am folosit functia asta, tot timpul au revenit normal

Servus,

Am mai pus si eu problema asta cam acum un an... Nici o rezolvare nu am gasit, iar pe la service-urile pe unde am ajuns, toti s-au uitat chioras la mine si au umflat din umeri, spunand " altele".
Azi am incercat sa le desfac, dar accesul la motorasul de pliere e... peste puterea si priceperea mea. Ramane ca atunci cand o sa am ocazia/vreo vizita pe la vreun tinichigiu sa imi desfaca fetele de la usi si sa vad unde e mufa de conectare a cablului ce deserveste oglinzile, dupa care, prin incercare sa vad care e perechea care alimenteaza acel motoras...
Cat despre partea cu scosul sigurantei, e cam cah treaba, ca e comuna cu bricheta...
Daca intre timp mai are cineva alte informatii, idei, va mult multumesc anticipat de share...

Priza de 12V mai e si in cotiera, nu e bai.
Eu chiar am umblat la sigurantele de prize zilele trecute si nu retin totusi ca vreuna sa fi fost comuna si pentru oglinzi (la 2.5 XT)

ma gandesc ca poate merg scoase firele de la butonul ala.
O sa incerc in week-end-ul asta.
sambata instalez si discurile noi si palcutele de frana, merg la un prieten care are un garaj mare.
Sper sa se potriveasca placutele.

Priza de 12V mai e si in cotiera, nu e bai.
Eu chiar am umblat la sigurantele de prize zilele trecute si nu retin totusi ca vreuna sa fi fost comuna si pentru oglinzi (la 2.5 XT)

In manualul pentru 2.0X sunt descrise 2 pozitii pentru prizele de 12 V: poz. 5 (10 A): bricheta/oglinzi electrice) si poz. 19 (15 A): prize.
Problema e ca daca scoti siguranta 5 ramaii si fara reglaj si fara incalzire oglinzi. Bine, ccel putin pe timp de vara nu e mare problema ca nu faci reglajele de 5 ori pe zi...
Curios e ca, ieri dupa remontare (am demontat doar oglinda de pe stanga), desi nu am facut nimic (nici macar nu am reusit sa imi dau seama care e sau cum arata acel limitator de cursa), nu s-a mai dat peste cap la pornire. Cea din dreapta, s-a mai dat o data, dar dupa apasare buton pliere/depliere, a ramas si aia in pozitie aproape corecta (adica doar putin depasita cursa normala, necesitand reglarea oglinzii )... Hmmmm

Relativ la fire, presupun ca e o singura pereche... Am vazut ieri un material pe la japonezi, care adaugau un mic modul electronic exact in zona mufei din usa pentru masinile care nu aveau plierea din fabrica (bine, modulul era ceva mai destept, pentru ca oglinzile se pliau singure la armarea inchiderii centralizate, si se depliau la dezarmare).

la mine nu merge incalzirea in oglinzi  ( ori nu avea ori e stricata )  si sunt singurul care conduce masina, deci ar merge si cu siguranta.
O sa incerc.
Te referi la siguranta 5 din cutia de sigurante de la motor  ? corect ?
Multumesc de ajutor.

Nope. E vorba de siguranțele din habitaclu. Ti-as atasa poza cu schema cutiei din manual, dar habar n-am cum se face
LE: Dupa ce ieri totul parea "mai normal" (adica nu se mai dadeau pe spate, la fiecare pornire, ci doar mai inaintau cate 1 -2 mm, astfel incat trebuieu re-reglate oglinzile), azi dimineata, evident, dadeam din nou din aripi... ciudat e insa algoritmul: la bagatul cheii in contact, fara pornit motor, se rabat pana peste cap; le aduc manual in pozitie, si cand pornesc motorul , se dau din nou peste cap...

dap, si eu patesc asta
de emplu merg, imi fac treaba totul e ok,  ma opresc 5 min, las pe accesorii, cand pornesc iar se duc peste cap
am observat ca se intampla mai des daca o las sa faca check-ul

Siguranta 1.4 (rand.coloana) e si la mine comuna, oglinzi + bricheta, iar cea 3.7 ar fi pentru priza din cotiera (posibil si cea din portbagaj). Clestele ptr scos sigurante e in cutia de sigurante din compartimentul motor
   

Motorasele pentru actionarea unor accesorii sau comandarea unor sisteme pot fi cu alimentare continua si in cazul asta ar trebui sa existe un limitator sau mai multe (de genul unui contact electric) sau pot fi cu alimentare prin impulsuri, iar comanda, generarea si numararea lor e facuta de un computer, sa zicem (numarul impulsurilor stabileste lungimile de cursa). Nu am idee ce sistem foloseste Subaru si nici nu stiu care este ordinea actiunilor intr-o functionare corecta "de fabrica", pentru a face evaluari. Urmaresc povestea care sper sa aiba finalul asteptat.

Am mers sambata la un prieten  in Luxembourg  care are un garaj mai mare si incalzit. si am schimbat discurile de frana fata si placutele.
Mai  duceau o vreme, dar acu macar am scapat de scartiat. Unul din suruburile de la etrier era mancat si toate cheile alunecau pe el, mi-a mancat zilele si ficatii.. a durat 3 h in loc de 1 h maxim.. 
La masina lui,  un Volvo V70  a mers totul mai repede, am facut toate 4 roti..
Estimare la service la el era de vreo 950 de euro, asa cu 200 si ceva  pe piese am rezolvat problema..
La sabotii aia de pe spate nu ma bag, mie frica de arculetele alea, si nici nu am clestii potrivti, le fac cand ajung in Ro la service.
Multumesc de informatia cu  sigurantele, o sa incerc  si va anunt de rezultat.
Si eu sunt convins ca opritorii aia nu functioneaza.
 
Practic la fiecare contat pus el incearca sa miste oglinda. Daca opritorul ala nu il detecteaza, se da peste cap..

In rest masina pare ca merge ok. , vad  ca nici  ulei nu a mancat inca de  schimb. 

Cred ca ma  paste totusi o pompa servo.   Daca dau de volan maxim la rece, sub un minut de la pornire   se aude un carait.   Daca o las mai mult la  relanti   e ok.
Cand am luat-o  uleiul la ea era mult sub minin, si daca ciobanii au mers cu ea asa.....
Macar nu e  foarte scumpa, am vazut cu 150 de euro noua.

Salut!

Pentru linistea ta poti verifica nivelul de uzura al sabotilor pe spate. Pe partea interioara a butucului (pe sub masina) exista niste dopuri de cauciuc pentru inspectia vizuala a gradului de uzura. Nu iti dai seama ca sunt de cauciuc pentru ca au probabil aceeasi culoare ruginie, dar le identifici cu usurinta fiind niste proeminente.

Am incercat sa caut o poza edificatoare, dar nu gasesc.

Am cumparat si eu saboti pt spate si i-am dus la service, dar  acum ii am in debara nefiind nevoie de schimb.

Spor!

Ce cod are pompa de servo la tine? La 150 euro noua mi se pare cam ciudat de ieftina, in general e peste 400 euro

cod OE 34430SA020
De fapt e doar 119 euro daca retunez pompa veche.